譚毅

（朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，河北 滄州 062350）

我國鐵路的行車方式是晝夜不斷，因此電氣化鐵路接觸網(wǎng)承導線的更換只能在停電天窗進行。而停電天窗時間短，同時又與相關專業(yè)多有交叉和干擾，而且施工的程序復雜，外部環(huán)境多變，使得接觸網(wǎng)承導線更換的具體施工作業(yè)難度之大將比新線電化施工還要高出許多。另外，對于接觸網(wǎng)承導線的更換目前既沒有國外經(jīng)驗可以借鑒，國內(nèi)也沒有多少可以依照的標準。本文主要介紹了接觸網(wǎng)的結構，并對接觸網(wǎng)承導線施工過渡工程進行了分析，進一步根據(jù)目前國內(nèi)鐵路的運營情況，組織接觸網(wǎng)過渡施工，探討研究了電氣化鐵路擴能改造中接觸網(wǎng)承導線的更換過程及驗收過程中的注意事項。

1 電氣化鐵路接觸網(wǎng)研究背景

電氣化鐵路的主要牽引動力為電力機車，接觸網(wǎng)作為電氣化鐵路的重要組成部份，是一種特殊的輸電線路，其架設在鐵路線路的上方，主要用于向電力機車輸送電能。主要是由支柱與基礎、支持裝置和接觸懸掛三個部分構成的。其中支柱與基礎需要承受支持裝置和接觸懸掛兩個部分的負荷，同時還要保證將接觸懸掛部分固定在規(guī)定的位置和高度上，主要對接觸懸掛起到承載的作用。支持裝置包含了大量的支持設備，有腕臂、水平拉桿、定位裝置、懸式絕緣子串以及棒式絕緣子、軟橫跨、硬橫跨等等，其主要作用是將接觸懸掛部分的受力傳遞給支柱和基礎部分，同時又對接觸懸掛起到支撐作用。接觸懸掛部分是由牽引變電所輸送過來的電能，然后再輸送給電力機車，其主要部件有接觸線、承力索、電連接和吊弦等等。本文在充分的了解電氣化鐵路接觸網(wǎng)結構組成及其作用的基礎上，主要研究了在運營中的電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的措施和驗收注意事項。

2 電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的措施和驗收注意事項

2.1 電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的預案

電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的預案主要包括兩個方面：普速鐵路和高速鐵路。（1）既有普速鐵路線路接觸網(wǎng)承導線改造預案。在進行接觸網(wǎng)承導線更換前先對除接觸懸掛外的下錨裝置和支持裝置等進行分步更換，保證在承導線更換前將所有須更換的設備更換完畢并經(jīng)過驗收和投入實際運用中。這樣能夠有效降低承導線更換當天施工中產(chǎn)生的交叉過渡施工的工程量。當遇有換邊撥接區(qū)段，需要提前做好相應錨柱的重新安裝工作，同時要確保做好在線路撥接之前接觸網(wǎng)的預調(diào)整工作，以此來降低撥接當天的工作量。為了防止出現(xiàn)多個道岔采用同一條線索的問題，長線條需要采用分段設計的方式，這樣既能夠降低過渡工程量，又能夠減小施工難度。（2）客運專線和高速鐵路換線預案。客運專線和高速鐵路對接觸線平順性和導線高度的要求非常高，在更換接觸網(wǎng)承導線時，避免在架線、懸掛調(diào)整以及拆除等工序中出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象。待新舊接觸懸掛倒替完成后再將既有承力索和接觸線同時拆除，這樣可以有效的減少新承力索與舊接觸線之間的過渡懸掛調(diào)整。

2.2 電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的施工組織

施工組織要點主要包括以下內(nèi)容：首先，需要詳細、全面的調(diào)查既有設備的現(xiàn)狀，保證既有設備能夠和新更換的下錨裝置、支持裝置能免有良好的匹配，必須杜絕出現(xiàn)舊承導線拆除后無法恢復，造成不能夠在天窗點后按時送電開通線路，影響既有線電力機車正常運行的問題。其次，做好吊弦點導高、每串墜砣重量、懸掛點處承力索高度等測量和計算工作，以此保證承導線更換安裝一次到位并滿足相關技術要求，達到點畢即送電，送電即開通，開通即行車的基本技術要求。再次，必須要做好材料、機械以及施工人員的組織工作，對作業(yè)班組進行科學布置，保證精確到每一個人，并在具體施工前做好與所有施工人員的交底工作。

