李海強(qiáng)

摘要：路橋施工涉及到較多的流程和步驟，在這其中通常不能缺少針對(duì)軟基的全面處理。目前的狀態(tài)下，與路橋施工密切相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)措施都獲得了全方位的改進(jìn)，在這其中也涉及到軟基處理。從基本原理的角度來(lái)講，軟土地基指的是軟土層構(gòu)成的路橋地基，此類地基土層相對(duì)比較柔軟，富含較多的水分。因此可以得知，路橋軟基在整個(gè)施工流程中占據(jù)了很關(guān)鍵的地位，施工方對(duì)此應(yīng)當(dāng)綜合運(yùn)用多樣的措施來(lái)完成軟基處理。為此針對(duì)路橋施工涉及到的軟基處理而言，施工方應(yīng)當(dāng)明確軟土地基的各項(xiàng)特征；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的真實(shí)狀況，探求實(shí)現(xiàn)軟基處理的具體措施和技術(shù)途徑。

關(guān)鍵詞：路橋施工技術(shù)；軟土地基；具體處理方法

0引言

近些年來(lái)，城鄉(xiāng)交通行業(yè)的整體規(guī)模都獲得了迅速擴(kuò)大：面對(duì)新的形勢(shì)，路橋建設(shè)項(xiàng)目的表現(xiàn)更為突出。在路橋施工的全過(guò)程中，軟基處理構(gòu)成了其中的關(guān)鍵點(diǎn)與難點(diǎn)。相比于普通類型的路橋地基，軟基具有獨(dú)特的地質(zhì)特征，這種現(xiàn)狀也在客觀上增大了施工方處理軟基時(shí)的難度。針對(duì)軟基如果不慎進(jìn)行處理，則會(huì)存在較大可能威脅到整個(gè)路橋的正常通車；在情況嚴(yán)重時(shí)，軟基還可能引發(fā)車輛或者行人通行時(shí)的安全事故。因此可以得知，針對(duì)路橋項(xiàng)目建設(shè)中的軟基有必要選擇適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，依照因地制宜的基本思路?lái)實(shí)現(xiàn)軟基處理，確保為后期的施工過(guò)程消除安全隱患。

1軟土地基的基本特征

從軟土地基基本特征的角度來(lái)講，路橋施工遇到的軟土地基指的是軟弱土層構(gòu)成的路橋基礎(chǔ)。相比來(lái)看，軟土地基普遍表現(xiàn)為很強(qiáng)的壓縮性與較低的土層強(qiáng)度。同時(shí)，此類路橋地基也含有較高比例的有機(jī)質(zhì)成分。針對(duì)不同類型的施工現(xiàn)場(chǎng)，軟土地基表現(xiàn)為各不相同的危害性。施工方對(duì)此如果沒(méi)有予以慎重處理，軟基將會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的水分滲漏，以至于威脅到現(xiàn)場(chǎng)施工的整體安全。具體來(lái)講，軟土地基具備如下的基本特征：

首先，軟基很可能遭受水分侵蝕。

具體在開展路橋施工時(shí)，軟基本身很容易遭受來(lái)源于外界的雨水侵蝕或者其他水分腐蝕。這是由于，路橋路面包含了細(xì)小顆粒的水泥與碎石成分。受到雨水沖刷，路面很可能就會(huì)遭受損害。此外，施工方在鋪設(shè)路橋的表層時(shí)，各種施工材料都可能表現(xiàn)為各不相同的密實(shí)度。在這種狀態(tài)下，路面整體的穩(wěn)定性就有可能遭受較強(qiáng)的干擾，以至于減小了路面的密實(shí)程度。

其次，軟基將會(huì)引發(fā)整個(gè)路橋的沉降。

路面沉降來(lái)源于多樣的要素，其中關(guān)鍵就在于軟基給路面帶來(lái)的影響。施工方如果運(yùn)用了錯(cuò)誤的操作措施，那么路橋的整個(gè)路面就會(huì)緩慢引發(fā)沉降。

此外，某些施工方欠缺必需的施工技能，針對(duì)特定部位的路橋建筑物并沒(méi)有選擇恰當(dāng)?shù)奶幚砹鞒膛c處理措施。在此過(guò)程中，路橋軟基將會(huì)表現(xiàn)為不合理的結(jié)構(gòu)特征。例如：施工方具體在處理路基時(shí)，如果忽視了最根本的壓實(shí)度指標(biāo)，那么整個(gè)路橋?qū)?huì)喪失美觀度與安全性。目前的狀態(tài)下，很多路橋項(xiàng)目都受到了路面沉降帶來(lái)的不良影響，對(duì)此亟待引發(fā)更多的關(guān)注。

第三，軟基還可能造成路面硬化。

軟基本身具有相對(duì)較差的穩(wěn)定性，在軟基施工與處理中，施工方很可能把地基材料與其他建筑材料混合在一起，進(jìn)而造成了路面迅速發(fā)生硬化的現(xiàn)象。一般情況下，路橋施工都可能涉及到瀝青與混凝土等很多類型的施工材料，而上述材料都可能引發(fā)路面硬化。在情況嚴(yán)重時(shí)，對(duì)于軟基的不慎處理還可能帶來(lái)路橋沉陷或者路面迅速膨脹等不良現(xiàn)象，進(jìn)而威脅到整個(gè)路橋建筑物具備的穩(wěn)定性與安全性，影響了路橋正常的性能。

2具體的處理方法

在整個(gè)路橋建筑物中，地基構(gòu)成了其中的基礎(chǔ)，針對(duì)地基開展的處理措施直接關(guān)系著整個(gè)地基是否具備較強(qiáng)的堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性。因此可以得知，軟基處理在整個(gè)的路橋施工進(jìn)程中占據(jù)了核心的地位。目前的狀態(tài)下，與處理路橋軟基有關(guān)的措施和技術(shù)正在獲得改進(jìn)。

