李莉+陳暢

小藍單車公司已經(jīng)人去樓空，拖欠供應(yīng)商款項高達2億元。

11月15日，有小藍單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱小藍單車已宣布解散，部分員工的工資將被拖欠至2018年2月10日。

創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）第一時間前往小藍單車北京總部，得知小藍單車公司已經(jīng)人去樓空，拖欠供應(yīng)商款項高達2億元，涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項高達800萬元。

此前也有其他媒體爆料傳出，有人在總部要賬時開啟軟件直播要賬，并大呼：“還我血汗錢！”

每經(jīng)網(wǎng)記者從一名物業(yè)工作人員口中了解到，小藍單車欠下100多萬元的物業(yè)費沒有解決。

BiaNews報道稱，有小藍單車員工透露小藍單車11月14日就已經(jīng)解散了大部分員工，可能會留一小部分產(chǎn)品技術(shù)人員轉(zhuǎn)到別的公司。小藍單車HR也開始在朋友圈賣辦公家具，其朋友圈寫道：“95（九五）成新辦公家具，時尚簡約，出手轉(zhuǎn)讓?！?/p>

《成都商報》此前曝光，小藍單車在成都航天島的共享辦公室也是人去樓空。航天島前臺向《成都商報》透露：“小藍單車的人員已經(jīng)很多天沒有上班，公司欠了我們的房租?！毙∷{單車的維修點已撤走，維修師傅因為幾個月沒有發(fā)工資也不上班了。師傅還說，小藍單車在成都投放了5萬輛單車，但只找回了2萬輛，其余3萬輛不知去向，公司損失慘重。

用戶押金難退

共享單車公司出了問題，最先受到影響的就是用戶的押金。在小藍單車倍受關(guān)注的半個月時間里，QQ上已成立了名為“小藍單車退押金維權(quán)群”，成員多達數(shù)百人的群聊組。

群聊組里反映的問題包括申請退款一個多月未果，多次撥打客服熱線無法接通，多次添加官方退款微信號未通過，等等。小藍單車還通過將199元半年特權(quán)卡強制升級為全年特權(quán)卡的方式扣留了押金。

為了安撫用戶情緒，10月20日，小藍單車特意在官方微博發(fā)布公告，聲明在10月30日之前申請退款的用戶將會在11月10日之前收到退款。但隨后就有小藍單車用戶發(fā)現(xiàn)，App中的退款信息已消失，“押金”一欄的狀態(tài)從“退款中”變成了“未交押金”。

根據(jù)一家名為“聚投訴”的公益性網(wǎng)絡(luò)媒體消費投訴服務(wù)平臺公布的數(shù)據(jù)，截至10月30日下午3點，全國因小藍單車押金難退產(chǎn)生的投訴達到2810件，位列投訴量排行榜第一，解決量576件，解決率為20.5%。

“小藍的現(xiàn)金流肯定是出了問題?！庇袑＜曳治龅溃安慌懦航鹋灿??！?h3>網(wǎng)絡(luò)惋惜聲一片

小藍單車是野獸騎行在2016年孵化出的獨立品牌，自推出市場就有著不俗的口碑與用戶體驗。同時，它也是行業(yè)內(nèi)第一個有變速功能的共享單車。

小藍單車的很多粉絲都存在一個疑問：“車好看又好騎，體驗也好，投放的數(shù)量也還湊合，怎么就不行了呢？”

公開資料顯示，小藍單車成立于2016年10月，于2017年1月完成4億元A輪融資，由黑洞資本領(lǐng)投，智明星通跟投，估值達10億元。融資成功后，小藍單車進軍北京市場，開始與摩拜、ofo等正面交鋒。但此后，小藍單車就沒再宣布過融資信息。

曾有消息稱，在今年3月，小藍單車的B輪融資已接近談成，不過投資方在最后階段沒有了音訊。小藍單車也曾向ofo、摩拜等品牌提出被收購意向，但均被拒絕。

沒有融資意味著什么？

共享單車用一年時間走過了傳統(tǒng)行業(yè)需要走幾十年的路，用“創(chuàng)業(yè)奇跡”來形容也不為過。但不可否認(rèn)的是，共享單車一直處于“燒錢”模式，造車、維護、運營以及推廣均需消耗大量資金。

共享單車領(lǐng)域的兩家“頭部”公司，摩拜和ofo，分別于今年6月和7月宣布完成E輪融資，前者融資6億美元，后者為7億美元。

相比之下，小藍單車的4億人民幣融資，無論是花在造車方面還是花在市場運營上，都不過是杯水車薪。

為了給小藍單車輸血，其母公司野獸騎行在今年8月就開始裁員，目的就是為了讓小藍單車可以正常運營。但是這“血”不但救不了小藍，還拖垮了野獸。據(jù)小藍單車員工稱，野獸騎行除高管外，其余員工已全部遣散（勸退）。

