劉錦鑫

見車知人，商務(wù)人士的特質(zhì)決定了他們在購車時有著自身的偏好與選擇。在商務(wù)格調(diào)、駕駛樂趣、寬適空間正成為商務(wù)群體共性需求的當(dāng)下，突出自身個性，展現(xiàn)科技力量。只有抓住這點才能真正贏得商務(wù)人士的青睞，才能在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，爭得一席之地。

雖然汽車市場總是風(fēng)云變幻，但消費者的選擇永遠(yuǎn)主宰著汽車產(chǎn)品的命運。隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，商務(wù)人士正成為主宰汽車消費的主力群體，該群體消費潛力巨大，且消費觀念往往代表著社會主流發(fā)展趨勢，反映出消費者對汽車產(chǎn)品的價值認(rèn)知。滿足商務(wù)人士需求的車型，影響力是深遠(yuǎn)的，是車市風(fēng)向標(biāo)。對于商務(wù)人士而言，車輛除了作為代步工具之外，還是展現(xiàn)企業(yè)形象和公司實力的重要載體，象征身份與地位的“金屬名片”。

隨著科技的發(fā)展，商務(wù)人士對用車的要求也越來越高，選購商務(wù)座駕時會深思熟慮，不僅注意車型與自身商務(wù)特質(zhì)的融合，而且會更加注重與汽車有更多的溝通，希望讓駕駛變得更加有樂趣。

盡管車市已進入微增長甚至下滑通道的“新常態(tài)”，但是主流汽車廠家產(chǎn)品推新的頻度卻絲毫沒有減弱。未來，只有那些精準(zhǔn)定義目標(biāo)市場和消費人群的產(chǎn)品，才能贏得市場，而科技元素對汽車廠家來說，毫無疑問將會成為未來商務(wù)車市場競爭的重要因素。

奔馳新E級 云端科技智慧芯

全新梅賽德斯-奔馳新E級車融合了智能互聯(lián)科技之大成。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Car-to-X智能云端交互系統(tǒng)令新E級車在行駛過程中能夠通過云技術(shù)與其他車輛遠(yuǎn)距離實時交流信息，及時提示駕駛者前方的交通情況，出行路線規(guī)劃更加便捷自如。為你實時推送天氣、路況等重要信息，實時路況信息助你提前知曉擁堵情況，使你可以重新規(guī)劃出行的線路以躲避擁堵。讓你做好充足的出行準(zhǔn)備，暢享愜意出行體驗。燃油告急，奔馳新E級車可基于當(dāng)前位置、目的地或指定位置，搜索周邊加油站，避免尷尬的發(fā)生。在臨近保養(yǎng)時，車輛所需的服務(wù)信息將自動發(fā)送到你指定的經(jīng)銷商服務(wù)系統(tǒng)，由專職服務(wù)人員與你聯(lián)系預(yù)約保養(yǎng)。

搭載智能領(lǐng)航功能的新E級能為駕駛者提供諸多駕駛協(xié)助，可以210公里/小時速度行駛時主動跟車。同時，該功能還包括主動式車道變更輔助系統(tǒng)，在路況良好的狀態(tài)下，可通過開啟轉(zhuǎn)向燈實現(xiàn)主動變換車道。新E級車的主動式制動輔助系統(tǒng)能有效降低發(fā)生碰撞事故的可能。智能配置跨系統(tǒng)協(xié)同合作的模式，大幅提升了新E級車的燃油經(jīng)濟性、安全性和舒適性。

智能的方向盤感應(yīng)觸控板如同駕駛者的“菩提心法”，只需手指觸動感應(yīng)鍵即可操作儀表盤和多媒體系統(tǒng)。此外，駕駛者還可以通過智能手機客戶端，實現(xiàn)與全新E級車的全面關(guān)聯(lián)，確保智能用車自在暢行。iPhone手機用戶，更可以通過Apple CarPlay在車內(nèi)控制屏上使用電話通話功能、發(fā)送和接收信息以及欣賞音樂等，避免駕駛時操作手機帶來的危險。前排無線充電功能，無需線纜便可讓手機擺脫充電煩惱，隨時隨地盡享智能互聯(lián)生活。

