江蘇省委辦公廳行政處車管科 部景偉

隨著生產(chǎn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的“心臟”——發(fā)動機開始對其血液——“機油”有了越來越嚴(yán)苛的要求。對于大多數(shù)非汽修專業(yè)的車主而言，應(yīng)該購買什么品牌、什么型號的機油成為了非常困難的抉擇。因此，保守型車主選擇依賴修理廠的技術(shù)人員，而年輕一代車主在面臨此類問題時更愿意選擇相信“度娘”和“谷歌娘”。最近，一些非專業(yè)人士開始在網(wǎng)絡(luò)上談及如何通過機油認(rèn)證選用適合自己的機油，其發(fā)布的帖子得到了一些非專業(yè)消費者的認(rèn)同。但從專業(yè)角度來看，這無疑是一件喜大普奔的事情，因為這代表著消費者對機油的認(rèn)知逐漸從價格層面轉(zhuǎn)向技術(shù)指標(biāo)層面，消費心理更加趨于理性。但是，深讀相關(guān)帖子后不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)傳的這些文章在對機油認(rèn)證進(jìn)行解讀時普遍存在以點帶面、斷章取義的現(xiàn)象，這直接將消費者對機油認(rèn)證的認(rèn)知帶向了跑偏的道路并且一去不復(fù)返。在這里，筆者不得不警示消費者，對于網(wǎng)傳的消息千萬不可盲目信服，只有正確、全面地認(rèn)識了機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，才能更科學(xué)地為自己的愛車選擇最合適的機油。當(dāng)前機油有三類認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，常見的API認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，更高級別的ACEA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及ILSAC GF認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

1 機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)簡介

1.1 API認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

通過API（美國石油協(xié)會，American Petroleum Institute）測試認(rèn)證的油品可以在機油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機油等級標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性、擴散過濾性、氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性、防腐蝕及防銹性，三元催化兼容性及環(huán)保要求。API后邊的標(biāo)號（圖1）則標(biāo)明機油的質(zhì)量級別。

圖1 API汽油發(fā)動機機油標(biāo)號的含義

API機油分為3類，“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的含義，從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的環(huán)保級別都會優(yōu)于前一種，字母越靠后環(huán)保等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的，目前環(huán)保級別最高的機油是“SN”級。

1.2 ACEA標(biāo)準(zhǔn)

ACEA（歐洲汽車制造協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的全稱為Association des Constructeurs Europeens，是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用機油的檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)要求上，要高于大家俗知的美國API標(biāo)準(zhǔn)，了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對廣大車主選擇機油具有積極的參考意義。

由于歐洲20世紀(jì)90年代大量汽車制造業(yè)廠商的重組，因此從1996年1月以后，原本老的歐洲機油檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由ACEA所取代。ACEA機油等級每個等級由字母和數(shù)字組成，如A2-04，第1個字母表示機油的應(yīng)用領(lǐng)域（圖2）；第1個數(shù)字表示機油品質(zhì)，1為特殊要求，2為一般要求（標(biāo)準(zhǔn)），3為嚴(yán)格要求；數(shù)字“04”表示從2004年開始應(yīng)用。

圖2 機油的應(yīng)用領(lǐng)域代碼

ACEA規(guī)格序列有三種不同的機油分類。一是AxBx規(guī)格序列，表示輕負(fù)荷汽柴通用機油。A1/B1為低黏度機油，適用于注重燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機；A3/B3適用于高性能發(fā)動機；A3/B4適用于A3/B3+直噴發(fā)動機；A5/B5適用于注重燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機。二是Cx規(guī)格序列，表示催化兼容性機油，低灰分，C1為超低灰分、低粘度機油，具有最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性；C2為高磷含量、低黏度機油，具有良好的燃油經(jīng)濟性；C3為高磷含量、高性能、高黏度機油；C4為高磷含量、超低灰分機油。三是Ex規(guī)格序列，表示重負(fù)荷柴機油。E4表示無DPF、高堿值，對P/S含量無要求，具有發(fā)動機內(nèi)徑磨損（Bore Polishing）保護能力；E6表示帶有DPF、最低硫磷含量，具有發(fā)動機內(nèi)徑磨損（Bore Polishing）保護功能，具有持久的抗氧化能力；E7表示無DPF，對P/S含量無要求，具有持久的抗氧化能力；E9表示帶有DPF，具有最好的灰分控制能力和持久的抗氧化能力。

1.3 ILSAC GF認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

近年來，SN/GF-5雙標(biāo)準(zhǔn)充斥著主流機油品牌宣傳，代替API SN級別成為市場上最高規(guī)格的機油標(biāo)志。符合ILSAC GF-5規(guī)格的機油能有效降低發(fā)動機運行過程中積炭和油泥的生成，提高燃油經(jīng)濟性和低尾氣排放性能。且美國自2010年后已經(jīng)全面執(zhí)行此最高標(biāo)準(zhǔn)，因為2010年后生產(chǎn)的新車發(fā)動機均需要匹配符合ILSAC GF-5規(guī)格的機油才能達(dá)到更好的抗磨損和潤滑保養(yǎng)效果。