今年9月初，北京、上海、深圳、福州、鄭州、南京、武漢等12座城市均出臺了對共享單車的限投令，把尚未鋪開市場以成長起來的小藍單車的路徹底堵死了。

或許正如微博網(wǎng)友“吳樹先生”所說，“融資額差1倍的時候，可以拼運營；差3倍的時候拼管理；差5倍的時候可以拼戰(zhàn)略；差10倍的時候，估計誰都不認(rèn)你了?！?/p>

至11月16日早上8點，小藍單車官方微博上關(guān)于退還押金的留言已累計過萬。

以下是小藍單車創(chuàng)始人李剛來信：

11月16日，小藍單車創(chuàng)始人李剛向媒體發(fā)了一封信，以下為信件全文（未刪改）：

很抱歉，這兩天關(guān)于小藍單車的消息打擾大家了。不知不覺，小藍單車已經(jīng)一年，野獸騎行也已經(jīng)三年了。一切的一切都源自對騎行的熱愛，而這一切的一切都不曾消磨這份感動。

關(guān)于小藍單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關(guān)。

今日，小藍單車與拜客出行達成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費使用小藍單車。我們也會與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍單車與您見面。感謝拜客出行在小藍單車最艱難的時刻出現(xiàn)，保證了我們對于用戶最起碼的承諾。

從做小藍單車的第一天開始，我們始終如履薄冰，面對著強大資本加持的前兩名玩家。小藍單車一直希望通過最好騎的單車，一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者，畢竟每一個人心中都有那一份偏執(zhí)。當(dāng)時我預(yù)計一線城市會限制投放、發(fā)牌照，因此全力打一線城市，而后得到更大資本加持后，滲透入二三線城市。半年時間，累計投放了60萬臺車，最高時每日300余萬日訂單，2000萬注冊用戶。只是沒想到政府的限制投放比預(yù)期要晚，致使前兩家投放了大批車輛，比例遠遠超過小藍單車。

很多用戶一直在說小藍單車是最好騎的共享單車，我非常感動。但再好騎的產(chǎn)品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務(wù)規(guī)劃能力時，都顯得無力。為了追趕生產(chǎn)進度，小藍單車在四五月份追加了數(shù)億元生產(chǎn)合同，本來預(yù)計五月末六月初融資成功后就可以一次性將資金問題解決，而隨著資本市場冷靜和其他事件的打擊，融資變成了泡影，并購喪失了最佳時機。

從6月份開始，仿佛小藍單車受了詛咒，一筆大融資和一次潛在并購機會被影響。資本市場急轉(zhuǎn)直下，我跑遍了上百家基金，得到了無數(shù)關(guān)于產(chǎn)品和團隊的稱贊，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最后一分驕傲。無數(shù)次小藍單車遇到危險，一直支持鼓勵我的黑洞資本都選擇相信和支持，但我辜負了他的信任未能拉入任何其他資方。各方并購，有真有假，而我總是抱著僥幸選擇相信善意，而在共享單車這樣兇險市場，我的心智還太幼稚，至今尚一無所獲。面對供應(yīng)商，我甚至找來了其他的訂單幫助其消化庫存，但最終小藍單車和野獸騎行惡化的財務(wù)狀況，讓訂單遲遲不敢下達。

我從來都沒有否認(rèn)我的錯誤，內(nèi)心中充滿了煎熬，幾個月寢食難安。曾經(jīng)我一直以為只要為了公司好，任何決定都是偉光正的，現(xiàn)如今我才知道什么是責(zé)任。曾經(jīng)我相信成王敗寇，現(xiàn)如今我才知道先做人，才能再做事。曾經(jīng)我自詡勇敢不慫，現(xiàn)如今我才知道做人做事必須要有的底線。曾經(jīng)我事業(yè)第一，現(xiàn)如今才感受家和兄弟的意義。

我不知道我的未來是不是完蛋了，但我會一直拼盡全力，因為我知道，只有我拼盡全力，才有機會在未來彌補現(xiàn)在的錯誤。

最后，我想說，小藍和野獸團隊，不要傷心。我們戰(zhàn)到了最后一刻，我相信每一個人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開。你們沒有失敗，你們是值得尊敬的。欠大家的工資，我會想盡辦法盡快解決。

這個世界總有那么一抹藍，值得我們回味。。