編輯/凹凸 攝影/Lookee 化妝/阿旭 造型/Mandy鳴謝/MERIDA北京旗艦店 合利兄弟 SPECIALIZED北京旗艦店 CUBE北京旗艦店

手執(zhí)龍骨筆腳踏雙火輪stylish man and brilliant bicycle

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MERIDA SCULTURA 400 TW

SCULTURA 400是鋁合金版SCULTURA第二級的整車，部分傳動組件采用SHIMANO 105機(jī)械式變速系統(tǒng)，搭配紅黑色系的涂裝。SCULTURA LITE鋁合金車架是美利達(dá)突破鋁合金復(fù)雜管形的制程難度，采用PROLITE 66三抽管鋁合金，并以HFS液壓式成形工法制成。成功型塑出SCULTURA管形，在成本、性能以及重量上，達(dá)到了最佳的平衡。408MM的后下叉，提供足夠的靈敏度。搭配ROAD CARBON COMP碳纖維前叉，達(dá)到整車的最佳性能表現(xiàn)。

下管內(nèi)走線設(shè)計(jì)十分精致

雙色把帶個性十足

整車上的字體越來越具設(shè)計(jì)感

FULCRUM RACING 7提供足夠的入門性能

獨(dú)特的圓滑焊接技術(shù)可以達(dá)到平滑的焊線，不僅美觀，同時在焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度上絲毫不打折。隱藏式管線設(shè)計(jì)，外觀上更為簡潔，同時還能更好地保護(hù)線管，美觀與性能兼?zhèn)?。X-TAPER HEADTUBE頭管，采用上1.1/8下1.1/2的錐管設(shè)計(jì)，大尺寸管徑，提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控性能。下管導(dǎo)線座，確保變速精準(zhǔn)度。

采用SHIMANO 105傳動組件、MERIDA ROAD PRO夾器、SHIMANORS500齒盤組、MERIDA零組件、MERIDA RACE 5坐墊、MAXXIS DOLEMITES 23外胎。

CUBE ACID 27.5

ACID是一款舒適、可信賴并且具有漂亮外表的山地車，適合休閑及健身騎行。整車選用6061鋁合金，需要對成品進(jìn)行熱處理，這是一種高剛性、耐疲勞、耐腐蝕、高抗剪性、既輕量又剛性的管材。交叉形橢圓下管的制造使用了先進(jìn)的機(jī)械成型工藝，只為高耐久性。車架幾何采用較短的上管從而提供了即舒適又運(yùn)動的騎乘位置。為了讓大輪組車系更加易于騎行，CUBE做了無數(shù)的試驗(yàn)。27.5寸輪組在市場上受到充分的肯定就是最好的證明。有三個尤為關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)決定了CUBE大輪徑車的高靈敏度：首先，通過增加前叉offset值，使Trail值保持不變，而不用 改變頭管角度度保持不變，保證了腳部與前輪充分的空間；其次，在不改變坐管角度的前提下，縮短了后下叉長度。并發(fā)明了一種帶專利的結(jié)構(gòu)，使用這種結(jié)構(gòu)安裝前撥可在保持傳統(tǒng)座管角度的同時增加輪胎與車架間的間隙以幫助所有使用者獲得更好的騎行位置。最后，由于五通高度、坐管與車頭角度與26寸車一致，使CUBE的大輪徑車在保證特有的高通過性的基礎(chǔ)上，也具備和26寸一樣的騎行感受和操控靈活度。

如此價(jià)位的整車依然配置了前叉線控真是良心

CUBE整車使用的坐墊一如既往鮮艷奪目

同色款的前叉顯示了細(xì)節(jié)相當(dāng)?shù)牡轿?/p>

LOGO和圖形是采用多層次的濕噴技術(shù)

2＊11變速系統(tǒng)采用DEORE的指撥和XT的后撥，中空曲柄的牙盤配置，體現(xiàn)了CUBE在降低價(jià)格上的努力是絕不會向性能妥協(xié)的。前叉采用Rochshox recon氣壓前叉，提供絕佳的操控性與舒適性。剎車為SHIMANO BR M315碟剎，雖不是頂級產(chǎn)品，但在較大的重量下還是能提供很好的制動響應(yīng)。輪組則是經(jīng)典的DEORE花鼓配合雅獵士專為CUBE配色生產(chǎn)的ZX20輪圈，還有極具性價(jià)比的SCHWALBE SMART SAM外胎。世文是小編甚為喜愛的品牌，世文的外胎一直都以性能優(yōu)異、價(jià)格合理著稱，非常值得各個階段的車友選擇，越野，世文真心算胎神了，看看各大比賽中的pro們早就幾乎被世文統(tǒng)一了。如此良心的配置，加上這極端靠譜的價(jià)格，喜歡LTD的車友真的是不用再猶豫了。

