文/本刊記者 祁娟

創(chuàng)建示范平臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”加速進(jìn)入新時(shí)代

文/本刊記者 祁娟

互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)傳統(tǒng)交通領(lǐng)域的滲透，為解決城市交通諸多“痛點(diǎn)”開辟了嶄新途徑，也使得“互聯(lián)網(wǎng)+交通”成為交通行業(yè)最引人矚目的變革。

近日，由中國(guó)交通報(bào)社、北京千方科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“千方科技”）聯(lián)合舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)分享會(huì)”在北京舉行。

本次分享會(huì)是2017年中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之千方杯?中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽（簡(jiǎn)稱“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”）的重要環(huán)節(jié)，旨在充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入革新交通運(yùn)輸行業(yè)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的積極性，挖掘更廣闊的創(chuàng)業(yè)空間。

搭建“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)業(yè)示范平臺(tái)

自2015年至今，中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽已連續(xù)舉辦三屆。賽事舉辦之初，便成為全球首個(gè)、國(guó)內(nèi)唯一的垂直行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大賽。

已舉辦的兩屆大賽中，共有超過(guò)2000個(gè)項(xiàng)目參賽，直接參與大賽活動(dòng)的單位有3000多家，覆蓋了全國(guó)25個(gè)省（市、區(qū)）及新加坡，國(guó)內(nèi)35所大專院校，十余家道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)企業(yè)，以及騰訊、阿里、紫光等知名企業(yè)，賽出了成效和影響力。到2016年，大賽確立了創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客三項(xiàng)專業(yè)賽事，并成為交通運(yùn)輸行業(yè)踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。

今年大賽分為“金溢杯·互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸行業(yè)增效升級(jí)創(chuàng)新大賽”、“千方杯·互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽”、“紫光杯·中國(guó)大學(xué)交通運(yùn)輸創(chuàng)客大賽”三大賽事，同時(shí)設(shè)有中國(guó)東西部“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”工作會(huì)議暨創(chuàng)新合作高峰論壇等多項(xiàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，以賽為媒，強(qiáng)化行業(yè)發(fā)展的科技引領(lǐng)作用。賽程從7月持續(xù)至12月。

大賽組委會(huì)主任、廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李靜表示，今年大賽將以實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為主要抓手，以全球化和國(guó)際化視野，聚集整合互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，構(gòu)建天地合一的“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng)”垂直產(chǎn)業(yè)鏈，為交通運(yùn)輸提質(zhì)增效升級(jí)提供強(qiáng)力引擎。大賽將以推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，建設(shè)完善“政產(chǎn)學(xué)研用”五位一體的創(chuàng)新合作系統(tǒng)，建設(shè)面向未來(lái)的智慧交通。

上圖：充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入革新交通運(yùn)輸行業(yè)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的積極性

下圖：互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸?shù)目缃缛诤?，能夠更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先鋒引領(lǐng)作用

大賽組委會(huì)在分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《千方杯?中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）。根據(jù)《實(shí)施方案》，千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽的舉辦時(shí)間為7月-12月，主題為“互聯(lián)共贏·融創(chuàng)交通”，鼓勵(lì)參賽對(duì)象圍繞交通運(yùn)輸全領(lǐng)域，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新、企業(yè)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型、行業(yè)治理能力提升和技術(shù)應(yīng)用升級(jí)。最終，大賽將分別評(píng)出特等獎(jiǎng)和一、二、三等獎(jiǎng)項(xiàng)目，特等獎(jiǎng)獎(jiǎng)金達(dá)10萬(wàn)元。

“出行云”實(shí)現(xiàn)開放共享

“如今的‘互聯(lián)網(wǎng)＋交通運(yùn)輸’方面的創(chuàng)業(yè)正處于風(fēng)口時(shí)期?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師岑晏青認(rèn)為。