ILSAC（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會）是美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）聯(lián)合成立、對潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機構(gòu)，該機構(gòu)提出了GF標(biāo)準(zhǔn)，其認(rèn)證委托美國石油學(xué)會（API）發(fā)布。GF標(biāo)準(zhǔn)不僅在硫、磷含量上做出了進(jìn)一步的規(guī)約，要求硫含量不高于0.5%，磷不高于0.06%，還要求更低的機油黏度及抗高溫高剪切能力HTHS（High-Temperature-High-Shear），一定程度上對燃油經(jīng)濟性提出了更為嚴(yán)苛的要求。在GF標(biāo)準(zhǔn)中，當(dāng)前的最高規(guī)格是GF-5，它在基于SN基礎(chǔ)上要求更高的燃油經(jīng)濟性及更低的污染排放，簡單地說，GF-5=SN+高節(jié)油+低排放。ILSAC于1990年10月頒布了對于汽油車發(fā)動機用內(nèi)燃機油的測試規(guī)格GF- 1，該機構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5規(guī)格。簡單地說，GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。GF-1相當(dāng)于 SH+節(jié)能要求；GF-2相當(dāng)于 SJ+節(jié)能要求；GF-3相當(dāng)于 SL+節(jié)能要求；GF-4相當(dāng)于 SM+節(jié)能要求；GF-5相當(dāng)于 SN+節(jié)能要求。ILSAC 建議汽車消費者使用XW-30之類或更低的黏度機油以達(dá)成省油效果（超過XW30的機油很少會有ILSAC認(rèn)證）。

2 機油的選購

從認(rèn)證的權(quán)威性與優(yōu)越性上來說，原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于ACEA及ILSAC，ACEA及ILSAC又優(yōu)于API。今后在為愛車選購機油的時候，當(dāng)面臨機油桶瓶身上的一系列認(rèn)證不知所措時，就按照這個標(biāo)準(zhǔn)排序。當(dāng)然，消費者在選購機油時，除了要了解其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，更要針對品牌的口碑作出慎重的選擇。卓越的品牌口碑意味著專業(yè)的技術(shù)水平與良好的客戶體驗，同時，品牌的選用也是客戶社會階層、個人品味的重要體現(xiàn)。

其實，選擇機油最科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)就是汽車生產(chǎn)廠家自己的標(biāo)準(zhǔn)，我們稱為原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。因為機油會在一定程度上影響汽車本身的燃油經(jīng)濟性、噪音、機油消耗量等性能，為了維護自身品牌形象，避免由于顧客使用不適當(dāng)?shù)臋C油導(dǎo)致整車性能受影響，汽車生產(chǎn)廠家不得不制定原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

由于獲得原廠認(rèn)證需要繳納大量的費用，因此陰謀論者認(rèn)為，制定原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)只是汽車生產(chǎn)制造商攫取利潤的方式，其實不然。首先，能夠制定自己的原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)一定是全球汽車行業(yè)的寡頭，其在制造水平和工藝上具有絕對的發(fā)言權(quán)，根本無需通過這樣的方式為企業(yè)盈利；其次，汽車制造廠家在對機油品牌進(jìn)行認(rèn)證的過程中絕對是非常嚴(yán)格且謹(jǐn)慎的，如果油品性能不符合該品牌車輛的使用要求而被授權(quán)原廠認(rèn)證，授權(quán)廠家就會面臨著發(fā)動機性能被降低甚至發(fā)動機本身被損壞的風(fēng)險，這是得不償失的，所以，即使油品在API和ACEA檢測中各項指標(biāo)優(yōu)異，也還是要經(jīng)過一番極其嚴(yán)格的檢驗后方能獲得汽車制造廠家的原廠認(rèn)證。因此，獲得了原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機油一定是100%適合車輛各項性能及指標(biāo)的機油。

目前，保時捷、奔馳、寶馬、大眾、雷諾、福特、路虎捷豹、菲亞特、標(biāo)致雪鐵龍等汽車生產(chǎn)制造商都建立了自身的原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。原廠認(rèn)證不僅僅對API及ACEA規(guī)范進(jìn)行進(jìn)一步的明確，同時，對于車輛年款、汽柴油發(fā)動機、排氣裝置的兼容性、適合的機油黏度等均會做出更詳細(xì)的規(guī)范要求。例如，寶馬公司認(rèn)可的BMW LongLife-01機油（圖3a），其標(biāo)準(zhǔn)建立在ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)之上，認(rèn)可XW-30/XW-40黏度，適用于2001年9月份至今的寶馬車輛（除特定年款寶馬M3車外）；捷豹路虎認(rèn)可的STJLR.03.5004機油（圖3b，這款機油也通過福特的Ford WSS-M2C948-B標(biāo)準(zhǔn)，特別適合福特ECO-Boost發(fā)動機），要求滿足API SN所有要求，適用于2015年以后生產(chǎn)的捷豹路虎XF車輛、捷豹路虎2.0 L、3.0 L、5.0 L汽油發(fā)動機；保時捷認(rèn)可的PORSCHE A40，規(guī)定滿足ACEA A3/B4認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，適用于裝有汽油發(fā)動機的保時捷車輛，如卡宴3.0TSI車，保時捷PORSCHE C30要求滿足ACEA C3認(rèn)證，適用于裝有柴油發(fā)動機的保時捷車輛，如卡宴3.0TDI車等。圖3c所示為專門為沃爾沃發(fā)動機研發(fā)的一款高性能機油，適合沃爾沃所有轎車發(fā)動機使用規(guī)范，通過VOLVO VCC 95200377原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時也通過了歐洲汽車制造協(xié)會ACEA A5/B5標(biāo)準(zhǔn)，能提供沃爾沃車最佳的駕駛性能，更低的油耗、非常出色的發(fā)動機清潔及長效性能。

因此，在選購機油時，從認(rèn)證的權(quán)威性與最適合性上來說，針對歐洲車輛建議優(yōu)先參考原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，再參考ACEA認(rèn)證；針對亞洲車輛建議優(yōu)先參考符合ILSAC標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合API標(biāo)準(zhǔn)。

圖3 通過原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的德國力魔機油