薛鴻儒+劉旭莉

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市化進(jìn)程加快，國家公路建設(shè)需求不斷增加，新的科學(xué)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，大大提高了對(duì)施工質(zhì)量的要求。公路施工質(zhì)量對(duì)民眾出行安全以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流都有著至關(guān)重要的作用，國家以及社會(huì)大眾對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量十分重視，因此必須加強(qiáng)公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理和控制，采取有效措施提高公路設(shè)施質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展。本文針對(duì)目前在公路建設(shè)施工中存在的一些問題進(jìn)行探究，期望能夠提供一些相應(yīng)的對(duì)策和解決辦法，為公路事業(yè)的發(fā)展盡一份力量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)施工；質(zhì)量管理；控制策略

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 公路建設(shè)施工項(xiàng)目特點(diǎn)

公路建設(shè)施工是一項(xiàng)較為龐大且系統(tǒng)性復(fù)雜的工程項(xiàng)目，在建設(shè)過程中以下幾點(diǎn)是質(zhì)量管理的主要內(nèi)容：

1.1 施工單位復(fù)雜

由于工程系統(tǒng)性復(fù)雜，需要眾多施工單位按不同的流程和工序進(jìn)行施工作業(yè)。一般包括建設(shè)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)管單位、投資以及維護(hù)部門等等。

1.2 資金投入量大

公路建設(shè)項(xiàng)目需要大量的資金投入，在這方面的管理難度很大。公路建設(shè)投資項(xiàng)目內(nèi)容包括選址、策劃、競標(biāo)、設(shè)計(jì)、拆遷、施工以及維護(hù)等。以目前我國的技術(shù)水平來說，建造二級(jí)公路每公里成本約200萬元左右，高速公路每公里造價(jià)達(dá)到3000萬左右。

1.3 工程建設(shè)工期長

在公路建設(shè)施工中，存在著較長的施工工期。在建設(shè)過程中經(jīng)常受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及自然環(huán)境的影響，導(dǎo)致需要更多時(shí)間完成工程建設(shè)，甚至經(jīng)常出現(xiàn)跨年度建設(shè)項(xiàng)目。

1.4 不穩(wěn)定因素頻發(fā)

在公路建設(shè)過程中，一些不可預(yù)期的不穩(wěn)定因素經(jīng)常出現(xiàn)，造成管理難度增大。同時(shí)由于建設(shè)過程復(fù)雜，使管理者必須在不同時(shí)期針對(duì)不同的對(duì)象進(jìn)行不同的管理，采取相應(yīng)的策略，確保工程的質(zhì)量。這對(duì)管理者的專業(yè)能力、管理能力以及協(xié)調(diào)溝通能力都提出了很高的要求。

2 公路建設(shè)施工常見質(zhì)量問題分析

2.1 施工準(zhǔn)備不足

面對(duì)一項(xiàng)如此復(fù)雜性較高的建設(shè)項(xiàng)目，前期的準(zhǔn)備工作十分重要，對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理性以及實(shí)際施工場(chǎng)地的考察都需要進(jìn)行再三確認(rèn)。要重視基本工作，做到有計(jì)劃有目的的準(zhǔn)備工作，這樣才能確保施工過程中的規(guī)范化。如果在施工前沒有進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作，很容易導(dǎo)致施工過程混亂，部分設(shè)計(jì)方案和數(shù)據(jù)有出入，進(jìn)而出現(xiàn)公路建設(shè)中的質(zhì)量問題。

2.2 建材選擇質(zhì)量問題

建設(shè)原材料的選擇對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量也有著較大的影響，劣質(zhì)的原材料很容易造成公路使用壽命縮短，甚至出現(xiàn)坍塌等嚴(yán)重事故。保證公路施工質(zhì)量的根本就是保證原材料的質(zhì)量合格，不能因?yàn)槌杀具x擇劣質(zhì)材料，在采購人員的選擇上，要進(jìn)行嚴(yán)格考核，選擇出具有專業(yè)知識(shí)以及責(zé)任心的采購人員。在施工前，質(zhì)量管理人員要對(duì)施工單位自行采購的材料進(jìn)行檢查，避免部分施工單位為牟取利益而選取低質(zhì)材料。

2.3 設(shè)備管理水平不足

部分施工單位為了降低自身成本，對(duì)施工設(shè)備的投資較少，設(shè)備更新和維護(hù)保養(yǎng)投入資金較少，導(dǎo)致不少設(shè)備陳舊，甚至使用性能大大落后，這不但影響了工程的施工質(zhì)量，從長遠(yuǎn)角度來講，對(duì)于施工單位自身的發(fā)展也不利。除此之外，一些設(shè)備管理人員的專業(yè)知識(shí)以及技術(shù)水平不夠，在一定程度上影響了設(shè)備性能的正常發(fā)揮，造成資源浪費(fèi)。設(shè)備技術(shù)人員的安全意識(shí)需要進(jìn)一步提高，操作過程中的違規(guī)操作，也會(huì)在施工過程中造成質(zhì)量問題。另外需要注意的一點(diǎn)是在設(shè)備管理工作中，需要完善責(zé)任機(jī)制，否則在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，很容易出現(xiàn)責(zé)任不清的情況。

