管宏業(yè)

上市一個(gè)月，柯迪亞克訂單收獲超過(guò)1萬(wàn)輛，無(wú)論對(duì)于后續(xù)3款蓄勢(shì)待發(fā)的全新SUV，還是“2020年在華銷量達(dá)到60萬(wàn)輛”的倍增計(jì)劃，柯迪亞克這一成績(jī)至關(guān)重要。

日前，在斯柯達(dá)品牌日活動(dòng)上，斯柯達(dá)中國(guó)總裁韓盛首次向外界公布了一張剛剛解密的產(chǎn)品規(guī)劃圖。

在這張圖上，多達(dá)5款SUV規(guī)劃，將斯柯達(dá)未來(lái)的SUV陣列填得滿滿的。5款產(chǎn)品中，除了發(fā)布不過(guò)一個(gè)月的柯迪亞克以及Yeti之外，還有三款全新產(chǎn)品蒙著面紗蓄勢(shì)待發(fā)。如果不出意外，這三款SUV將分別是小型SUV Karoq，一款Mainstream主流SUV，以及更趨個(gè)性的轎跑型SUV（Kodiaq Coupe）。

大開(kāi)大合的產(chǎn)品規(guī)劃背后，透露出的是斯柯達(dá)志在必得的發(fā)展雄心。

2016年，斯柯達(dá)全球銷量第三年邁過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到112.7萬(wàn)輛，其中在華銷量達(dá)到31.7萬(wàn)輛，中國(guó)銷量占全球占比28.5%。自2010年開(kāi)始，中國(guó)就成為斯柯達(dá)全球第一大市場(chǎng)。

韓盛頗為自豪地告訴記者，十年來(lái)，斯柯達(dá)在中國(guó)已經(jīng)累計(jì)交付汽車超過(guò)200萬(wàn)輛。如今斯柯達(dá)在全球每賣出四輛汽車，其中就有一輛賣給了中國(guó)用戶。

“到2020年，我們希望在去年的基礎(chǔ)上把汽車交付量翻一番，達(dá)到每年60萬(wàn)輛以上！”韓盛告訴記者。

相對(duì)于任何跨國(guó)公司，這無(wú)疑都是一個(gè)野心勃勃的規(guī)劃。為了達(dá)到“約定”，發(fā)展新車型、新技術(shù)以及拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將成為其增長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為此，斯柯達(dá)方面表示，未來(lái)5年，斯柯達(dá)將與上汽大眾一起，共同投資150億人民幣，以實(shí)現(xiàn)2020年業(yè)務(wù)翻番的戰(zhàn)略目標(biāo)。

當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略宏圖前，斯柯達(dá)還需要完成諸多小目標(biāo)，僅僅針對(duì)上市一個(gè)月的柯迪亞克來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在來(lái)看效果還不錯(cuò)。

“這已經(jīng)比歐洲情況好多了?！表n盛笑著說(shuō)。在歐洲，用戶大概需要等待6個(gè)月時(shí)間才能提車。他承認(rèn)，斯柯達(dá)對(duì)于用戶的SUV熱情完全始料未及。

“但好的方面是，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)的認(rèn)可度，正在向歐洲消費(fèi)者接近。”韓盛說(shuō)。

好在，柯迪亞克只是一個(gè)開(kāi)頭，后面還有三款全新SUV車型躍躍欲試。按照規(guī)劃，小型SUV Karoq將在2018年上市，轎跑型SUV預(yù)計(jì)在2019年推向市場(chǎng)。無(wú)論對(duì)于后續(xù)3款全新SUV，還是斯柯達(dá)的倍增計(jì)劃，柯迪亞克開(kāi)的這個(gè)好頭至關(guān)重要。