基于汽車(chē)道路單元的自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案

在汽車(chē)行駛路線兩旁部署速率傳感器裝置（RSU）,以提高車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，這被認(rèn)為是應(yīng)對(duì)美國(guó)無(wú)線電中心（DSRC）電臺(tái)不斷對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行覆蓋的一種解決方案,但成本、技術(shù)復(fù)雜性、系統(tǒng)干擾、政府及各部門(mén)之間缺乏合作等不利因素阻礙了RSU的發(fā)展。以某些特定車(chē)輛為實(shí)例，為其提供RSU，并以一種生物學(xué)意義的自組織網(wǎng)絡(luò)方法來(lái)解決上述問(wèn)題，而不是使用昂貴的路邊基礎(chǔ)設(shè)施。解決方案基于局部設(shè)計(jì)規(guī)則及相對(duì)應(yīng)的實(shí)施算法。一輛裝備DSRC電臺(tái)的汽車(chē)可以自主決定自身是否應(yīng)該充當(dāng)一個(gè)RSU,如果經(jīng)過(guò)算法判斷其可執(zhí)行這一功能，則會(huì)暫停并重新發(fā)送信息。研究表明，這種方案可以有效增強(qiáng)信號(hào)的接收性和穩(wěn)定性,這對(duì)于基于車(chē)載點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)（VANET）的安全信息分發(fā)應(yīng)用程序的運(yùn)行至關(guān)重要。雖然本研究主要受益對(duì)象是基于特定的安全應(yīng)用程序，但初步結(jié)果表明同樣的算法也可以有效地用于其它車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的安全保證。

刊名：Communications Magazine IEEE（英）

刊期：2013年第12期

作者：Ozan K.Tonguz

編譯：張?zhí)K鐵