由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，上海市國(guó)際展覽有限公司承辦的第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于4月19日正式拉開(kāi)帷幕。這次展會(huì)共吸引18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1 000多家企業(yè)參展，全球首發(fā)車113輛、新能源車159輛、概念車56輛，集中展現(xiàn)了汽車行業(yè)最前沿技術(shù)與產(chǎn)品。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，目前中國(guó)在新能源汽車規(guī)模上已超越美國(guó)成為世界最大的市場(chǎng)。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，不論是乘用車品牌還是商用車品牌，無(wú)論是車商企業(yè)還是零部件企業(yè)，均在發(fā)布與“新能源”、“智能駕駛”等相關(guān)的品牌戰(zhàn)略，從中不難嗅出未來(lái)汽車行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)。為此，智能汽車、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛、無(wú)線充電等新興技術(shù)也將成為未來(lái)汽車發(fā)展的重要議題。

從去年年底開(kāi)始，各大芯片巨頭逐漸將目光從傳統(tǒng)PC和智能手機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向了可穿戴設(shè)備和汽車領(lǐng)域，希望能夠?yàn)槲磥?lái)的車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和無(wú)人駕駛技術(shù)提供底層的處理和算法支持。其中人工智能技術(shù)在汽車產(chǎn)品上無(wú)疑是一個(gè)比較新鮮的應(yīng)用，而目前人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，包括了根據(jù)事實(shí)路況自動(dòng)規(guī)劃導(dǎo)航路線，提供最節(jié)省時(shí)間或者最節(jié)省燃油的最佳路線，以及帶有自動(dòng)排隊(duì)輔助功能的ACC自適應(yīng)巡行系統(tǒng)等。另外，駕駛?cè)似跈z測(cè)也算是人工智能技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)智能算法和攝像頭檢測(cè)駕駛?cè)说恼Ｑ垲l率及每次閉眼的時(shí)長(zhǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)閉眼超時(shí)，就立刻通過(guò)聲音、振動(dòng)等警報(bào)方式提醒。除了充電樁插電之外，在智能手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛運(yùn)用的無(wú)線充電也將開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)在電動(dòng)汽車上。

自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛在2020年左右將會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)的年份，而現(xiàn)在各大廠商都在有條不紊地進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)工作。在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟的背后，是各種芯片廠商、科技公司及汽車廠商共同努力的結(jié)果，而在本次車展上，相信電動(dòng)+無(wú)人駕駛將會(huì)成為各種外形搶眼概念車的標(biāo)配功能。

除了汽車品牌商在這個(gè)舞臺(tái)展開(kāi)一番較量之外，還有不少國(guó)際零部件品牌也紛紛展出他們的汽車黑科技產(chǎn)品。下面將重點(diǎn)介紹一些零部件商的產(chǎn)品及解決方案。

偉巴斯特（Webasto）提出創(chuàng)新舒適 駕乘未來(lái)

偉巴斯特展示了多元化車頂模塊解決方案（MOR）。這套具有前瞻性的領(lǐng)先車頂系統(tǒng)解決方案，允許將多種不同類型的車頂安裝在同一類型的車身上，為制造商提供極大的靈活性，使其在整個(gè)產(chǎn)品生命周期過(guò)程中可以對(duì)不斷變化的市場(chǎng)趨勢(shì)和客戶需求做出快速響應(yīng)，從而顯著增強(qiáng)單一款車型的吸引力。

曾榮獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的星空氛圍燈全景車頂也是Webasto在上海車展的亮點(diǎn)之一。該車頂系統(tǒng)符合最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合了大型全景車頂與精美氛圍燈照明系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，有效提升了乘客的舒適享受，并配有多種設(shè)計(jì)和選裝配置，還可根據(jù)需求進(jìn)行定制。這套系統(tǒng)完美地詮釋了Webasto未來(lái)將如何繼續(xù)打造獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)，例如用于無(wú)人駕駛環(huán)境。

