魏冠明 王鶯潼

內(nèi)容摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，跨境電商不斷發(fā)展并有著廣闊前景，而快遞業(yè)是其發(fā)展的重要支撐。本文以跨境網(wǎng)購(gòu)為背景，在我國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑的基礎(chǔ)上分析其國(guó)際化發(fā)展存在的問(wèn)題。由于我國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑較為被動(dòng)，不適應(yīng)當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，為扭轉(zhuǎn)這種局勢(shì)，本文提出了中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展應(yīng)遵循的路徑：以“追隨者”身份走出國(guó)門；以“同行者”身份走入海外；以“引領(lǐng)者”身份走上前列。

關(guān)鍵詞：跨境電商 快遞企業(yè) 國(guó)際化 路徑分析

中國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑與存在的問(wèn)題

（一）中國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑

中國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑是跟隨客戶發(fā)展，因此快遞企業(yè)需要根據(jù)客戶需求和消費(fèi)特點(diǎn)來(lái)找準(zhǔn)市場(chǎng)定位。這樣做的弊端就是永遠(yuǎn)跟隨在客戶之后，只有在客戶需求得以體現(xiàn)之后，快遞企業(yè)才有所行動(dòng)，并且需要一定的緩沖準(zhǔn)備期，這樣就很有可能喪失良好機(jī)遇，給國(guó)外發(fā)展成熟的國(guó)際快遞企業(yè)以機(jī)會(huì)，并且遵循當(dāng)前路徑減緩了我國(guó)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速率。另外，跨境網(wǎng)購(gòu)不斷發(fā)展，客戶群體從原有的國(guó)內(nèi)客戶擴(kuò)展到了國(guó)內(nèi)外客戶，因此客戶需求越來(lái)越多樣化并不斷升級(jí)，越來(lái)越追求個(gè)性化服務(wù)，快遞企業(yè)服務(wù)的升級(jí)永遠(yuǎn)無(wú)法趕上客戶需求的變化，這就給中國(guó)快遞企業(yè)追隨客戶需求發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。

（二）中國(guó)快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑存在的問(wèn)題

缺少明確的路徑規(guī)劃。發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司國(guó)際化發(fā)展多是以戰(zhàn)略路徑為引領(lǐng)的，而當(dāng)前中國(guó)快遞企業(yè)的跨國(guó)化經(jīng)營(yíng)缺乏明確的戰(zhàn)略路徑引領(lǐng)。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國(guó)快遞企業(yè)對(duì)諸如客戶需求多樣化等問(wèn)題缺乏全面可操作的戰(zhàn)略性規(guī)劃，對(duì)于開(kāi)拓全球物流網(wǎng)絡(luò)極其不利。中國(guó)快遞企業(yè)只能在客戶需求改變之后作出反應(yīng)，這樣就會(huì)出現(xiàn)滯后效應(yīng)，造成中國(guó)快遞企業(yè)的國(guó)際化路徑缺少前瞻性，不能適應(yīng)快速變化的國(guó)際市場(chǎng)。這就需要具有國(guó)際化眼光的專業(yè)人才，根據(jù)中國(guó)快遞企業(yè)現(xiàn)狀制定出具有前瞻性的國(guó)際化路徑。

客戶多樣化需求難以滿足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額達(dá)到902.4億元，同比增長(zhǎng)80.6%。隨著跨境電商的不斷發(fā)展，我國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)的客戶需求多樣化、個(gè)性化等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，中國(guó)快遞企業(yè)只有提供快速準(zhǔn)確的差異化服務(wù)才能占據(jù)一定的國(guó)際物流市場(chǎng)。在當(dāng)前國(guó)際化路徑下，中國(guó)快遞企業(yè)無(wú)法滿足客戶體驗(yàn)式、多樣化需求，只能跟隨客戶需求之后，使得中國(guó)快遞企業(yè)與國(guó)際物流巨頭存在一定差距。為扭轉(zhuǎn)這種劣勢(shì)，中國(guó)快遞企業(yè)需要與跨境電商進(jìn)行合作，創(chuàng)新服務(wù)。

