東風(fēng)集團(tuán)人事變動(dòng)

在6月初召開(kāi)的東風(fēng)公司黨委常委會(huì)上，通過(guò)了包括東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)劉衛(wèi)東，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理李春榮，以及東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理劉洪等多位高層領(lǐng)導(dǎo)的任職變動(dòng)決定。其中，劉衛(wèi)東將不再負(fù)責(zé)神龍公司以及東風(fēng)鴻泰公司董事長(zhǎng)，但仍繼續(xù)掌管東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)裕隆以及東風(fēng)汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)；東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委安鐵成接替劉衛(wèi)東任神龍公司董事長(zhǎng)職位；現(xiàn)任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理李春榮調(diào)往東風(fēng)本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司任黨委書(shū)記；東風(fēng)悅達(dá)起亞主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理劉洪將接棒李春榮主管東風(fēng)風(fēng)神業(yè)務(wù)。

奇瑞汽車(chē) 高新華任主管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總經(jīng)理

奇瑞汽車(chē)日前針對(duì)公司副總級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和分工做出了新一輪調(diào)整，此次人事變動(dòng)以業(yè)務(wù)輪崗為主，涉及8位高管。其中，原主管?chē)?guó)內(nèi)銷(xiāo)售的副總經(jīng)理高新華重回繼續(xù)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此次業(yè)務(wù)“輪崗”調(diào)整有利于奇瑞打通內(nèi)部體系之間的瓶頸和阻礙，實(shí)現(xiàn)模塊化、矩陣式的高效管理。

寶沃汽車(chē) 果鐵夫任營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理

現(xiàn)任寶沃汽車(chē)集團(tuán)品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫?qū)⑸螌毼制?chē)集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理。果鐵夫曾深度參與了寶沃品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)初期的快速成長(zhǎng)過(guò)程，具備多年高端汽車(chē)品牌傳播的工作經(jīng)驗(yàn)。此次管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整將為寶沃未來(lái)發(fā)展注入新的動(dòng)力，也將進(jìn)一步增強(qiáng)寶沃在營(yíng)銷(xiāo)和傳播方面的能力。

歐寶汽車(chē) Michael Lohscheller任首席執(zhí)行官

歐寶首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ichael Lohscheller將接替倪凱銘擔(dān)任歐寶首席執(zhí)行官。PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)在聲明中表示，Lohscheller對(duì)歐寶/沃克斯豪爾很有洞察力，對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)也有著透徹的理解。另?yè)?jù)悉，在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式完成收購(gòu)歐寶之前，倪凱銘將仍是歐寶董事會(huì)成員。

大眾汽車(chē) Derrick Hatami任美國(guó)公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁

現(xiàn)年44歲的Hatami于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日正式擔(dān)任大眾美國(guó)公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁。大眾在聲明中表示，Hatami將負(fù)責(zé)大眾美國(guó)公司銷(xiāo)售目標(biāo)的制定和執(zhí)行、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)、產(chǎn)品規(guī)劃與售后戰(zhàn)略，以推動(dòng)大眾美國(guó)公司的銷(xiāo)量增長(zhǎng)、改善流程、提高經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度。

大陸加入寶馬英特爾自動(dòng)駕駛研發(fā)聯(lián)盟

德國(guó)大陸集團(tuán)日前宣布加入寶馬、英特爾和Mobileye研發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)的隊(duì)伍中，大陸集團(tuán)將負(fù)責(zé)零部件和軟件的集成。大陸在聲明中指出，其在共同研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)的市場(chǎng)化過(guò)程中，將發(fā)揮重要作用。一旦研發(fā)成功，上述自動(dòng)駕駛平臺(tái)可出售給其他車(chē)企。大陸表示，在整個(gè)輔助性駕駛和自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程中，其將提供廣泛的產(chǎn)品知識(shí)和技能。

高田公司宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 6月26日上午，汽車(chē)零部件制造商高田公司（Takata Co.）在日本和美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，將以近16億美元把幾乎全部資產(chǎn)出售給美國(guó)供應(yīng)商百利得汽車(chē)安全系統(tǒng)（KSS）公司。后者隸屬于寧波均勝電子股份有限公司旗下。資產(chǎn)出售將幫助高田履行明年年初向汽車(chē)生產(chǎn)商支付8.5億美元的義務(wù)。這是高田與美國(guó)司法部為和解針對(duì)高田的刑事調(diào)查而達(dá)成的10億美元認(rèn)罪協(xié)議的一部分。高田稱(chēng)，估計(jì)負(fù)債在100億-500億美元。

思達(dá)耐在華設(shè)研發(fā)中心

總部位于美國(guó)的燃油系統(tǒng)制造商思達(dá)耐，日前宣布其位于中國(guó)蘇州的研發(fā)中心正式成立。此番新設(shè)立的思達(dá)耐中國(guó)蘇州研發(fā)中心面積約11000平方英尺，將與思達(dá)耐公司位于印度金奈和美國(guó)溫莎的另外兩個(gè)工程技術(shù)中心合作，一起提升思達(dá)耐公司全球的工程技術(shù)水平。該中心的首要任務(wù)是開(kāi)發(fā)符合2019年排放法規(guī)要求的柴油共軌產(chǎn)品，并在未來(lái)把汽油直噴技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)。

紅榜

上汽印度首家全資工廠成立

6月28日，上汽集團(tuán)表示在印度首個(gè)全資工廠將于2019年在印度市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。目前，上汽集團(tuán)正在最后確定生產(chǎn)設(shè)備，并制定印度市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，后期將公布詳細(xì)細(xì)一。據(jù)悉，上汽在印度首個(gè)全資工廠名為MG印度汽車(chē)公司，并任命Rajeev Chaba作為董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，PBalendran作為執(zhí)行董事。與此同時(shí)，上汽也計(jì)劃在MG品牌下推出環(huán)保出行解決方案。

黑榜

福特宣布在美召回40.24萬(wàn)輛貨車(chē)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，福特汽車(chē)宣布將在北美地區(qū)進(jìn)行三次召回，預(yù)計(jì)總計(jì)召回40.24萬(wàn)輛福特全順（Transit）貨車(chē)，花費(fèi)約1.42億美元（約合人民幣9.6億元）。福特方面表示，召回原因涉及該車(chē)型的驅(qū)動(dòng)軸故障。目前，已發(fā)現(xiàn)涉及貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸柔性聯(lián)軸器在故障出現(xiàn)的情況下，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸分離，造成汽車(chē)在行駛過(guò)程中的動(dòng)力損失，甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)意外的抖動(dòng)和燃油管線(xiàn)損壞。