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點(diǎn)評(píng)2>> 吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來(lái)的啟示

2018-01-18 02:50:21楊繼剛
中國(guó)工業(yè)和信息化 2017年12期
關(guān)鍵詞:奇瑞沖動(dòng)吉利

楊繼剛

北京知行韜略管理咨詢有限公司合伙人

回歸“一個(gè)吉利”的專業(yè)化戰(zhàn)略,使得吉利在技術(shù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、精細(xì)化管理等專業(yè)化領(lǐng)域加大投入,減少多元化的發(fā)展沖動(dòng),這才有了現(xiàn)在更加專業(yè)進(jìn)取的新吉利。

中國(guó)汽車市場(chǎng)過(guò)去二十年的強(qiáng)勁增長(zhǎng),是讓中國(guó)自主品牌本能沖動(dòng)下開始嘗試品牌多元化戰(zhàn)略的外部驅(qū)動(dòng)因素。而快速做大做強(qiáng)提升競(jìng)爭(zhēng)力,則是推動(dòng)自主品牌多元化戰(zhàn)略的內(nèi)在因素。怎么做強(qiáng),大家似乎沒(méi)有共識(shí),但怎么做大,標(biāo)準(zhǔn)卻相對(duì)簡(jiǎn)單。因此,快速做大,其實(shí)是中國(guó)自主品牌多元化沖動(dòng)的主要內(nèi)在因素。

復(fù)盤過(guò)去,吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶給我們?nèi)c(diǎn)啟示:

專業(yè)化vs多元化:克服花心的誘惑

其實(shí),吉利曾經(jīng)花心過(guò)。吉利擁有吉利熊貓、吉利帝豪、吉利英倫、吉利全球鷹、吉利遠(yuǎn)景、吉利金剛,甚至還包括當(dāng)年的吉利美人豹等眾多品牌和車型,顯得車多、牌多、價(jià)格體系相對(duì)混亂。

無(wú)獨(dú)有偶。奇瑞早年也經(jīng)歷了多品牌戰(zhàn)略時(shí)代。后來(lái)奇瑞意識(shí)到,之前的“多生孩子好打架”,最后變成了“自己和自己打架”,問(wèn)題多多,最終回歸“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略。

這兩家企業(yè)的實(shí)踐告訴我們:沒(méi)有專業(yè)化,何談多元化?沒(méi)有專業(yè)化的前提,所謂的多元化,無(wú)非是把戰(zhàn)線拉長(zhǎng),進(jìn)而會(huì)讓自己腹背受敵,內(nèi)外交困。吉利吸取了之前的教訓(xùn),先是改變了品牌Logo,回歸“一個(gè)吉利”的專業(yè)化戰(zhàn)略,在技術(shù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、精細(xì)化管理等專業(yè)化領(lǐng)域加大投入,減少多元化的發(fā)展沖動(dòng),這才有了現(xiàn)在更加專業(yè)進(jìn)取的新吉利。

技術(shù)派vs市場(chǎng)派:如何在競(jìng)爭(zhēng)中保持平衡

從歷史發(fā)展看,不得不說(shuō),自主品牌的崛起與突圍,往往首先發(fā)生在市場(chǎng)端,而不是技術(shù)端!

為什么?窮!技術(shù)研發(fā)需要多少錢?產(chǎn)品開發(fā)需要多少時(shí)間?既沒(méi)有時(shí)間,也沒(méi)有錢,當(dāng)年的吉利,只能靠“先上馬,再看路”的做事原則闖蕩江湖,才有了在中國(guó)汽車市場(chǎng)的一席之地。否則,吉利當(dāng)年可能連汽車市場(chǎng)的門票都拿不到。

但總依賴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),一定會(huì)出問(wèn)題。因此,在市場(chǎng)端完成原始積累和取得基本的市場(chǎng)份額后,吉利必須轉(zhuǎn)向,從單純依賴市場(chǎng),到技術(shù)提升、市場(chǎng)反應(yīng)兩手抓,兩手都要硬,才能有未來(lái)的出路。

吉利動(dòng)力系統(tǒng)高管的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)或許能夠說(shuō)明一些問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的汽車廠商,往往會(huì)將培訓(xùn)的重點(diǎn)放在銷售端,特別是經(jīng)銷商能力提升和渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,或者是從集團(tuán)到分、子公司中高管領(lǐng)導(dǎo)力提升的角度進(jìn)行培訓(xùn),但很少有主機(jī)廠商單獨(dú)就動(dòng)力系統(tǒng)高管的戰(zhàn)略視野、變革能力、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、執(zhí)行落地等層面進(jìn)行深度定制培訓(xùn)。但吉利卻做到了。這一點(diǎn)讓我們看到了吉利作為自主品牌,希望在技術(shù)、研發(fā)價(jià)值鏈上游獲得系統(tǒng)性突破的決心。

前行者vs后來(lái)者:如何保持戰(zhàn)略定力

在汽車行業(yè),吉利絕對(duì)是后來(lái)者,但在中國(guó)自主品牌進(jìn)階化探索中,吉利又算是先行者。包括領(lǐng)克在內(nèi),再加上飛行汽車、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略布局,吉利對(duì)于行業(yè)未來(lái)的判斷越來(lái)越有自信。這種情況下,吉利可能要把握的是,既要做好戰(zhàn)略布局,又要守住底線和方寸,這里的核心,就是吉利高管層的戰(zhàn)略定力。

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