劉遠(yuǎn)仲

（南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院 637000)

汽車智能電子防盜報(bào)警器的研究及分析

劉遠(yuǎn)仲

（南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院 637000)

汽車電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到快速發(fā)展，保證汽車的安全顯得越來(lái)越重要，傳統(tǒng)電子防盜報(bào)警器由于是兩個(gè)獨(dú)立部分，不能有效起到保護(hù)汽車的安全。文章對(duì)傳統(tǒng)的電子防盜與集成式電子防盜報(bào)警器進(jìn)行分析對(duì)比，說(shuō)明了集成式電子防盜報(bào)警器的優(yōu)越性。

汽車電子；防盜報(bào)警器；汽車安全

0 引言

隨著人們的消費(fèi)水平提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)了私家車。但有部分人由于粗心大意，造成汽車被盜和財(cái)物受損。為了保證汽車安全，可以通過(guò)汽車電子防盜系統(tǒng)來(lái)避免汽車被盜或受損等。要使電子防盜報(bào)警器功能安全穩(wěn)定的發(fā)揮作用，必須要做好對(duì)其電路的設(shè)計(jì)與分析。

1 可靠性設(shè)計(jì)分析

汽車電路的可靠性設(shè)計(jì)是保證汽車產(chǎn)品能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行的有效保障，所以保證防盜報(bào)警電路的可靠性設(shè)計(jì)十分重要。為了保證電子防盜系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須在電子器件選材、電路電磁兼容、電路方案選擇方面進(jìn)行綜合考慮。傳統(tǒng)的電子防盜報(bào)警器主要是用傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜，工作原理是使用觸摸傳感器或振動(dòng)傳感器判斷汽車是否移動(dòng)或受到外力沖擊發(fā)出警報(bào)聲響，讓車主警覺(jué)，以避免汽車被盜或財(cái)物丟失。該方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低，但防盜效果不是太好。因此，在對(duì)汽車電子防盜報(bào)警器電路進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)選擇接近實(shí)際需求的設(shè)計(jì)方案，以降低故障發(fā)生為目的。在降低電子防盜器總費(fèi)用的同時(shí)，提高汽車使用的安全性，減少汽車故障與被盜的概率[1]。

2 電子防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析

2.1 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

傳統(tǒng)式電子防盜報(bào)警器主要有兩部分組成。第一部分為車身電子防盜報(bào)警，該系統(tǒng)主要由狀態(tài)開(kāi)關(guān)，車聲控制器，轉(zhuǎn)向燈，遙控器等幾個(gè)模塊組成電子防盜報(bào)警電子線路。主要通過(guò)車身控制器來(lái)判斷檢測(cè)汽車是否處于安全狀態(tài)。工作原理為，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋狀態(tài)，左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、后背門(mén)狀態(tài)數(shù)據(jù)全部連接到車身控制器，當(dāng)未經(jīng)車主允許，某一個(gè)狀態(tài)變量發(fā)生改變時(shí)，汽車通過(guò)轉(zhuǎn)向燈或防盜指示燈或喇叭發(fā)出警報(bào)實(shí)現(xiàn)防盜功能。第二部分為發(fā)動(dòng)機(jī)防盜報(bào)警，該系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，防盜控制器，防盜線圈，遙控器等模塊組成。工作原理為，防盜控制器為主要控件，當(dāng)汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于IGNON 擋位時(shí)，防盜控制器首先檢測(cè)防盜線圈的狀態(tài)并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換[2]，然后再檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)并進(jìn)行啟動(dòng)模式安全認(rèn)證，當(dāng)兩項(xiàng)檢測(cè)都通過(guò)的前提下才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

2.2 集成式硬件設(shè)計(jì)

通過(guò)上面對(duì)傳統(tǒng)式電子防盜報(bào)警器描述可知，傳統(tǒng)式防盜報(bào)警器主要由兩部分構(gòu)成并且兩部分是獨(dú)立工作的，只要有一塊出現(xiàn)故障或受損，另外一部分還是可以繼續(xù)工作，那么汽車的安全性顯然就大打折扣，無(wú)法保證汽車的整車的防盜安全。而且由于是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)所以所花成本更高。

為了提升汽車的安全級(jí)別并降低生產(chǎn)成本，采用MCU V850ES為控制核心設(shè)計(jì)一個(gè)智能電子防盜報(bào)警器，該系統(tǒng)整合了傳統(tǒng)電子式防盜報(bào)警器模塊，主要由遙控器，防盜基站，車身控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)4個(gè)模塊組成，其中V850ES芯片是控制核心器件，防盜基站與遙控器通過(guò)高頻RF實(shí)現(xiàn)通信，防盜基站與MCU之間通過(guò)串行總線進(jìn)行通行連接，車身控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)使用CAN總線進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)集成式電子防盜系統(tǒng)[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

電子防盜報(bào)警器是保證汽車安全裝置的一個(gè)重要部分，只有當(dāng)汽車處于一個(gè)安全狀態(tài)時(shí)，車主才能安全、放心的工作。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們獲取信息的渠道更加寬廣，傳統(tǒng)式電子防盜報(bào)警已不能滿足人們的生產(chǎn)生活需要，只有不斷的提升汽車的安全防盜性能，優(yōu)化傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案才能更好的保證汽車的安全。

注：本文研究工作得到四川省教育廳自然科學(xué)研究課題（16ZB0466），南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)科研立項(xiàng)課題(JYB1501)的基金資助。

[1]袁曉駿,路林吉.基于模塊數(shù)據(jù)庫(kù)的51單片機(jī)系統(tǒng)原理圖自動(dòng)生成軟件的研究.[J]微型電腦應(yīng)用,2012(10).

[2]樓昊,楊世元.電路原理圖自動(dòng)布圖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).[J]計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用,2002(8).

[3] 黃偉,徐榮峰,姚起宏.汽車電子防盜報(bào)警器電路的可靠性設(shè)計(jì)[J].電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn),2012,02:49-50.

G642.41文獻(xiàn)標(biāo)示碼A

劉遠(yuǎn)仲，碩士研究生，研究方向?yàn)樾盘?hào)與信息處理、電子技術(shù)和教育技術(shù)。