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國務(wù)院鼓勵民營企業(yè)進入軌道交通裝備等行業(yè)

9月15日獲悉，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步激發(fā)民間有效投資活力促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求深入推進“放管服”改革，不斷優(yōu)化營商環(huán)境；開展民間投資項目報建審批情況清理核查，提高審批服務(wù)水平；推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持民間投資創(chuàng)新發(fā)展；鼓勵民間資本參與政府和社會資本合作（PPP）項目，促進基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)建設(shè)；降低企業(yè)經(jīng)營成本，增強民間投資動力；努力破解融資難題，為民間資本提供多樣化融資服務(wù)。

意見提出，鼓勵民營企業(yè)進入軌道交通裝備、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)和工業(yè)機器人等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)顯著的行業(yè)領(lǐng)域，在創(chuàng)建“中國制造2025”國家級示范區(qū)時積極吸引民營企業(yè)參與。（國務(wù)院）

巴基斯坦拉合爾迎來“中國制造”城軌列車

當(dāng)?shù)貢r間2017年10月8日下午，在巴基斯坦第二大城市——拉合爾，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)為來自中國的城軌列車舉行了隆重的接車儀式，這標(biāo)志著巴基斯坦即將進入城軌時代。巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目（簡稱橙線項目），于2015年4月在習(xí)近平主席與巴基斯坦總理共同見證下簽約，是中國“一帶一路”倡議框架下的中巴經(jīng)濟走廊首個簽約的基礎(chǔ)設(shè)施項目。

列車正式開通后，預(yù)計每天將有25萬乘客使用列車服務(wù)。列車運行時速將達(dá)到80公里/小時。橙線項

目作為全面采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備的綜合性軌道交通項目，該項目將為提升整個巴基斯坦的城市軌道交通水平提供借鑒。同時，該項目是建設(shè)“一帶一路”中巴經(jīng)濟走廊的具體落實，對深化中巴友誼具有里程碑式意義。（中國中車）

列車自主運行系統(tǒng)（TACS）項目第二次專家會暨系統(tǒng)設(shè)計方案評審會在青島召開

9月17日，青島地鐵集團有限公司組織召開了列車自主運行系統(tǒng)（TACS）項目第二次專家會暨系統(tǒng)設(shè)計方案評審會。會議邀請了來自北京、上海等地的15位行業(yè)資深專家組成專家組，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備委員會副主任王飚擔(dān)任組長。

依托青島地鐵6號線，青島地鐵集團于2015年底聯(lián)合中車青島四方車輛研究所、中車青島四方機車車輛股份有限公司等單位共同研發(fā)實施列車自主運行軌道交通技術(shù)創(chuàng)新項目。2016年6月，青島地鐵等單位向中國城市軌道交通協(xié)會提交了《青島市(軌道交通)基于車載控制平臺的列車自動運行控制系統(tǒng)示范工程申請》，2016年11月9日，中國城市軌道交通協(xié)會正式批準(zhǔn)了此項工程，定名為“列車自主運行系統(tǒng)(TACS)示范工程”。

在第二次專家會暨系統(tǒng)設(shè)計方案評審會上，專家組聽取了項目工作組關(guān)于系統(tǒng)設(shè)計方案的技術(shù)報告，審閱了相關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)過討論和質(zhì)詢，認(rèn)為該方案結(jié)構(gòu)清晰，合理可行，具有國際領(lǐng)先水平，一致同意通過評審。（大眾網(wǎng)）

北京軌道交通燕房線、S1線、西郊線9月20日開始試運行

從北京市重大項目辦、北京市交通委獲悉，軌道交通燕房線、S1線、西郊線9月20日開始空載試運行。這三條線路均擬在年內(nèi)開通，且均為北京軌道交通的“首條”。

燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運行軌道線路。它按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別建設(shè)，不僅有條件嘗試“無人駕駛”，甚至取消了駕駛艙，整個線路的運營、維護都實現(xiàn)了智能化。S1線是北京市首條中低速磁浮線路，最高運行時速為100公里，列車采用6輛編組。西郊線全長約9公里，是北京市首條現(xiàn)代有軌電車，適應(yīng)多種供電模式，最高運行時速為70公里。

到“十三五”末，北京將形成地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車等多種多樣的軌道交通出行方式和體系。（北京日報）