圍繞交通運(yùn)輸部推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展的具體工作，岑晏青介紹了“綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“出行云”）、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)與測(cè)試平臺(tái)”和“高速公路不停車收費(fèi)應(yīng)用平臺(tái)”三大平臺(tái)，并分析了“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的發(fā)展現(xiàn)狀和前沿成果。

國(guó)外貨運(yùn)業(yè)自動(dòng)駕駛的實(shí)踐證明，輔助駕駛可有效減輕能耗，運(yùn)行更加安全

岑晏青表示，“出行云”是交通運(yùn)輸行業(yè)目前唯一實(shí)現(xiàn)開放共享的平臺(tái)。

據(jù)介紹，“出行云”于2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)正式上線，是我國(guó)首個(gè)出行數(shù)據(jù)開放與應(yīng)用平臺(tái)。當(dāng)時(shí)，一方面政府掌握著公眾出行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，但缺乏人才和技術(shù)把它變成服務(wù)公眾出行的產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)做出了出行產(chǎn)品，但需要政府?dāng)?shù)據(jù)提升產(chǎn)品的服務(wù)品質(zhì)。而“出行云”的誕生，恰好讓雙方需求有了對(duì)接的窗口和平臺(tái)，可謂從無(wú)到有的突破。讓曾經(jīng)沉寂在服務(wù)器里的數(shù)據(jù)，在平臺(tái)上得到充分利用和流轉(zhuǎn)，物盡其用，營(yíng)造了交通數(shù)據(jù)良性循環(huán)生態(tài)圈。所以，“出行云”不僅是數(shù)據(jù)開放平臺(tái)，還是一個(gè)眾創(chuàng)平臺(tái)。

岑晏青介紹說(shuō)，截至目前，綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺(tái)有7TB的數(shù)據(jù)向社會(huì)開放共享，包括各種運(yùn)輸方式的相關(guān)數(shù)據(jù)，有的來(lái)自政府部門，有的來(lái)自通信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，還有一部分是直接合作的專門做數(shù)據(jù)的公司，將這些數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以做一些增值的服務(wù)、開發(fā)。

此外，岑晏青還提及了另兩個(gè)平臺(tái)的建設(shè)情況。智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)與測(cè)試平臺(tái)，也就是無(wú)人駕駛，采取的是一種積極務(wù)實(shí)審慎的態(tài)度，但是我們非常有力和高效推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車研發(fā)和測(cè)試平臺(tái)建設(shè)。

高速公路不停車收費(fèi)應(yīng)用平臺(tái)有兩個(gè)體系，ETC模式和移動(dòng)支付模式。其中，ETC模式是比較成熟的模式，全國(guó)已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)中的ETC車道有15000多條，活躍用戶達(dá)5000多萬(wàn)；而在ETC模式下，未來(lái)利用手機(jī)支付實(shí)現(xiàn)高速公路無(wú)障礙通行也將有了良好的發(fā)展趨勢(shì)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在加緊建設(shè)中。

行業(yè)企業(yè)深度參與挖掘

上兩屆大賽的成功舉辦，從策劃、組織、執(zhí)行等各個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開行業(yè)企業(yè)的支持與付出。繼2016年大賽之后，今年千方科技再次冠名“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽。從行業(yè)企業(yè)角度出發(fā)，深度參與大賽的規(guī)則制定、項(xiàng)目指導(dǎo)、競(jìng)賽選拔等環(huán)節(jié)，助力一批批優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目脫穎而出。

實(shí)際上，千方科技可謂引領(lǐng)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“老司機(jī)”了。千方科技已完成覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運(yùn)等領(lǐng)域“大交通”的業(yè)務(wù)布局，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先的綜合型交通運(yùn)輸信息化企業(yè)。以此為基，公司還以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為載體，突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式，延展智慧交通服務(wù)內(nèi)容，提供從規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)的智慧城市“投、建、管、用”一站式整體解決方案，向“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下的智慧城市建設(shè)全面邁進(jìn)。

