江者

新近一期的《上海企業(yè)》刊載了郎咸平的文章，就當下中國制造業(yè)所處的境況發(fā)表了看法。

郎咸平說，近來三星電子、富士康都加大了在美國投資設(shè)廠的力度。事實上， 近幾年已經(jīng)有大量的企業(yè)回流到美國。2010年16家，2011年64家，2012年104家，2013年210家，2014年300家，2015年500家，2016年七八百家左右。美國的制造成本不斷下降。盡管如此，未來的情況不會讓我們感到非常擔憂。

我們的制造業(yè)大而全。不但數(shù)字龐大，而且種類齊全。在220多種工業(yè)產(chǎn)品當中， 中國的產(chǎn)量世界排第一的空調(diào)占全世界80%、手機70%、化纖70%、鋼琴70%、電冰箱 65%、生鐵60%、水泥57% 、電解鋁56%、高鐵運營的里程52%、平板玻璃50%、紡織品產(chǎn)量50%、摩托車產(chǎn)量50% 、彩電48%、煤炭47%、粗鋼46%。聯(lián)合國做了一個工業(yè)分類， 有39個工業(yè)大類、191個工業(yè)中類、以及525個工業(yè)小類， 這些工業(yè)分類中國是全世界唯一涵蓋的國家。

十四個高端制造業(yè)包括衛(wèi)星導航、民航客機、通訊設(shè)備、無人機、互聯(lián)網(wǎng)、航空發(fā)動機、芯片產(chǎn)業(yè)、智能手機、筆記本電腦、航空工業(yè)、液晶面板、高鐵產(chǎn)業(yè)、鋰電池和民用造船。中國在這十四個行業(yè)里面大多數(shù)占比都不錯。哪怕是歷來較薄弱的行業(yè)也有很大進步，如芯片行業(yè)占比10%、航空發(fā)動機占比5%、民航客機占比1%。

大飛機C919就要開始投入運營了，目前已經(jīng)接到了二十家公司的五百多個訂單，只要超過三百個訂單就能夠轉(zhuǎn)虧為盈，所以說中國的大飛機已經(jīng)可以說轉(zhuǎn)虧為盈了。航空發(fā)動機是我們的短板。我們國家去年開始由國家推動成立航空發(fā)動機的研發(fā)和制造中心?？梢哉f，已經(jīng)走出了很好的第一步。

郎咸平說，未來其他領(lǐng)域的制造水平也會大幅提高， 所以我們不必妄自菲薄，因為中國制造也是有技術(shù)含量的。