張治成

寧夏中通公路養(yǎng)護工程股份有限公司 寧夏 中衛(wèi) 755000

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展使得高速公路建設(shè)數(shù)量增多，從高速公路的運行實際情況來看，受車流量大的影響，高速公路往往需要承擔較大的荷載，加上長時間的使用會降低高速公路的穩(wěn)定性能。對于高速公路路面來講，如果等到路面被完全破壞之后才進行修復(fù)，不僅會影響正常的車輛通行，為高速公路使用者帶來不便，而且還會加大整個工程建設(shè)和維護的資金投入，加速資產(chǎn)折舊，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展。預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用能夠在出現(xiàn)路面損壞之前遏制和減少路面損傷的發(fā)生，為公路的長遠、可持續(xù)發(fā)展提供重要支持。為此，文章結(jié)合實際就預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)及實施要點問題進行探究。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護

路面預(yù)防性養(yǎng)護主要是指通過對公路情況的調(diào)查來及時發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)的輕微磨損以及公路病害現(xiàn)象，結(jié)合實際分析出現(xiàn)這種情況的原因，并采取相應(yīng)的保護性養(yǎng)護措施，防止公路建設(shè)危害的擴大，減緩高速公路的惡化速度，延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護是那些帶有保護路面和以減緩路面使用性能惡化速率為目的的重要技術(shù)措施，通過有效的預(yù)防性養(yǎng)護能夠緩解因為荷載以及交通量大而導(dǎo)致路面使用質(zhì)量下降問題的發(fā)生。從當前發(fā)展實際情況來看，公路預(yù)防性養(yǎng)護包含初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)[1]。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用意義

第一，預(yù)防性養(yǎng)護一般是在高速公路建設(shè)5年到7年期間進行的一項操作，預(yù)防性養(yǎng)護工作的目的是改善和恢復(fù)高速公路路面的表面功能，從而在最大限度上減少病害惡化問題的發(fā)生，提升整個道路工程的使用品質(zhì)。第二，通過預(yù)防性高速公路養(yǎng)護能夠在確保道路情況良好的情況下維護公路正常使用功能，減少公路使用過程中出現(xiàn)的一系列病害和安全隱患[2]。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)及實施要點

3.1 表面封層養(yǎng)護技術(shù)

表面封層所應(yīng)用的材料可以是單獨的瀝青、封層劑，也可以是瀝青和集料的混合料。表面封層養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的目的是封住水資源、改善路面的平整度、恢復(fù)路面表面功能。當前，在高速公路施工中常用的表面封層技術(shù)有霧層封層、還原劑封層、稀漿封層、微表封層等。文章就稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)和微表處養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用問題進行探究。

（1）稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)。稀漿封層主要是指在常溫環(huán)境下，將乳化瀝青、級配良好的礦料、添加劑、填料及水等按照一定的比例進行配比形成稀漿混合料，之后應(yīng)用人工或者機械的方式將其均勻的攤鋪在路面上，在地面上形成3mm～10mm的薄層，從而密封住路面的縫隙，延長路面老化、氧化的速度，提升公路路面質(zhì)量。

（2）微表處養(yǎng)護技術(shù)。微表處技術(shù)是當前經(jīng)濟快速發(fā)展國家常用的一種養(yǎng)護技術(shù)，一般適合被應(yīng)用在封水處理、防止路面損害等方面。從當前高速公路發(fā)展建設(shè)實際情況來看，水損害是公路路基常見的問題，而出現(xiàn)這一問題的原因是路面鋪筑不均勻，由此導(dǎo)致路面本身出現(xiàn)一些較大的空隙。

3.2 裂縫填封

裂縫填封是一種應(yīng)用高黏度、高彈性裂縫密封膠來對裂縫進行填縫的養(yǎng)護方法，結(jié)合縫隙的大小所選取的養(yǎng)護方法不同。在一般情況下，對寬度2mm以下的裂縫不需要進行處理，而對2mm～6mm的裂縫則是可以在表面上對其進行貼封式處理，對6mm～12.7mm裂縫進行擴縫處理。在對裂縫進行一系列處理之后在其中注入密封膠。

3.3 薄層罩面

薄層罩面處理主要是指在路面上加鋪一層厚度不超過2.5cm的具有一定溫度的熱瀝青混合料，通過在道路上鋪設(shè)薄層罩面能夠有效防止路面惡化，增強高速公路路面的平整度，提升高速公路路面的抗滑阻力。但是從應(yīng)用實際情況來看，薄層罩面在鋪設(shè)的過程中層面比較稀薄、冷卻速度快，因而不適合應(yīng)用大型振動壓路機進行處理，而是需要結(jié)合實際配比混合料，強化對路面溫度的控制。

3.4 局部修補預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

在公路道路使用中對于公路道路網(wǎng)裂、小面積沉陷、坑槽等病害，相關(guān)人員可以應(yīng)用破碎機械或者切割機械對這些病害進行及時修補，以人工的方式將這些存在病害的路面及時挖除，從而確保整個道路路面的堅實、穩(wěn)定[3]。

4 優(yōu)化高速公路預(yù)防性養(yǎng)護的管理措施

4.1 做好公路預(yù)防性養(yǎng)護的基礎(chǔ)工作

對于大修過的高速公路需要及時對其進行養(yǎng)護處理，通過預(yù)防性養(yǎng)護將公路病害及時扼殺在搖籃中，在最大限度上延長高速公路的使用壽命。比如對于容易出現(xiàn)單條裂縫的地方需要進行及時封裂防水；在容易出現(xiàn)龜裂的地方及時進行大規(guī)模修理。

4.2 結(jié)合不同季節(jié)選擇不同的預(yù)防養(yǎng)護措施

不同季節(jié)對高速公路路面產(chǎn)生的影響是不同的，因而所采取的預(yù)防性養(yǎng)護措施不同。比如在春天的時候公路路面容易出現(xiàn)凍脹或者水痕問題，因此需要在路基、路肩位置上挖排水溝；在夏天的時候則是要著重做好路面排水，避免雨水過度潮濕對路面的危害；在冬天的時候要做好公路沿線邊溝積水的疏導(dǎo)工作，避免出現(xiàn)積水結(jié)冰的問題。

4.3 樹立科學(xué)的高速公路預(yù)防性養(yǎng)護理念

預(yù)防性養(yǎng)護工作實施的關(guān)鍵是預(yù)防為主、防治結(jié)合。傳統(tǒng)的公路路面養(yǎng)護以恢復(fù)性養(yǎng)護為主，缺乏對路面病害的預(yù)防和控制，在發(fā)現(xiàn)病害的時候往往都是達到了一種不可控的專題。為此，結(jié)合高速公路的使用情況需要相關(guān)人員做好對公路的及時養(yǎng)護防護，樹立科學(xué)正確的養(yǎng)護理念。

5 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護是高速公路發(fā)展建設(shè)中的周期性、常規(guī)性保養(yǎng)措施，在高速公路發(fā)展建設(shè)快速的今天，為了能夠確保高速公路運行安全、穩(wěn)定，需要相關(guān)人員結(jié)合時代發(fā)展需要從重視建設(shè)、輕視保養(yǎng)的養(yǎng)護理念轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)和養(yǎng)護同時注重的養(yǎng)護理念，并在公路建設(shè)實際加強對養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用研究，從而更好地促進高速公路建設(shè)發(fā)展。