3 公路建設(shè)施工質(zhì)量管理不足原因

3.1 質(zhì)量管理體系不夠完善

公路建設(shè)過程中一般應(yīng)接受三方面的監(jiān)管：一是來自政府的監(jiān)管，二是來自社會(huì)的監(jiān)管，三是來自承包企業(yè)的自檢。然而在實(shí)際施工過程中，相關(guān)監(jiān)督管理人員卻并沒有完全盡到監(jiān)管作用，主要原因是大多數(shù)監(jiān)督管理工作人員普遍存在專業(yè)知識(shí)缺乏、技術(shù)水平認(rèn)識(shí)不夠的情況，造成監(jiān)督管理部門的管理能力薄弱。另外，監(jiān)管體制的不健全使得政府監(jiān)管部門職能對(duì)公路建設(shè)進(jìn)行宏觀監(jiān)控，一些施工過程中的細(xì)節(jié)和質(zhì)量問題不能進(jìn)行有效的監(jiān)管和治理。

3.2 施工人員素質(zhì)較低

公路建設(shè)工程是一項(xiàng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化發(fā)展和民眾出行十分重要的工程，因此對(duì)于技術(shù)水平的要求很高，從事公路建設(shè)施工工作的人員應(yīng)當(dāng)具備豐富的經(jīng)驗(yàn)以及較高的專業(yè)知識(shí)技術(shù)水平。但是如今大部門施工單位的從業(yè)人員普遍存在素質(zhì)較低、經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)技術(shù)人員缺失等現(xiàn)象，給公路建設(shè)質(zhì)量的提升帶來很大的阻礙，同時(shí)也對(duì)公路后期的正常使用埋下了安全隱患。

4 公路建設(shè)施工質(zhì)量管理應(yīng)對(duì)策略

4.1 加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理控制

在施工過程中，選擇具有專業(yè)知識(shí)、溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成管理團(tuán)隊(duì)，做到預(yù)防與管理相結(jié)合，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。在施工過程中做好事前預(yù)防、事中控制以及事后自檢工作，為施工團(tuán)隊(duì)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違規(guī)違紀(jì)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行懲處，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行表揚(yáng)。另外，在施工過程中要對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足的施工隊(duì)伍進(jìn)行指導(dǎo)，提高他們的質(zhì)量安全意識(shí)和責(zé)任心。

4.2 加強(qiáng)建材選擇控制

在建材選取過程中，做好對(duì)采購回來的原材料的質(zhì)量檢測(cè)工作。避免施工過程中因材料質(zhì)量不合格造成的質(zhì)量隱患甚至安全事故。比如在公路路基材料選擇中需要確保其承重能力符合設(shè)計(jì)要求，這需要對(duì)回填土階段的施工過程進(jìn)行監(jiān)督，并控制好路基施工過程中的材料質(zhì)量。只有嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料的選擇和使用過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，才能降低公路施工過程中的質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，從而提升施工過程中的質(zhì)量管理水平。

4.3 加強(qiáng)設(shè)備管理

良好的機(jī)器設(shè)備是施工順利開展的有力保證。在施工開始前，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，規(guī)范對(duì)設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)行為。對(duì)設(shè)備的資料進(jìn)行存檔，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)管工作。

4.4 建立完善的管理制度

公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到交通事業(yè)的發(fā)展，各相關(guān)部門應(yīng)齊心協(xié)力，采用先進(jìn)的管理方式，建立起完善的管理制度，成立質(zhì)量管理部門。質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的施工階段分成不同的施工小組，建立起明確的規(guī)章制度，明確每個(gè)崗位的工作內(nèi)容和責(zé)任，落實(shí)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。另外，公路施工質(zhì)量管理工作應(yīng)當(dāng)定期展開考評(píng)工作，對(duì)管理過程中存在的復(fù)雜問題進(jìn)行溝通探討，及時(shí)解決。

4.5 提高施工人員的綜合素質(zhì)

目前我國大部分施工團(tuán)隊(duì)中的主要施工人員由農(nóng)民組成，由于他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的教學(xué)和專業(yè)的培訓(xùn)，所以在施工中一些專業(yè)的工序容易出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。因此要想切實(shí)加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量，需要重視施工人員的素質(zhì)提高，各施工單位應(yīng)當(dāng)制定出有效的人員管理提升方法：一是定期組織培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)知識(shí)水平和技術(shù)能力，增強(qiáng)他們的質(zhì)量安全意識(shí)。二是定期進(jìn)行施工問題經(jīng)驗(yàn)交流，為施工人員提供一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會(huì)。只有這樣，才能更大程度的降低我國公路建設(shè)施工中質(zhì)量問題的出現(xiàn)幾率。

結(jié)語

總而言之，公路建設(shè)的質(zhì)量安全是我國交通事業(yè)發(fā)展的重中之重，也是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化發(fā)展和民眾出行安全保障的重要因素。在施工過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理控制，采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)策略，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，從而提高工程的施工質(zhì)量，確保公路的質(zhì)量和使用壽命。目前在施工管理過程中依舊存在著不少問題，我們應(yīng)繼續(xù)探索，結(jié)合過去案例的經(jīng)驗(yàn)，通過不斷的研究和實(shí)踐，逐步提高質(zhì)量管理水平，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

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