Webasto專門為高速增長(zhǎng)的新能源車細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)了一款電加熱器——高壓電加熱器（HVH）。HVH適用的電池電壓高達(dá)850 V，制熱功率達(dá)到10 kW，對(duì)現(xiàn)有和未來(lái)的新能源車型都具有良好的兼容性。所有型號(hào)產(chǎn)品制熱效率均可穩(wěn)定在95%以上，可以幾乎無(wú)損耗地將電能轉(zhuǎn)化為熱能，這對(duì)實(shí)現(xiàn)高效管理車輛動(dòng)力電池的電能非常有幫助。

此外，Webasto集團(tuán)董事會(huì)主席Holger Engelmann博士表示：“在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，Webasto還將在力所能及的范圍內(nèi)積極拓展新的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為未來(lái)交通出行提供解決方案。根據(jù)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，我們正在組建電動(dòng)汽車系統(tǒng)解決方案及服務(wù)業(yè)務(wù)部門，它將專注于為客戶提供定制化的高品質(zhì)動(dòng)力電池系統(tǒng)和充電解決方案。我們?cè)谶@兩個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)與整車廠商展開(kāi)了合作，并與專業(yè)伙伴建立了合作關(guān)系。中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，也使得2017上海國(guó)際車展成為Webasto首次展示動(dòng)力電池系統(tǒng)和充電解決方案概念研究的絕佳平臺(tái)?！?/p>

博世積極塑造未來(lái)智能交通出行變革

全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世公司以“智行未來(lái)”為主題，展示了其未來(lái)駕乘概念車及一系列領(lǐng)先的自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化智能交通解決方案?！安┦罆r(shí)刻把握汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)變化并且積極引領(lǐng)變革，這也幫助博世更好地滿足本土市場(chǎng)的需求?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士表示。

通過(guò)其創(chuàng)新的技術(shù)和服務(wù)，博世致力于攜手本土合作伙伴，共同塑造未來(lái)智能交通的變革，實(shí)現(xiàn)未來(lái)“零事故、零排放、零擔(dān)憂”的愿景?！半S著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，涌現(xiàn)出更多樣化的市場(chǎng)需求?！盉ulander博士補(bǔ)充道，“這不僅對(duì)博世提出了更高要求，同時(shí)也為博世創(chuàng)造了業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

博世通過(guò)一輛未來(lái)駕乘概念車，向大眾展現(xiàn)汽車將如何變身駕駛者的智能助手，而非局限于代步工具。創(chuàng)新的人機(jī)交互和操作界面將自動(dòng)和互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮地淋漓盡致，創(chuàng)造集安全和愉悅于一體的駕乘體驗(yàn)。此外，博世在今年的展臺(tái)上還展示了其全球首款兩輪智能電動(dòng)車系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、混合動(dòng)力、電動(dòng)車系統(tǒng)解決方案、天然氣動(dòng)力總成系統(tǒng)以及能滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油、柴油系統(tǒng)解決方案等創(chuàng)新技術(shù)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，博世正式宣布了與國(guó)內(nèi)3家領(lǐng)先的地圖供應(yīng)商百度、高德和四維圖新展開(kāi)合作，共同研發(fā)一款適用于國(guó)內(nèi)路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)“博世道路特征”（Bosch Road Signature）。此外，博世將在中國(guó)首次啟動(dòng)汽車人工智能加速器項(xiàng)目。

大陸集團(tuán)展示未來(lái)駕乘技術(shù)基礎(chǔ)

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員及中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）表示：“大陸集團(tuán)一直致力于安全和零事故愿景、電氣化、智能駕乘和創(chuàng)新服務(wù)這三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。大陸集團(tuán)本次展出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，為未來(lái)駕乘提供技術(shù)基礎(chǔ)。