2.3 電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線工程的保證措施

（1）施工前準備。在對接觸網(wǎng)承導線進行更換前，施工單位必須要到作業(yè)現(xiàn)場進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查，并會同所有相關技術人員根據(jù)現(xiàn)場查看的情況進行綜合分析，要做到人人明確該施工具體要求，并根據(jù)上述綜合情況制定詳細的施工組織方案。并且要確保是在已經(jīng)完成前期的技持裝置、下錨裝置更換施工，即在進行接觸網(wǎng)承導線更換前要先完成對下錨裝置以及支持裝置和其他相關裝置的更換工作。同時更換的承導線要保證接觸網(wǎng)的各種技術參數(shù)達到電力機車運行的基本要求和工作的穩(wěn)定性，并且按要求讓其應具有優(yōu)良的彈性、耐磨性和抗腐蝕性，以保證其具有相應的壽命和良好的絕緣性能，保證點畢送電開通線路后電力機車放行的條件。另外，還要合理的考慮施工過渡的成本問題，在有條件的情況下要合理有效的降低成本，確保新更換的設備結構盡量簡單，要有利于后期的保養(yǎng)和維修工作。（2）接觸網(wǎng)承導線的更換施工。要嚴格按照施工前準備過程時制定的施工方案來施工，每一個施工作業(yè)組成員必須按照事先準備的施工預備方案進行，做到各行其事，自控和互控相結合；保證接觸網(wǎng)承導線的更換能夠高效、合理、高質(zhì)量的完成，并且要確保按照施工預備方案的進度要求，在天窗內(nèi)完成。具體的施工方法按照天窗點的時間進行詳細線的劃分,大致可分為兩種，當天窗點的時間較長，施工時間進度能保證時，可以考慮在一個點內(nèi)同時更換承力索和導線；當天窗點的時間相對緊張時，要根據(jù)經(jīng)驗的施工進度考慮對承力索和導線實施分步更換的方案，即在第一個天窗點進行承力索的更換，然后通過既有的接觸線以及吊弦和電連接等部分進行前期的過渡工作，保證天窗內(nèi)能完成相應的施工工作量，確保不產(chǎn)生施工延點，不對后續(xù)的既有運營行車產(chǎn)生影響，然后再在第二個天窗內(nèi)更換接觸線。（3）加強接觸網(wǎng)承導線更換過程中的施工管理。業(yè)主、監(jiān)理單位和施工方都應當采取積極有效的管理措施，每一個天窗作業(yè)結束后都要及時的組織召開收工會，提出本次作業(yè)中存在的問題和不足之處，不斷的總結經(jīng)驗。同時施工技術人員還需要結合施工現(xiàn)場的具體情況對施工方案進行細化和優(yōu)化，結合次日施工實際情況對施工方案進行優(yōu)化調(diào)整為后續(xù)的承導線更換工作提供經(jīng)驗和技術支持。再者在進行接觸網(wǎng)承導線更換時要成立專項施工小組，同時落實具體責任到人，保證承導線更換施工工程的按時順利的進行。在更換施工過程中還需要制定相應的安全管理措施，保證施工人員的安全，同時安排合理的施工時間表，不得過分追求施工進度而忽略人員安全和施工質(zhì)量。另外，還要加強與其他部門之間的溝通交流。通過這些管理措施促進電氣化鐵路擴能改造中接觸網(wǎng)承導線的更換施工更加順利地完成。（4）加強保障管理。在進行接觸網(wǎng)承導線施工時采用的接觸網(wǎng)承導線更換方案，需要經(jīng)過業(yè)主、行車單位以及設備管理、設計和監(jiān)理單位共同批準后才能施工。同時要對施工的范圍、時間對相關單位進行通報。對于現(xiàn)場施工的人員要進行詳細地技術交底，傳達到每一個人，確保施工中的各項技術指標明確，堅決杜絕盲目施工的現(xiàn)象。在對施工現(xiàn)場封鎖的前一天要對現(xiàn)場的工作量進行摸底做到具負責人，確保做好施工前準備。同時還要對施工的作業(yè)內(nèi)容、時間以及影響范圍等進行詳細登記記錄。施工負責人要對整個施工作業(yè)負責，施工現(xiàn)場所有人員必須由施工負責人統(tǒng)一指揮，施工負責人是施工現(xiàn)場的第一負責人，要對施工現(xiàn)場的安全及施工進度和質(zhì)量負責。更換完成之后要進行系統(tǒng)的試驗、檢查，經(jīng)驗收合格后方能申請送電開通，投入運行。

2.4 電氣化鐵路擴能改造中更換接觸網(wǎng)承導線的驗收注意事項

承導線的各項技術參數(shù)對電力機車的運行安全和速度有著非常重要的影響，因此在接觸網(wǎng)承導線更換完成之后，必須要對其進行驗收，而且在驗收的過程中要嚴格保證各種數(shù)據(jù)的準確性。對更換后的承導線的各項性能、技術參數(shù)進行認真檢測，保證其能滿足電力機車的運行要求。在對接觸網(wǎng)承導線更換工程的驗收時，主要是采取靜態(tài)狀態(tài)下的驗收，分別進行滑行試驗和送電開通前的絕緣試驗，同時要對承導線的拉出值和高度進行測量，保證其符合電力機車運行標準要求。驗收試驗要由專業(yè)的測試人員來進行，對測試得到的數(shù)據(jù)進行準確地分析，主要分析接觸網(wǎng)的安全穩(wěn)定性，以及其質(zhì)量是否符合相關標準要求，必須要保證驗收合格之后才能投入運營使用階段。

3 結語

既有電氣化鐵路的擴能改造工程非常復雜，施工量大，但是改造施工作業(yè)時間有限，同時還要保證每一個天窗點后正常的運營行車，因此需要對其進行合理的施工安排。電氣化鐵路的擴能改造中接觸網(wǎng)承導線的更換是非常重要的一部分，在進行承導線更換時需要深入現(xiàn)場進行勘察，制定科學合理的施工方案精心組織，保證施工的順利進行。

[1]靳海云，黃少軍，焦寶宏，劉洋舟．電氣化改造中過渡施工的技術與分析[J]．工程技術與應用，2017,（11）：72-73．

[2]劉晉明．接觸網(wǎng)過渡改造施工分析[J]．山西建筑，2013，39（04）：125-126．