快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速率減緩。跟隨在客戶需求之后可能會(huì)錯(cuò)失良好機(jī)遇，延緩中國(guó)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速率，中國(guó)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還有一段較長(zhǎng)的路要走，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是我國(guó)物流行業(yè)總成本較高。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)252.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%，增速比上年提高了0.6個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，該比率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比高了近一倍。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)、環(huán)節(jié)更多，無(wú)疑增加了跨境物流成本。二是海外物流網(wǎng)絡(luò)布局不足，全球物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)可以提高國(guó)內(nèi)外信息交流，加強(qiáng)信息對(duì)接。全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足會(huì)造成國(guó)內(nèi)外信息交流不暢，無(wú)法形成完整的信息鏈，嚴(yán)重影響國(guó)際物流運(yùn)行效率，造成海外物流服務(wù)斷鏈。同時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)布局不足還會(huì)存在“最后一公里”問(wèn)題。“最后一公里”問(wèn)題不僅是配送問(wèn)題，與倉(cāng)儲(chǔ)也密切相關(guān)，所以倉(cāng)儲(chǔ)分揀網(wǎng)絡(luò)的布局也至關(guān)重要。

中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展路徑演進(jìn)分析

跨境電商的發(fā)展給中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化建設(shè)帶來(lái)了機(jī)遇，中國(guó)快遞企業(yè)不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)客戶，同時(shí)注重國(guó)外客戶，與國(guó)外快遞企業(yè)的合作也逐步深入。同時(shí)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展使得中國(guó)快遞企業(yè)不僅關(guān)注單一的海外運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而更加注重多元化發(fā)展。

國(guó)際物流不同于國(guó)內(nèi)物流，因?yàn)閷?duì)海外網(wǎng)絡(luò)不熟悉，許多因素難以控制，所以國(guó)際物流要在注重網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的基礎(chǔ)上注重資源（有形資源、無(wú)形資源）的整合。注重資源的整合是中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)成功開(kāi)展的關(guān)鍵，中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的基礎(chǔ)是在整合全球資源的基礎(chǔ)上建設(shè)覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)。因此，中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展不能僅僅依靠追隨客戶的當(dāng)前路徑而被動(dòng)發(fā)展，而是要循序漸進(jìn)，不斷推進(jìn)我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程。中國(guó)快遞企業(yè)想要在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)一席之地就要主動(dòng)出擊，采取主動(dòng)策略，在國(guó)際化進(jìn)程中角色不斷轉(zhuǎn)變，在國(guó)際化發(fā)展不同階段應(yīng)以不同身份應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，以快速走上國(guó)際市場(chǎng)前列：以“追隨者”身份走出國(guó)門；以“同行者”身份走入海外；以“引領(lǐng)者”身份走上前列（見(jiàn)表1）。目前我國(guó)已經(jīng)有一定數(shù)量的快遞企業(yè)走出國(guó)門，進(jìn)入海外市場(chǎng)，但是國(guó)際市場(chǎng)的前列始終沒(méi)有中國(guó)快遞企業(yè)的身影。因此，本文重點(diǎn)分析中國(guó)快遞企業(yè)如何以“引領(lǐng)者”身份走上前列。

（一）以“追隨者”身份建設(shè)快遞企業(yè)海外物流網(wǎng)絡(luò)

在走出國(guó)門階段，中國(guó)快遞企業(yè)是以“追隨者”的身份跟隨客戶需求發(fā)展，應(yīng)重視基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和國(guó)內(nèi)外信息交流，著力提高物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度，以達(dá)到物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球的目標(biāo)，這是中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)國(guó)內(nèi)外信息交流對(duì)接不可忽視。隨著中國(guó)快遞企業(yè)走出國(guó)門，規(guī)模不斷擴(kuò)大，如果不重視信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就會(huì)造成國(guó)內(nèi)外信息交流不暢，無(wú)法形成完整的信息鏈。為中國(guó)快遞企業(yè)“走出國(guó)門”的順利實(shí)施，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

第一，在此階段國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)仍然占有主要地位，在發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)時(shí)不能忽視國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)，因?yàn)榇穗A段發(fā)展國(guó)際物流仍然需要國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)提供資金支持。第二，形成明確的路徑規(guī)劃，以戰(zhàn)略為引領(lǐng)才能有較為明確的發(fā)展路徑，不至于在國(guó)際化進(jìn)程中走偏。

（二）以“同行者”身份利用海外資源開(kāi)展本地化經(jīng)營(yíng)