大陸集團(tuán)首次在全球展出攝像頭清洗系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)噴水清洗以提升畫(huà)面清晰度、確保攝像頭的可用性和可靠性。對(duì)于安全技術(shù)同樣重要的還有輔助和自動(dòng)化駕駛控制單元，這是一款新一代中央處理器，包含多個(gè)異構(gòu)處理單元組成的網(wǎng)絡(luò)，該設(shè)備專門用于評(píng)估和解析來(lái)自不同傳感器的數(shù)據(jù)，并最終構(gòu)建成完整的環(huán)境模型。輪胎和道路安全的關(guān)系也非常密切。大陸集團(tuán)推出的UltraContact UC6和ComfortContact CC6輪胎是基于亞太地區(qū)消費(fèi)者的需求及駕駛習(xí)慣而量身打造，為駕駛者提供卓越性能、出眾舒適度和更強(qiáng)的安全措施。

電氣化將在未來(lái)中國(guó)發(fā)揮舉足輕重的作用，我國(guó)也將成為汽車電氣化的主要市場(chǎng)。大陸集團(tuán)的電氣化方案靈活多樣，包括從低集成度到高集成度的一系列48 V微混系統(tǒng)，以及可以帶來(lái)純電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的高壓傳動(dòng)系統(tǒng)。從今年起，大陸集團(tuán)開(kāi)始在中國(guó)天津工廠量產(chǎn)全新的針對(duì)A到C級(jí)微混汽車的12 V雙電池管理解決方案（DBM），年底還將開(kāi)始生產(chǎn)48 V微混技術(shù)。另一電氣化解決方案——電加熱催化器EMICAT?可應(yīng)用于48 V系統(tǒng)，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況下能提升尾氣溫度，從而有效地降低二氧化碳排放，并減少油耗。

大陸集團(tuán)還展出了車載生物特征識(shí)別技術(shù)，將無(wú)鑰匙進(jìn)入起動(dòng)系統(tǒng)與生物特征識(shí)別元件相結(jié)合，為駕乘者提供個(gè)性化的服務(wù)并提高安全性。只有在駕駛?cè)送ㄟ^(guò)指紋傳感器完成身份驗(yàn)證后，駕駛?cè)瞬拍芷饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種雙因子認(rèn)證系統(tǒng)可極大地增強(qiáng)車輛防盜性能。

另外，基于云技術(shù)的vAnalytics提供綜合全面的服務(wù)，包括客戶關(guān)系管理、定位、地理圍欄、遠(yuǎn)程車輛解鎖、診斷和車隊(duì)管理等。以客戶關(guān)系管理為例，“CRM+”將客戶用車與經(jīng)銷商和汽車維修店互聯(lián)，在獲得客戶同意的情況下后監(jiān)測(cè)和報(bào)告汽車相關(guān)信息。在中國(guó)，通過(guò)與BestDrive（大陸集團(tuán)專門負(fù)責(zé)車輛備件和汽車維修店服務(wù)的子公司）合作，大陸集團(tuán)從2016年夏初就開(kāi)始在上海成功推行CRM+服務(wù)。

海拉唯科技，享遠(yuǎn)景

作為全球領(lǐng)先的汽車照明和汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，海拉展品涉及自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化、電氣化、能源效率提升等多領(lǐng)域的產(chǎn)品。海拉用前沿的理念、創(chuàng)新的產(chǎn)品展現(xiàn)其技術(shù)魅力，致力于推進(jìn)未來(lái)更美好的汽車生活方式。

矩陣式HD84頭燈模組是第一款高清數(shù)字照明系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)相比，照明度提升高達(dá)2.5倍。HD84模組內(nèi)部擁有呈矩陣式分布的84顆LED，共分成3排，均由單獨(dú)LED芯片精確控制0%～100%的光強(qiáng)，從而對(duì)不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調(diào)整。當(dāng)有其他車輛進(jìn)入車燈的光分布區(qū)域時(shí)，模塊會(huì)有選擇性地動(dòng)態(tài)掩蔽對(duì)方車輛所在區(qū)域以防止眩目。同時(shí)針對(duì)彎道照明和交通標(biāo)志，HD84模組可以適當(dāng)降低該區(qū)域的光亮度，避免強(qiáng)光反射影響駕駛者視線。目前該模組已經(jīng)裝備在新一代奔馳E級(jí)，并獲得2016年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，海拉矩陣式HD84頭燈模組將照明技術(shù)提升到新的高度。