作為施工方而言，應(yīng)當(dāng)因地制宜運(yùn)用特定的軟基處理措施，在此基礎(chǔ)上致力于提升整個(gè)路橋建筑物的穩(wěn)定性。詳細(xì)而言，現(xiàn)階段運(yùn)用于軟基處理的措施和手段應(yīng)當(dāng)包含如下：

2.1置換軟土地基

置換軟土地基的處理方案，指的是把軟弱土層替換為強(qiáng)度相對(duì)較高的優(yōu)質(zhì)土層，在此前提下確保符合最基本的地基穩(wěn)定性并且降低了整個(gè)路橋建筑物本身的承重。從施工現(xiàn)狀來(lái)看，針對(duì)軟基置換通?？梢赃x擇爆破方法、人工挖掘方法或者其他方法。由此可見，軟基置換運(yùn)用于路橋施工的做法有助于節(jié)省資金并且縮短了施工流程。在較短的時(shí)間段里，就能保證軟基符合最根本的加固強(qiáng)度。

相比于其他施工措施而言，軟基置換的措施十分易于掌握，因此在現(xiàn)階段的軟基處理中受到了較多的關(guān)注。具體在選擇可以用來(lái)置換的施工材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)能保證此類材料本身的防水性。即便遇到強(qiáng)度較大的外在降雨影響，經(jīng)過(guò)置換后的軟基也并不會(huì)表現(xiàn)出很明顯的侵蝕現(xiàn)象或者沉降現(xiàn)象。

2.2深層石灰攪拌

深層石灰攪拌普遍運(yùn)用于軟基處理，具體的操作方案為：先要把特定厚度的砂石層鋪設(shè)在地基表面，在此基礎(chǔ)上再去進(jìn)行粉碎。在摻入特定比例石灰材料的基礎(chǔ)上，即可配置完成施工所需的軟基處理材料。

經(jīng)過(guò)綜合比較可知，石灰材料相比于砂石或者水泥來(lái)講，往往更適合用來(lái)加固特殊施工場(chǎng)地的軟弱地基。這是由于石灰材料具備獨(dú)特的性能，因此有利于借助大型設(shè)施來(lái)完成相應(yīng)的粉碎處理。除此以外，運(yùn)用石灰材料進(jìn)行軟基處理還可能涉及到軟基改良，這種操作措施的宗旨就在于改善整個(gè)軟基的綜合性能，其中包括承載力及其他性能。在攪拌石灰的基礎(chǔ)上，對(duì)于路橋所處的軟弱地基就能進(jìn)行全方位的加固操作。施工流程的關(guān)鍵應(yīng)當(dāng)落實(shí)于如下：在攤鋪砂石時(shí)，應(yīng)當(dāng)限制于特定的砂石層厚度，方便后期開展的軟基處理。在必要的時(shí)候，施工方應(yīng)當(dāng)預(yù)備好大型的粉體發(fā)送器以及空氣壓縮機(jī)，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟基的加固。

2.3真空堆載預(yù)壓

真空堆載預(yù)壓指的是借助堆載預(yù)壓的作用力來(lái)打散土體內(nèi)部的孔隙水，確保獲得較高的有效應(yīng)力，以此來(lái)完成后續(xù)的加固處理。真空堆載預(yù)壓有助于滿足較高的土體強(qiáng)度指標(biāo)，對(duì)于側(cè)向的收縮變形也進(jìn)行了抵消。在預(yù)壓操作中，軟弱土層內(nèi)部將會(huì)產(chǎn)生特定的固結(jié)效應(yīng)，進(jìn)而引發(fā)了相對(duì)較大的固結(jié)應(yīng)力。受到收縮形變帶來(lái)的影響，土層承受的水平應(yīng)力將會(huì)小于豎直方向的應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生了特定的加固處理效應(yīng)。

除了上述的處理措施之外，進(jìn)行軟基處理還可以選擇真空堆載預(yù)壓的操作措施。從技術(shù)特征來(lái)講，真空堆載預(yù)壓應(yīng)當(dāng)構(gòu)成排水固結(jié)的一類重要手段，在這其中還可以劃分為堆載預(yù)壓以及真空預(yù)壓的兩種施工模式。截至目前，上述的處理措施仍有待加以改進(jìn)和完善。這是由于，目前很多施工方并沒(méi)有設(shè)計(jì)出適當(dāng)?shù)募訅合到y(tǒng)，對(duì)于塑料排水板也缺乏適當(dāng)?shù)牟贾?。因此可以得知，軟基處理通常涉及到多?xiàng)施工要點(diǎn)，對(duì)于各個(gè)流程有必要加以綜合考慮。

3結(jié)束語(yǔ)

與正常的路橋地基相比來(lái)看，軟土構(gòu)成的路橋地基本身具備較強(qiáng)的獨(dú)特性。這是由于，軟土地基整體上表現(xiàn)為較差的承載力，因而在施工中更容易帶來(lái)路面硬化或者路橋塌陷等事故威脅。在前期施工中如果沒(méi)有慎重處理軟基，那么將會(huì)存在較大可能出現(xiàn)返工，浪費(fèi)更多的施工資金并且威脅安全。目前的狀況下，與軟基處理有關(guān)的各項(xiàng)措施正在逐步獲得改進(jìn)，但是并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)完善。未來(lái)在實(shí)踐中，作為技術(shù)人員還需不斷的摸索，做好全方位的路橋軟基處理，在此前提下提升路橋施工的綜合效益。endprint