武漢“光谷量子號”有軌電車成功分段試跑20公里

2017年10月1日上午，武漢光谷有軌電車T1、T2示范線成功實現(xiàn)20公里分段試跑。

分段試跑過程中，整體乘坐舒適平穩(wěn)，車輛性能穩(wěn)定，沿線軌道順直平滑，部分路段最高時速達(dá)到70公里，為后續(xù)各項調(diào)試積累寶貴經(jīng)驗。據(jù)悉，因受征地拆遷影響，導(dǎo)致部分節(jié)點路段施工滯后。此次分段試跑，共包括三個節(jié)段，合計里程為19.85公里。

T1、T2示范線項目由武漢光谷交通建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。根據(jù)最新工期安排，T1、T2線將于今年12月，完成全部建設(shè)施工任務(wù)，經(jīng)工程驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、專家評審后，實現(xiàn)全線通車試運營。（武漢光谷交通建設(shè)有限公司）

新疆首列本地制造地鐵列車下線

9月28日，新疆首列本地制造地鐵列車在烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）烏魯木齊中車產(chǎn)業(yè)園正式下線。首列本地制造列車命名為“絲綢之路號”，為地鐵1號線量身定制，全長140米，最大載客量2600余人。結(jié)合烏魯木齊城市特點，該列車在國內(nèi)地鐵車輛制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項首創(chuàng)性設(shè)計：列車疏散能力較國內(nèi)同類型地鐵車輛提高2倍以上；采用了國際最高等級的耐火標(biāo)準(zhǔn)；-40℃列車可正常運行等。（新疆網(wǎng)）

中鐵隧道集團獲新加坡地鐵項目合同

據(jù)新加坡媒體報道，新加坡陸路交通管理局日前將該國地鐵環(huán)線第六節(jié)段愛德華太子站和地鐵隧道的建筑施工合同授予中國中鐵隧道集團，合同總值超過3.1億新加坡元（約合15億元人民幣）。

據(jù)悉，該建筑施工項目預(yù)計今年年底動工，到2025年完成，屆時新加坡地鐵環(huán)線將實現(xiàn)貫通。（人民日報）

杭州地鐵5號線二期工程初步設(shè)計獲批復(fù)

近日獲悉，杭州地鐵5號線二期工程初步設(shè)計獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。5號線二期工程順接一期工程中央公園站（不含），終于綠汀路站，與杭州至臨安城際鐵路和地鐵3號線換乘。線路長約3.2公里，全部為地下線，共設(shè)2座車站。

據(jù)了解，杭州地鐵5號線二期工程車輛選型為B型加寬車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。本工程建設(shè)工期為36個月，與一期工程同步建成通車。核定本工程概算為18.54億元，其中政府籌資占30%，銀行貸款占70%。（浙江省發(fā)改委）

臺州現(xiàn)代有軌電車一期工程示范段正式開工

10月9日，浙江省臺州市舉行現(xiàn)代有軌電車一期工程示范段開工儀式。該工程項目是臺州市首條現(xiàn)代有軌電車線路。根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，臺州市現(xiàn)代有軌電車一期工程共包含3條線路，建設(shè)里程總長度68.5公里（不含共線段）。其中T1線長21.5公里，T2線長20.2公里，T3線長29公里。規(guī)劃線路T1線與T2線共線段長0.5公里，T2線與T3線共線段為1.7公里，便于網(wǎng)絡(luò)化運營與便捷換乘；同時一期工程預(yù)留了今后接入高鐵中心站的條件。（浙江新聞客戶端）

福州市軌道交通6號線工程初步設(shè)計獲批復(fù)

10月11日，福州軌道交通6號線工程初步設(shè)計獲福建省發(fā)改委批復(fù)。6號線初步設(shè)計線路全長約40.869公里，全線共設(shè)車站19座，其中高架站1座，地下站18座。軌道交通6號線與1、4、7、8、9號線在6個車站換乘，換乘節(jié)點土建部分同期實施，預(yù)留接駁通道和換乘條件。工程建設(shè)總工期51個月。

下階段福州市將結(jié)合咨詢評估專家意見進一步完善各車站的規(guī)模、換乘站換乘方式及細(xì)部設(shè)計和施工設(shè)計。同時，各地下車站的旅客地面通道出口位置將進一步優(yōu)化或做好規(guī)劃預(yù)留，最大限度方便乘客，改善地面交通組織，優(yōu)化車站周邊土地開發(fā)利用，擴大軌道交通客流輻射范圍。（福建省發(fā)改委）