2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，我國(guó)第三代導(dǎo)航衛(wèi)星——北斗三號(hào)的首批組網(wǎng)衛(wèi)星（2顆）以“一箭雙星”的發(fā)射方式順利升空，這標(biāo)志著我國(guó)正式開(kāi)始建造“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

為何點(diǎn)火4小時(shí)后才迎來(lái)發(fā)射成功

和以往航天活動(dòng)一樣，北斗三號(hào)衛(wèi)星所搭乘的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，也是在“五四三二一”的倒計(jì)時(shí)中點(diǎn)火升空的，先是噴出火焰、吼出巨響，隨后刺入蒼穹。不過(guò)，細(xì)心的人可能會(huì)留意到，11月5日19時(shí)45分，北斗三號(hào)所乘坐的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭已經(jīng)點(diǎn)火，但直到4個(gè)多小時(shí)以后，整個(gè)任務(wù)才宣布成功，那時(shí)已經(jīng)接近11月6日零時(shí)。

事實(shí)上，這一次北斗三號(hào)衛(wèi)星乘坐長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭的時(shí)間只有半個(gè)小時(shí)左右，剩下的時(shí)間則都交給了一個(gè)名為“遠(yuǎn)征一號(hào)”的上面級(jí)。后者接力，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的奔波，將北斗三號(hào)衛(wèi)星送入目標(biāo)軌道，才得以完成發(fā)射任務(wù)。

“上面級(jí)”和火箭一樣，也是一種運(yùn)載工具，簡(jiǎn)單說(shuō)即是在原有三子級(jí)火箭上面，增加相對(duì)獨(dú)立的一級(jí)，形成“四級(jí)火箭”。其功能類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)的“擺渡車(chē)”，后者將乘客送往不同目的地，上面級(jí)則先后將不同的衛(wèi)星直接送到工作軌道。此前，在沒(méi)有“太空擺渡車(chē)”時(shí)，運(yùn)載火箭把衛(wèi)星送入“轉(zhuǎn)移軌道”后，衛(wèi)星要通過(guò)自身變軌到達(dá)工作軌道。這個(gè)過(guò)程需要消耗“數(shù)噸”燃料，飛行“數(shù)天”。而“太空擺渡車(chē)”“接力”火箭飛行后，僅用幾個(gè)小時(shí)就能把衛(wèi)星送入工作軌道。

從這個(gè)角度來(lái)看，4個(gè)多小時(shí)后迎來(lái)“發(fā)射成功”，已是比較快了。

北斗三號(hào)牛在哪兒

應(yīng)用新突破

相比北斗二號(hào)系統(tǒng)，北斗三號(hào)系統(tǒng)不僅是衛(wèi)星組網(wǎng)從區(qū)域走向全球，同時(shí)技術(shù)更先進(jìn)、建設(shè)規(guī)模更大、系統(tǒng)性更強(qiáng)。北斗三號(hào)采用星載氫原子鐘，其精度將比北斗二號(hào)的星載銣原子鐘提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。同時(shí)，衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命達(dá)10年以上。

發(fā)射新方式

此次發(fā)射是借助“太空擺渡車(chē)”，將衛(wèi)星送入軌道。衛(wèi)星不再需要自身變軌，就可以直達(dá)工作軌道。這種采用上面級(jí)“一箭雙星”直接入軌發(fā)射也將是未來(lái)北斗三號(hào)衛(wèi)星工程的主要發(fā)射方式。

未來(lái)新預(yù)期

通過(guò)北斗高精度，手機(jī)定位可以實(shí)現(xiàn)1米的定位精度，特別是在衛(wèi)星信號(hào)觀測(cè)環(huán)境較差、短時(shí)間完全遮擋的情況下，手機(jī)終端通過(guò)高精度定位解決方案中的增強(qiáng)定位服務(wù)，可解決手機(jī)用戶(hù)在高架下、隧道、車(chē)庫(kù)等情況下無(wú)法定位的問(wèn)題。

在共享單車(chē)應(yīng)用方面，北斗高精度定位可以實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)1米精度的定位，大大減少定位誤差，方便用戶(hù)找車(chē)。此外，北斗高精度還能提供電子圍欄，利用厘米級(jí)精度定位進(jìn)行測(cè)量劃定，支持后臺(tái)對(duì)高精度定位的共享單車(chē)是否停放到規(guī)定區(qū)域做出判斷，方便引導(dǎo)規(guī)范停車(chē)，減少城市管理成本。endprint