千方科技副總裁韓婧表示，千方科技和各參賽團(tuán)隊(duì)一樣，始終處于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)。除了大賽承辦方角色之外，千方科技還將通過(guò)資本平臺(tái)、業(yè)務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)基金平臺(tái)為參賽團(tuán)隊(duì)提供市場(chǎng)、資本、資源、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、媒體宣傳等全方位的服務(wù)支撐。千方科技將持續(xù)搭建有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)和環(huán)境，希望創(chuàng)業(yè)大賽能夠搭建寬廣的平臺(tái)，形成完整的通路，讓更多創(chuàng)業(yè)者能夠借助大賽規(guī)避一些問(wèn)題，少走一些彎路，盡快實(shí)現(xiàn)突破與發(fā)展。

千方科技副總裁張興明則從投資人最關(guān)心的核心團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)空間、商業(yè)模式和管理能力四方面為參賽的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了解讀。作為“北京未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金”關(guān)鍵投資人，張興明表示，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人的經(jīng)歷、背景、專業(yè)度、是否有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷或行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、以及團(tuán)隊(duì)搭配是否合理等，都是評(píng)價(jià)一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的核心要素。張興明表示，希望通過(guò)千方集團(tuán)、千方科技上市公司和車聯(lián)網(wǎng)基金三個(gè)投資平臺(tái)，為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建一個(gè)多維度、立體化的產(chǎn)業(yè)與資本融合平臺(tái)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

項(xiàng)目落地創(chuàng)新再出發(fā)

2016年“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”三等獎(jiǎng)獲得者—檢車無(wú)憂團(tuán)隊(duì)受邀參加分享會(huì)。團(tuán)隊(duì)代表介紹了其最新的檢車系統(tǒng)。檢車無(wú)憂還有國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)支持，通過(guò)3D掃描，實(shí)時(shí)建模，快速分析車體輪廓是否產(chǎn)生形變，為事故車鑒定提供數(shù)據(jù)輔助。同時(shí)，檢車無(wú)憂也是全行業(yè)唯一一個(gè)能夠提供火燒車、水泡車、事故車錯(cuò)檢回收承諾的產(chǎn)品。

2017年的報(bào)名參賽團(tuán)隊(duì)代表—特路科技團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了主題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)孵化智慧公路”的現(xiàn)場(chǎng)路演，創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師還進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。特路科技是一家專注于無(wú)人駕駛汽車服務(wù)的智能道路及其附屬智能交通設(shè)施的創(chuàng)業(yè)公司，目前已經(jīng)成立了探索實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用場(chǎng)景仿真測(cè)試等方面的研究。

此外，2016年獲“千方杯?創(chuàng)業(yè)大賽”一等獎(jiǎng)的聚電科技智能充電平臺(tái)，目前網(wǎng)絡(luò)充電運(yùn)營(yíng)體系已覆蓋全國(guó)100余座城市，接入了800多個(gè)充電站，10000多個(gè)充電樁，項(xiàng)目估值達(dá)7億元；獲二等獎(jiǎng)的東方驛站共享掛車項(xiàng)目，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車池+分時(shí)租賃+場(chǎng)站后市場(chǎng)服務(wù)+平臺(tái)服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)共享掛車全國(guó)的通借通還，提升了全社會(huì)物流裝備利用率。

作為大賽的初創(chuàng)地，廣東省先行先試，探索建立行業(yè)深化改革“試驗(yàn)田”，如今也初見成效。截至目前，廣東8個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目、15個(gè)“道路客運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”深化改革項(xiàng)目、38個(gè)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)項(xiàng)目，均陸續(xù)落地實(shí)施。依托大賽，一批又一批勇于創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)者突破重圍、快速發(fā)展。

從獲獎(jiǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的快速發(fā)展，到新進(jìn)參賽項(xiàng)目的不斷創(chuàng)新與突圍，再到發(fā)源地先行先試成效初現(xiàn)，體現(xiàn)的是創(chuàng)業(yè)大賽為行業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)注入鮮活力量，并逐步顯現(xiàn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的示范效應(yīng)。