殷 壯 劉新浩

（中交一航局第一工程有限公司 天津 300456）

1 灌注樁施工技術(shù)的概述

依據(jù)各類不同的成孔的方式，灌注樁可以分成很多類型，其中應(yīng)用最為寬泛的就是嵌巖灌注樁與鉆孔灌注樁，在這之中，鉆孔灌注樁可以依照護(hù)壁的方式可以分成泥漿護(hù)壁灌注樁與全套鉆孔灌注樁。在具體的工程之中，一般運(yùn)用的都是這兩種模式。泥漿護(hù)壁施工方式最大的優(yōu)勢就可以針對相應(yīng)的鉆具來進(jìn)行潤滑，在孔壁之內(nèi)所形成的泥皮，這樣一來，就很好的避免鉆孔出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，這是一類新型的灌注樁技術(shù)。

目前，在我們國家建筑工程，主要涵蓋水運(yùn)工程之中的作用十分顯著。嵌巖灌注樁適宜用在相對繁雜的導(dǎo)致，和其他樁基形式來進(jìn)行對比，嵌巖鉆孔灌注樁的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：①針對嵌巖部分要運(yùn)用基巖的承載作用，其具有相對較強(qiáng)的樁端阻力與側(cè)阻力；②由于基巖的壓縮性小，其中單樁的沉降相對較小，群樁沉降并不會由于群樁效應(yīng)而變大，群樁承載力并不會由于群樁效應(yīng)而有所下降；③在嵌巖樁基礎(chǔ)之上的建筑物在地震的時候，所引發(fā)的地震效應(yīng)也會變?nèi)酰拐鸬男阅芤矔謨?yōu)越。但是，群樁嵌巖鉆孔灌注樁則要求的是每一根樁都得要達(dá)標(biāo)，不能有任何紕漏，相應(yīng)的就得要求施工人員將其中的每一個質(zhì)量控制要點(diǎn)做好。

2 水運(yùn)工程施工中的灌注樁設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用

2.1 采取水上灌注樁施工方式

①成本相對較高，因?yàn)樵谒献鳂I(yè)的時候，務(wù)必要進(jìn)行鋼護(hù)筒的埋設(shè)工作，另外還得需要相互進(jìn)行配合，因此施工成本相對較大；②在成孔之后，需要跑拋填的后續(xù)棱體，但是棱體拋填的難度也會加大，另外還得要進(jìn)行樁身的保護(hù)，施工過程之中的風(fēng)險較高；再者，假使打樁成功，但在樁身回填之前埋設(shè)過淺，就會直接性使得樁身出現(xiàn)倒坍的現(xiàn)象；③將護(hù)筒底端埋置在沉箱拋石的石基床之上施工的時候想對較難。在應(yīng)對以上四個情況的時候，必須要高度的重視起來。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的方法

在具體進(jìn)行施工的過程之中，經(jīng)常性的發(fā)生漏水的現(xiàn)象，但是在灌注樁施工的時候發(fā)生流水的情況，不能簡單的改進(jìn)施工工藝，成效并不顯著。這個時候，就得要在回填大石塊施工背景之下，要充分的運(yùn)用相應(yīng)的改建工藝來避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，缺乏相應(yīng)的實(shí)際性。想要獲取到最為優(yōu)質(zhì)的施工方案，要從加厚沉箱厚壁的層面來進(jìn)行分析，那么就得要從沉箱厚壁之上來進(jìn)行滑道板的安裝。

2.3 采用石灰攪拌淤泥的方法

在先前較為傳統(tǒng)的施工工藝之中，主要運(yùn)用的方式就是石灰與表層淤泥攪拌，該工藝方式最大的缺點(diǎn)表現(xiàn)在在施工竣工之后，淤泥和石灰攪拌相應(yīng)的也就形成了硬度硬殼。

因此在具體施工的過程之中，要充分的考慮到施工之中施工區(qū)域淤泥的具體情況來進(jìn)行分析，并將石灰摻加量予以明確，并相應(yīng)的實(shí)施有效的調(diào)整。在通常情況之下，石灰摻加量要確保不會在10%以上。

2.4 振動錘埋設(shè)鋼護(hù)筒的方法

在水運(yùn)工程施工的過程之中，假使碰到淤泥較厚的現(xiàn)象，那么就得要運(yùn)用振動錘來協(xié)助鋼護(hù)筒的埋設(shè)工作。這樣一來，就可以盡量的避免孔壁塌陷現(xiàn)象的出現(xiàn)。假使在孔壁內(nèi)淤泥不會發(fā)生塌陷，柱孔的變形也會得到很好的解決。震動錘埋設(shè)方式，其實(shí)質(zhì)上就是運(yùn)用鉆機(jī)埋設(shè)鋼護(hù)筒的方式，來將護(hù)筒放置在樁孔的上端，之后再將鋼板放置的護(hù)筒上端，運(yùn)用重錘將鋼板反復(fù)捶打，從而達(dá)到護(hù)筒埋設(shè)到位，該方式適宜用在淤泥相對較少的區(qū)域。

3 水運(yùn)工程灌注樁設(shè)計(jì)施工的解決對策

3.1 拋石棱體上灌注樁設(shè)計(jì)施工的解決方案

對于水運(yùn)工程灌注樁設(shè)計(jì)施工的過程之中出現(xiàn)的各類問題，利用對設(shè)計(jì)方案的主要優(yōu)勢就在于很好的解決對策，且對于碼頭拋石棱體灌注樁施工過程之中發(fā)生滲漏的問題，也無法從施工工藝的層面來及時的予以改進(jìn)。這類方式的操作的時候相對便利，但是在具體在針對沉箱實(shí)施加厚的時候，相應(yīng)的設(shè)計(jì)人員在正式施工之前，要全方位的分析沉箱，細(xì)致觀察沉箱是不是可以加厚，另外，沉箱的壁厚承載力是基本不變的，所以在加厚的時候，也要注重是是否可以達(dá)到相應(yīng)的最大厚度，相應(yīng)的設(shè)計(jì)人員要具體的實(shí)際情況來予以加厚處理。

3.2 船塢吹填區(qū)灌注樁設(shè)計(jì)施工的解決方案

對于船塢吹填區(qū)灌注樁施工的過程之中，就可以運(yùn)用石灰攪拌淤泥來進(jìn)一步的加大地基的承載力。所以在進(jìn)行灌注樁施工的時候，就可以利用挖掘機(jī)將表面的淤泥與石灰攪拌而成，在正式施工完成之后，淤泥就會出現(xiàn)硬殼狀。在和淤泥相互攪拌的時候，石灰的摻量要依據(jù)具體的淤泥狀態(tài)來予以實(shí)施，在一般情況之下，其中摻入的量要在10%以下。除此之外，石灰與淤泥在一起就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的時候就會導(dǎo)致淤泥之中的部分水分喪失，另外，也會因此而加大地基的強(qiáng)度。

總之，目前，水運(yùn)工程的獨(dú)特性與繁雜性，直接性的導(dǎo)致在運(yùn)用灌注樁施工的過程之中，會出現(xiàn)諸多的質(zhì)量風(fēng)險與施工問題，為了可以在最大限度之上來保障施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)成本的基礎(chǔ)之上來有效的縮減施工難度，那么就得要從設(shè)計(jì)審查環(huán)節(jié)來具體分析灌注樁設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

[1]王文博.水運(yùn)工程施工中的灌注樁設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用[J].中國水運(yùn)，2016（03）：70～71.

[2]虞挺.水運(yùn)工程灌注樁設(shè)計(jì)施工難點(diǎn)解析[J].中華民居（下旬刊），2013（11）：248～249.