中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不可避免要面對(duì)的問(wèn)題就是文化差異，文化差異處理不好就會(huì)導(dǎo)致跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的失敗。因此快遞企業(yè)要開(kāi)展本地化經(jīng)營(yíng)，就要減少因文化差異而形成的不確定因素帶來(lái)的危機(jī)。為保障本地化經(jīng)營(yíng)的順利實(shí)施，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

第一， 擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面，使業(yè)務(wù)從局限于國(guó)內(nèi)客戶擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)外客戶，并加大資金投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展新業(yè)務(wù)，滿足國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者需求。此外，中國(guó)快遞企業(yè)還應(yīng)在重視已有客戶的基礎(chǔ)上增加客戶源。第二，重視物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，提高其運(yùn)行效率。快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與客戶外部網(wǎng)絡(luò)間的合作，并連接國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間合作，對(duì)所擁有的海內(nèi)外資源進(jìn)行有效整合，從而實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

（三）以“引領(lǐng)者”優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定的國(guó)際物流市場(chǎng)份額

第一，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，完善個(gè)性需求。推動(dòng)物流服務(wù)、物流人員、信息全球化，通過(guò)對(duì)全球資源的整合和共享與客戶共同創(chuàng)造價(jià)值。努力做到以服務(wù)發(fā)展來(lái)創(chuàng)造消費(fèi)者需求，建立個(gè)性化、體驗(yàn)式服務(wù)，使快遞企業(yè)發(fā)展不再跟隨在客戶需求之后。不再跟隨在客戶需求之后不是忽略客戶需求，而是意味著更加重視客戶需求，做到快遞企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)引領(lǐng)消費(fèi)者需求，只有這樣才能化被動(dòng)為主動(dòng)。為達(dá)到個(gè)性化需求，中國(guó)快遞企業(yè)可以采取以下策略：

創(chuàng)新管理理念及思維。一個(gè)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新的基石是具備創(chuàng)新理念思維的企業(yè)文化，雖然客戶需求是創(chuàng)新的原始動(dòng)力，但是跟隨在客戶之后永遠(yuǎn)無(wú)法趕上客戶需求變化，所以中國(guó)快遞企業(yè)創(chuàng)新管理理念勢(shì)在必行?？爝f企業(yè)要形成以客戶為核心、以創(chuàng)新為目標(biāo)的企業(yè)文化，設(shè)立匹配的創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，以此不斷激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新思維，并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

與跨境電商合作創(chuàng)新。跨境電商所開(kāi)拓的市場(chǎng)資源是我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的重要資源，跨境電商內(nèi)部整體供應(yīng)鏈的發(fā)展完善也離不開(kāi)快遞企業(yè)?？缇畴娚膛c快遞企業(yè)合作創(chuàng)新可以達(dá)到雙贏的目的，利用雙方優(yōu)勢(shì)，加快我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程。在此階段，物流企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，物流服務(wù)質(zhì)量明顯提高，客戶的個(gè)性化需求得以滿足。

第二，整合全球資源，連接海內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)第二階段，中國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)可以對(duì)海內(nèi)外資源進(jìn)行有效整合，海內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)連接更加緊密，發(fā)揮整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)控制作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)全球范圍資源的有效利用。對(duì)海外市場(chǎng)的管理已形成一定規(guī)模，海內(nèi)外物流市場(chǎng)連接緊密。為達(dá)到建設(shè)覆蓋全球網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，中國(guó)快遞企業(yè)可以采取以下策略：

基于供應(yīng)鏈整合全球資源?；诋?dāng)前競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。所以在進(jìn)行全球資源整合時(shí)應(yīng)基于供應(yīng)鏈角度，以關(guān)鍵業(yè)務(wù)資源為基礎(chǔ)，與實(shí)踐相結(jié)合，注重物流技術(shù)與物流系統(tǒng)的融合，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全球資源整合。

注重?zé)o形資源的整合。無(wú)形資源如品牌形象、聲譽(yù)、企業(yè)文化等是物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的潛在優(yōu)勢(shì)，是支撐企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)極大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)快遞企業(yè)在整合資源時(shí)要對(duì)無(wú)形資源的整合尤為重視。海內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)的緊密連接使得“最后一公里”問(wèn)題得以解決，商品配送的整個(gè)物流周期會(huì)大大縮短，退換貨也更加快捷便利。