海拉首次研發(fā)推出了新的解決方案——地毯式迎賓燈，它的LED模塊被固定在前輪后方的車門檻板上。地毯式迎賓燈照明設(shè)備的光線非常明亮而清晰，可朝同一方向均勻投射，照射范圍超過(guò)4 m，這讓車輛在幽暗停車場(chǎng)內(nèi)擁有了極佳的辨識(shí)度。車主只需輕按車鑰匙上的按鈕，炫麗奪目“光幕式”車燈可照亮車身兩側(cè)的道路，為車主指引方向。目前寶馬7系已經(jīng)應(yīng)用了此照明系統(tǒng)。此外，海拉還提供多種尾燈技術(shù)解決方案，分別有直接反射鏡，間接反射鏡，雙反射鏡和圓形光導(dǎo)等常見(jiàn)方案，還有目前較流行的譬如光幕，通體發(fā)光體等技術(shù)方案。而可擁有更多外形塑造能力的邊緣發(fā)光扁平導(dǎo)管尾燈則是海拉的新近技術(shù)。邊緣光的特點(diǎn)是，通過(guò)分布于邊緣光結(jié)構(gòu)后端的LED光源發(fā)光，光線經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的全反射后，再經(jīng)過(guò)邊緣光裝置前表面光學(xué)結(jié)構(gòu)的矢量重構(gòu)，從而達(dá)到設(shè)定的功能要求。

愛(ài)信推出網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)

愛(ài)信所考慮的網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)是關(guān)于“人性化服務(wù)”和“定位相關(guān)服務(wù)”。愛(ài)信致力于創(chuàng)造一種前所未有的價(jià)值，即“讓汽車知曉駕駛者的心情，成為值得信賴的伙伴”。由此，在人性化服務(wù)上，今后的目標(biāo)是將駕駛?cè)藱z測(cè)器搜集的信息與事先在云環(huán)境中儲(chǔ)存的個(gè)人喜好信息相結(jié)合，為乘客提供人性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)舒適的車內(nèi)空間。而在定位相關(guān)服務(wù)中，根據(jù)網(wǎng)聯(lián)收集的大數(shù)據(jù)，提供各式各樣的服務(wù)。例如出門前提醒堵車狀況，或者前方行駛的車輛通過(guò)攝像頭識(shí)別事故進(jìn)而把事故信息傳遞給后方車輛等技術(shù)。這些無(wú)不體現(xiàn)了愛(ài)信對(duì)于“舒適便利”的高度關(guān)注。

此外，長(zhǎng)期以來(lái)致力于環(huán)保的愛(ài)信，在本次展會(huì)上介紹了為實(shí)現(xiàn)零排放而進(jìn)行的“電動(dòng)化”與“EV·FCV”的開(kāi)發(fā)。強(qiáng)調(diào)了在優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，將努力開(kāi)發(fā)單電機(jī)混合動(dòng)力變速箱并爭(zhēng)取盡早投入市場(chǎng)。另外，愛(ài)信也會(huì)加速EV·FCV的核心產(chǎn)品電機(jī)和變頻器的開(kāi)發(fā)，擴(kuò)大動(dòng)力總成的產(chǎn)品系列。

霍尼韋爾發(fā)布全新渦輪增壓器

全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓供應(yīng)商霍尼韋爾首次亮相了兩款新產(chǎn)品：針對(duì)米勒循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可變截面渦輪增壓器及針對(duì)氫燃料電池車的二級(jí)空氣壓縮機(jī)。最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)新技術(shù)——汽油VNT可變截面技術(shù)，率先應(yīng)用于大眾集團(tuán)的1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。這一產(chǎn)品采用可變截面渦輪取代傳統(tǒng)的排氣泄壓閥。通過(guò)與“米勒循環(huán)”的配氣相位技術(shù)配合使用，這款渦輪增壓器將分擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)部分區(qū)域內(nèi)的更多工作負(fù)荷，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，并在幾乎所有轉(zhuǎn)速下減少二氧化碳排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。二級(jí)空氣壓縮機(jī)這款產(chǎn)品已經(jīng)用在了本田的氫燃料電池車Clarity中。

