徐承忠

摘要：本文主要介紹一部豐田卡羅拉轎車起動時發(fā)生抖動故障的修復(fù)。該車由于加油時汽油中含水導(dǎo)致發(fā)動機冷車起動后出現(xiàn)大約1分鐘的抖動現(xiàn)象，在維修過程中按照慣例進行電路、油路等方面的檢修，但發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依然存在，最終，經(jīng)過分析檢查確診為油品問題，采取措施后故障排除。

關(guān)鍵詞：冷起動抖動；油品；汽油濾清器

0引言

某4S店，一客戶來店反應(yīng)，早晨起動車子后，發(fā)動機抖動很嚴(yán)重，且儀表板發(fā)動機故障指示燈亮，多功能顯示屏顯示“檢查發(fā)動機“，排氣管也有明顯的“啪啪啪”聲。筆者當(dāng)時正好在下企業(yè)實踐，參與了故障的診斷與排除。

1確認(rèn)故障現(xiàn)象

首先，對來車進行故障確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)起動后車子很抖，且有故障指示燈亮，顯示屏顯示檢查發(fā)動機。隨后，取來汽車專用檢測儀IT-2，對發(fā)動機進行診斷調(diào)碼。IT-2顯示為發(fā)動機多缸缺火及某單缸缺火。

根據(jù)檢測情況初步分析，認(rèn)為是點火線圈問題，所以找來替代品替代，結(jié)果是冷車起動時，在發(fā)動機數(shù)據(jù)流中仍然有缸缺火，一缸尤其明顯。

2故障分析

燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機由電子控制，在工作狀態(tài)下，控制系統(tǒng)能夠不間斷地對各傳感器進行檢測，同時依照程度設(shè)定的算法運算，獲得最佳初級電路導(dǎo)通時間、最佳噴油量，并將運算結(jié)果傳遞給執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)依據(jù)運算結(jié)果控制點火提前角和噴油量，如此無論面對何種狀況，發(fā)動機都能夠及時地調(diào)整設(shè)備及相關(guān)參數(shù)，確保其正常運行。

結(jié)合電控發(fā)動機的工作原理，分析可能導(dǎo)致缺火的原因有：①點火方面；②供油方面；③電子燃油噴射控制參數(shù)方面；④線束連接方面；⑤發(fā)動機機械方面。

針對以上原因，進行逐一排查。當(dāng)排查到發(fā)動機缺火故障時，應(yīng)注意以下三個方面：

①缸壓：檢測時只需使用缸壓表即可，操作簡單，但仍需注意和考慮一些問題，比如進氣量是否足夠、凸輪軸的磨損程度如何檢測、氣門彈簧的硬度變化如何檢測等。

②點火：僅僅依靠讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流無法每次都準(zhǔn)確的檢測出發(fā)動機缺火故障，必要的情況下還需要借助示波器才能分析出結(jié)果。點火操作需注意和考慮以下問題，包括發(fā)動機控制單元的工作是否正常、點火線圈的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、火花塞的工作是否正常、點火正時等。例如檢測高壓線的阻值可借助萬用表：檢測火花塞的電阻可借助兆歐表：檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接借助示波器：檢查點火線圈的工作狀況與點火時間可借助示波器，并且示波器還能夠分析出火花塞的好壞等。

③噴油：一是利用數(shù)據(jù)流，觀察各設(shè)備及參數(shù)的工作狀況，包括噴油脈寬、點火時間以及氧傳感器等；二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查TPS與氧傳感器的同步：三是檢查噴油器與氧傳感器的同步（怠速時在進氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化）：四是檢查噴油器的單獨波形，分析噴油器的好壞與噴油時間的長短（與標(biāo)準(zhǔn)波形進行對比）：五是考慮使用的汽油標(biāo)號、爆震傳感器以及三元催化器等。

3故障診斷

根據(jù)故障分析，對可能導(dǎo)致發(fā)動機缺火的原因進行逐一排查：如，拔掉中央高壓線對著缸蓋約距7mm，起動發(fā)動機試火，高壓線發(fā)出呈藍白色的強火花，聲音響亮、不斷火。拆下4個缸的火花塞，沒有發(fā)現(xiàn)濕潤現(xiàn)象。把火花塞分別插到分火線上，插回中央高壓線試火，發(fā)出火花也正常。

拔下燃油泵保險絲，重復(fù)三次起動操作，將燃油壓力釋放掉，然后在冷車狀態(tài)下測量氣缸壓力。得到的測量結(jié)果是1110kPa、lll2kPa、1110kPa、1108kPa，熱機狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)值是1226kPa，最小值1030kPa，分析比較其是正常的。

測量燃油壓力。用三通管將燃油壓力表連接在發(fā)動機輸油管和汽油濾清器之間，并裝上燃油泵保險絲，將點火開關(guān)打開，同時重復(fù)此操作，觀察壓力表，其數(shù)值是295kPa，起動時，燃油壓力不因此下降，這說明該數(shù)值時正常的，標(biāo)準(zhǔn)值是294kPa。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)所有項目都確認(rèn)正常，汽車應(yīng)無故障，重新試車，發(fā)動機抖動現(xiàn)象依然存在，但不明顯，發(fā)動機故障燈不亮。與客戶重新交流后得知，客戶是在4月2日加的汽油，4月8日早晨發(fā)現(xiàn)車子不正常。4月15日車子經(jīng)更換點火線圈后，4月16日早晨起動時就抖動差不多1分鐘，其他時間都正常。因此，懷疑是油品問題。隨后，對汽油泵和汽油濾清器進行檢修，而通過對油箱內(nèi)情況觀察時也發(fā)現(xiàn)在汽油中有水滴存在（見圖1-圖3）。更換汽油及汽油濾清器后再起動發(fā)動機，一切正常。

車子故障最終得到排除。

綜上所述，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)冷起動抖動現(xiàn)象時，維修人員經(jīng)常根據(jù)故障診斷儀提示遇到發(fā)動機缺火問題，但遇到發(fā)動機缺火問題時，通常是點火系統(tǒng)故障造成的，有時也是發(fā)動機電控或者機械方面的問題，而有時也可能是油品問題。endprint