LOOK 765

Look將765定義為一款耐力型公路車，從車架的幾何設(shè)計(jì)上也能明顯看出這輛車的耐力屬性：高高的頭管，稍短的上管，如此便將把組的位置向后上方移動了一些。這樣的幾何設(shè) 計(jì)為騎士們提供了一個不那么“低伏”的舒適騎乘姿勢，不過整車配備的12cm把立相對于耐力車來說可能稍長了一些。

765依然采用了傾斜上管設(shè)計(jì)，這樣能為座管提供更多的彈性空間從而增加騎乘舒適性。765前叉和后叉的設(shè)計(jì)都非常窄，之后就是765的不對稱設(shè)計(jì)了，這款車架在驅(qū)動側(cè)要更加厚實(shí)一些，這是為了平衡踩踏的受力。這款車架可以裝得下25mm的外胎，不過硬是要裝28mm的胎也是勉強(qiáng)能用的，前叉部分會比較擠。765車架在前叉和后下叉部分的碳纖維中加入了亞麻纖維層的設(shè)計(jì)，透過表面一層漆水可以看見這些纖維。Look對這種材料進(jìn)行了大量測試，結(jié)果表明這種纖維的加入明顯減少了路面震動顛簸的傳輸。

765現(xiàn)在已經(jīng)是LOOK豪華車系中最為親民的性價(jià)比之選

Selle Italia Q Bik的中空開口設(shè)計(jì)護(hù)好你的前列腺

LOOK的蒙德里安配色LOGO也讓這個藝術(shù)家的名字名揚(yáng)自行車圈

765使用SHIMANO RS10輪組，雖然重量不夠完美，但這是一款久經(jīng)考驗(yàn)的經(jīng)典輪組。搭配輪組的是Continental ultra sport 25mm外胎——質(zhì)量過硬，沒話說。包括把立、彎把、座管在內(nèi)的這些配件，765全部選配了FSA制造的鋁質(zhì)產(chǎn)品。車座上，Look選擇了Selle Italia Q Bik，帶有中空開口設(shè)計(jì)。

SPECIALIZED ALLEZ SPRINT COMP

Smartweld智能焊接技術(shù)繼續(xù)著鋁合金的傳奇

又一輛ALLEZ出鏡，小編實(shí)在是難以拒絕全新到店夢幻般的配色，況且這么多年來的ALLEZ也沒讓人失望過。ALLEZ一直都是SPECIALIZED最具代表性的鋁合金車款，鋁合金是一種神奇的材料，它既輕，強(qiáng)度又高，還不那么昂貴，SPECIALIZED把它的優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮了出來。依據(jù)不同車型和騎乘感受開發(fā)的管材，Smartweld專利技術(shù)能滿足你對性能的追求，卻沒有 那么高昂的價(jià)格。

有些人會說鋁合金的全盛期已經(jīng)過去，但是SPECIALIZED卻用他們的D'Aluisio Smartweld智能焊接技術(shù)繼續(xù)著鋁合金的傳奇。為了不辜負(fù)SPECIALIZED在自行車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，SPECIALIZED只有致力于創(chuàng)新，提升鋁合金設(shè)計(jì)、技術(shù)和結(jié)構(gòu)，使其在具有專業(yè)自行車性能的同時還擁有足夠的耐用性。SPECIALIZED的工程師堅(jiān)信鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，并且在管型和制造工藝上不斷革新，讓鋁合金不但能展現(xiàn)其天生的剛性，同時還能擁有大部分鋁合金車輛缺乏的舒適性。

ALLEZ已經(jīng)成為SPECIALIZED入門級別的傳奇

破風(fēng)座管讓整體效果更上一層樓

鋁合金車款照樣將破風(fēng)設(shè)計(jì)發(fā)揮到淋漓

一般的車友會認(rèn)為鋁合金材質(zhì)車架并不舒適，而ALLEZ SPRINT使用抽管技術(shù)，將受力較小部位的多余材料去除，這讓工程師能夠在車架的管材中獲得天然的彈性。這意味著騎行時身體所要承受的沖擊更少，騎行更加平順。

ALLEZ SPRINT是一臺競技型的入門公路車，對于剛性和操控性的不妥協(xié)，同時又極具性價(jià)比，讓它成為業(yè)余車友征戰(zhàn)比賽、郊區(qū)騎游的的不二利器。