沃爾沃S90 感受科技的溫度

目前沃爾沃推出的S90長軸距轎車已經(jīng)標(biāo)配了第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)，其自動駕駛功能應(yīng)用上限提高到了時速130公里，這是傳統(tǒng)車企在市場上推出的最快的“自動駕駛”車型。在雷達(dá)、攝像頭、傳感器的精確配合下，全新S90長軸距轎車不再需要跟隨前車，即可通過自動識別道路標(biāo)線來自動加、減速和轉(zhuǎn)向。有了這套系統(tǒng)，全新S90長軸距轎車在特定路況下真正實現(xiàn)了高度自動駕駛功能。

需要指出的是，第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)在全新S90長軸距車型上實現(xiàn)了全系標(biāo)配，配合沃爾沃IntelliSafe智能安全技術(shù)、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和PAP自動泊車技術(shù)等多項智能創(chuàng)新科技，全新S90長軸距轎車成為目前全球首款全系標(biāo)配高度自動駕駛輔助技術(shù)的量產(chǎn)轎車。

與其他互聯(lián)網(wǎng)公司研發(fā)無人駕駛不同，沃爾沃將安全的DNA作為自動駕駛科技開發(fā)的基石。S90長軸距轎車搭載的第三代City Safety城市安全系統(tǒng)則展現(xiàn)了沃爾沃在智能安全創(chuàng)新的最新成果。

這一代城市安全系統(tǒng)除了監(jiān)測前方汽車、自行車和人之外，增加了對大型動物的探測系統(tǒng)，能夠在白天或者夜間探測到如馬、鹿、駱駝等大型動物。系統(tǒng)會在探測到危險時向駕駛者發(fā)出預(yù)警，同時對正在行駛的車輛實施剎車輔助以避免碰撞。

這是一項全球首創(chuàng)技術(shù)，除了沃爾沃之外，還沒有哪家車企在安全性上考量得如此周全。根據(jù)瑞典保險公司的權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今天普遍在沃爾沃車型上應(yīng)用的City Safety城市安全系統(tǒng)，已經(jīng)能降低28%的事故發(fā)生率及索賠成本。

在智能互聯(lián)方面，沃爾沃S90長軸距轎車配置的Sensus智能車載交互系統(tǒng)同樣是全系標(biāo)配。這套曾獲得過“最佳人機界面設(shè)計獎”的系統(tǒng)，可以為駕乘者提供娛樂、導(dǎo)航、服務(wù)、控制、連接五大功能項，同時兼容蘋果CarPlay系統(tǒng)。

其9英寸顯示屏是同級別車型中最大的高分辨率觸控中控屏。由于采用了紅外感應(yīng)技術(shù)，用戶即便帶著手套也可以靈敏操作。這種貼心的細(xì)節(jié)考慮，讓用戶在寒冷的冬季也能感受到“科技的溫度”。集眾多科技于一身的S90長軸距轎車，不僅引領(lǐng)了汽車智能化的發(fā)展方向，更讓沃爾沃有了決勝的信心，同樣對消費者來說更是誠意滿滿。

凱迪拉克CT6 新美式豪華

新美式旗艦凱迪拉克CT6是凱迪拉克全新工廠下線的首款產(chǎn)品，是采用全新命名體系面市的首車，是考慮中國消費需求最多的首個行政級轎車，更是應(yīng)用創(chuàng)新科技最多最全的車型……最重要的是，它會徹底顛覆人們對于豪華商務(wù)車的認(rèn)識，重新定義“新美式豪華”體驗。

CT6是凱迪拉克進入中國市場12年以來推出的尺寸最大的豪華轎車，它的車長比賓利歐陸長373毫米。但這并不意味著它只提供平穩(wěn)。AWD智能全時四輪驅(qū)動的搭載大幅提升了各種極限條件下的安全系數(shù)，使駕駛者更輕松地享受彎道下的速度樂趣，甚至是冰雪路面下的漂移體驗也能夠唾手可得。

裝備于CT6的ARS主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是凱迪拉克的最新科技。車輛在低速行駛時轉(zhuǎn)向，后輪會與轉(zhuǎn)向輪反向轉(zhuǎn)動，車子好像上了自動轉(zhuǎn)盤——轉(zhuǎn)向半徑縮小，進入車位自然更加容易；車輛在高速行駛中轉(zhuǎn)向，后輪會與轉(zhuǎn)向輪同向轉(zhuǎn)動，行駛變成了“飛行”，只一閃身，并線的動作就已完成。endprint