采埃孚推出“智能電驅(qū)底盤(pán)”

采埃孚（ZF）的“智能電驅(qū)底盤(pán)”（IRC）專為都市乘用車及運(yùn)輸車輛而設(shè)計(jì)，基于后橋的輪邊電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)扭轉(zhuǎn)梁的電驅(qū)動(dòng)裝置，使其能達(dá)到零排放。電機(jī)安裝于后橋的鋁制外殼內(nèi)，集成了單速比傳動(dòng)裝置，使綠洲號(hào)能在大約9 s內(nèi)加速到100 km/h，需要時(shí)最高時(shí)速甚至可達(dá)150 km/h。得益于采埃孚（ZF）機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與位于前橋的創(chuàng)新型雙控制臂獨(dú)立懸掛相結(jié)合的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的輪邊電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)扭轉(zhuǎn)梁（eTB） 的組合，使車輛擁有高達(dá)75°的轉(zhuǎn)彎半徑靈敏度異乎尋常，而常規(guī)的轉(zhuǎn)彎半徑一般為50°。通過(guò)安裝在IRC系統(tǒng)內(nèi)的強(qiáng)大的電子控制單元（ECU）來(lái)連接底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采埃孚（ZF）實(shí)現(xiàn)了高度靈敏的車身控制。該單元可以接收來(lái)自多個(gè)車身控制系統(tǒng)的信號(hào)——為駕駛?cè)笋{馭或自動(dòng)化駕駛提供高級(jí)機(jī)動(dòng)性。

此外，采埃孚還將電子和電動(dòng)技術(shù)上不斷創(chuàng)新，新的工程中心還包括了增長(zhǎng)的電子控制單元（HMI-人機(jī)界面）領(lǐng)域產(chǎn)品組合的全面測(cè)試設(shè)備。

法雷奧引領(lǐng)電氣化、自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新解決方案

法國(guó)汽車零部件供應(yīng)商法雷奧攜14項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相，全面展現(xiàn)應(yīng)對(duì)亞洲主要汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案，其中包括3套電氣化動(dòng)力總成系統(tǒng)、12 V皮帶式起發(fā)電一體機(jī)以及48 V皮帶式起發(fā)電一體機(jī)、高壓電機(jī)、空氣過(guò)濾器和一個(gè)空氣質(zhì)量傳感器，以及3套熱處理系統(tǒng)（電動(dòng)壓縮機(jī)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、熱泵系統(tǒng)）等。

另一方面，法雷奧還展示了超能效PM2.5空氣過(guò)濾器、車艙空氣過(guò)濾器以及PM2.5傳感器，以清除空氣中的超細(xì)微顆粒、過(guò)敏原并向用戶提供實(shí)時(shí)的車內(nèi)外污染指數(shù)信息。

為提升車內(nèi)、車外清晰度，法雷奧帶來(lái)了LED高清照明技術(shù)、交互式照明技術(shù)、全系車載傳感器清潔解決方案等多項(xiàng)增強(qiáng)型安全照明技術(shù)和傳感器清潔裝置。

此外，為順應(yīng)未來(lái)智能駕駛的趨勢(shì)，法雷奧在上海車展上展出了2套人工智能（AI）系統(tǒng)，其中包括可由觀眾親身參與的 “與機(jī)器賽車”競(jìng)技游戲以及SAWA全新人機(jī)交互界面。

法雷奧希望通過(guò)此舉引領(lǐng)電氣化、自動(dòng)駕駛與互聯(lián)汽車及全新移動(dòng)出行方式浪潮，準(zhǔn)確把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，為汽車制造商們提供實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高的技術(shù)解決方案，滿足本土化市場(chǎng)需求。

（本刊記者）