第三，培養(yǎng)高級(jí)人才，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。在前兩個(gè)階段的發(fā)展過(guò)程中，快遞企業(yè)注重各方面人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的專業(yè)化人才，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此階段，快遞企業(yè)管理人員應(yīng)具有全球化眼光、思維，從而為快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展指明方向、明確路徑。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，快遞企業(yè)的管理向國(guó)際化、無(wú)國(guó)界化的方向轉(zhuǎn)變， 因此快遞企業(yè)管理人員應(yīng)具備全球化思維導(dǎo)向，在管理海外物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)注重不同文化的融合，從而有效推動(dòng)物流服務(wù)、信息等的全球化，推動(dòng)我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。

在這一階段，物流信息技術(shù)等問(wèn)題已經(jīng)不能成為制約快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的重要因素?？爝f企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上更加注重綠色化發(fā)展，在物流信息化過(guò)程中注重綠色技術(shù)的應(yīng)用，這不僅有助于生態(tài)環(huán)境的改善，而且可以為快遞企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展路徑應(yīng)注意的問(wèn)題

（一）與其他產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展并實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略

物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是其他產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)際化發(fā)展中要注意與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的合作，拓展服務(wù)類型。同時(shí)要加強(qiáng)海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成物流網(wǎng)絡(luò)，順應(yīng)我國(guó)海外戰(zhàn)略布局的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家利益和企業(yè)效益的雙贏。

（二）重視四流協(xié)同發(fā)展

在國(guó)際化背景下，中國(guó)物流行業(yè)不能只依靠自身，要與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的商流、信息流結(jié)合起來(lái)，形成統(tǒng)一整體。只有實(shí)現(xiàn)四流（信息流、商流、資金流、物流）的協(xié)同發(fā)展，才能減少因商流和物流的不一致而帶來(lái)的損失，減少因不平衡而產(chǎn)生的物流運(yùn)營(yíng)成本；充分發(fā)揮中國(guó)物流業(yè)優(yōu)勢(shì)，降低社會(huì)物流成本，改變中國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱的局面，從而提高中國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的地位。

結(jié)論

本文分析了快遞企業(yè)當(dāng)前國(guó)際化發(fā)展路徑及存在的問(wèn)題，結(jié)合當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)情況和消費(fèi)者需求，提出了在國(guó)際化進(jìn)程中，中國(guó)快遞企業(yè)以“追隨者”身份走出國(guó)門；以“同行者”身份走入海外；以“引領(lǐng)者”身份走上前列的路徑，并且重點(diǎn)分析了最后一階段應(yīng)采取的戰(zhàn)略。根據(jù)研究，可得出以下主要結(jié)論：

第一，國(guó)際化物流發(fā)展的內(nèi)在要求和外在表現(xiàn)就是網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。在全球范圍內(nèi)形成自己的網(wǎng)絡(luò)布局僅是我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的第一步，還要通過(guò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)服務(wù)范圍等來(lái)完善本地化經(jīng)營(yíng)，并通過(guò)國(guó)際化管理實(shí)現(xiàn)全球化經(jīng)營(yíng)。

第二，電子商務(wù)的發(fā)展給我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，追隨客戶需求的當(dāng)前國(guó)際化路徑使得我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展較為被動(dòng)，為扭轉(zhuǎn)這種趨勢(shì)，實(shí)行“走出國(guó)門”、“走入海外”、“走上前列”的路徑可以較好實(shí)現(xiàn)中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展。不再一味的走跟隨客戶需求的路徑并不意味著忽略客戶需求，而是在發(fā)展國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，實(shí)行產(chǎn)品差異化服務(wù)等來(lái)吸引國(guó)內(nèi)外客戶，只有這樣才能化被動(dòng)為主動(dòng)，并具有較大可行性。因?yàn)槲覈?guó)快遞企業(yè)國(guó)際化起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，綜合實(shí)力與國(guó)際快遞巨頭還有一定差距，我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展一直在摸索中前進(jìn)，到目前為止我國(guó)已經(jīng)有一定數(shù)量的快遞企業(yè)開(kāi)始“走出國(guó)門”，因此以“追隨者”身份走出國(guó)門；以“同行者”身份走入海外；以“引領(lǐng)者”身份走上前列的路徑符合我國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)。

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