被譽為世界標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克特別重視科技改善駕駛體驗。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的高清流媒體超廣角后視鏡，擁有10英寸高清后視鏡顯示屏、80°廣角超寬后方視野，比普通后視鏡視野提升3倍，完全避免了車身結(jié)構(gòu)、頭枕、后排乘員對視野的遮擋。全新的HUD飛航顯示，讓駕駛者的視線不必離開路面，就能一目了然地掌控車輛的即時工況、導(dǎo)航路線及實時路況信息。Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)的裝車，在黑夜中為缺少路面經(jīng)驗的駕駛者提供安心保障。

雷克薩斯 混合動力領(lǐng)航者

當(dāng)今社會，日益嚴(yán)峻的大氣污染備受矚目，為了減少大氣污染，各個國家和地區(qū)相繼頒布了更加嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，更加環(huán)保的新能源汽車應(yīng)運而生。

目前市場上有著混合動力、純電動和燃料電池等種類的新能源汽車。而純電動汽車在電池的關(guān)鍵技術(shù)上面還沒有突破，因此效率不高，行駛里程太短，加上國內(nèi)充電站網(wǎng)絡(luò)還不能大面積覆蓋，在使用上面非常不方便；而燃料電池汽車是通過氫燃料與空氣中的氧進行化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能帶動發(fā)電機來驅(qū)動車輛的，由于這種技術(shù)造價比較高，因此應(yīng)用得并不普遍。而混合動力汽車綜合了純電動汽車的技術(shù)和傳統(tǒng)燃油汽車的技術(shù)，既能省油還不受地理條件的約束，可謂是一舉多得。而一想到混合動力汽車，很多人首先就會想到雷克薩斯。

目前，幾乎所有的雷克薩斯車型都推出了混合動力版本，要知道混合動力版本的ES300h相比同級競爭對手在百公里綜合油耗上要低接近2升，一年下來可以為用戶節(jié)省一大筆費用。既然省油，那就要看看雷克薩斯是怎樣做到的，這就要歸功于其“強混”技術(shù)了。

油電混合動力分為“強混”和“弱混”兩種，而雷克薩斯全混動科技屬于“強混”，配備能量控制單元（PCU）、阿特金森發(fā)動機、電子無級變速器和鎳氫電池組，在豪華混合動力市場中獨樹一幟，成為當(dāng)前更先進成熟的混合動力系統(tǒng)。

而且雷克薩斯身上的這種“強混”技術(shù)是非常智能的，可以說是根據(jù)不同的情況，發(fā)動機和發(fā)電機可以適時介入。從靜止開始加速，電動機提供主要動力，并在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下提供最大扭矩，讓車內(nèi)人員可以在安靜的環(huán)境中體驗到澎湃的加速感受。車輛低速行駛時，電動機仍然是主要動力來源。同時，發(fā)動機可根據(jù)行駛的需要，適時地介入，這樣能夠更加高效節(jié)能。充分加速時，發(fā)動機的全部動力輸出與電動機同時工作，為汽車提供雙重動力，與傳統(tǒng)汽車截然不同，動力來得非常線性。在車輛減速或剎車時，與普通汽車能量損失不同，雷克薩斯混動汽車能將損失的能量回收、再生，將回收的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，為之后駕駛提供動力。正常行駛時，發(fā)動機發(fā)揮主導(dǎo)作用。其中大部分的發(fā)動機能量為汽車提供驅(qū)動力，而另一部分能量則用來發(fā)電從而驅(qū)動電動機，這使得發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下工作時，盡可能地降低噪聲。

其實，除了更加節(jié)能環(huán)保之外，得益于這套混動系統(tǒng)的無縫隙銜接，發(fā)動機在不能充分發(fā)揮作用的時候，電動機將介入并協(xié)調(diào)當(dāng)前狀態(tài)下的輸出峰值，達(dá)到效率與省油并存的狀態(tài)。因此，雷克薩斯的混動車型相比于傳統(tǒng)車型在靜音效果上更勝一籌，為駕乘人員提供了更加舒適安靜的駕乘環(huán)境。

見車知人，商務(wù)人士的特質(zhì)決定了他們在購車時有著自身的偏好與選擇。在商務(wù)格調(diào)、駕駛樂趣、寬適空間正成為商務(wù)群體共性需求的當(dāng)下，突出自身個性，展現(xiàn)科技力量。只有抓住這點才能真正贏得商務(wù)人士的青睞，才能在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，爭得自己的一席之地。endprint