閆忠孝

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院云南昆明 650500)

關(guān)于汽車檢測技術(shù)若干問題的思考

閆忠孝

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院云南昆明 650500)

在人們平時的出行中，汽車帶來了非常大的便利。汽車系統(tǒng)較為復(fù)雜，基于汽車長時間地應(yīng)用影響下，汽車內(nèi)部零部件會出現(xiàn)這樣那樣問題，這面臨比較大的安全隱患，因此應(yīng)當(dāng)應(yīng)用汽車檢測技術(shù)。并且，當(dāng)今汽車售后維護的主要內(nèi)容就是汽車檢測技術(shù)。為此，本文闡述了汽車檢測技術(shù)的作用，以及關(guān)于汽車檢測技術(shù)的若干問題。

汽車檢測；技術(shù)；作用；問題

汽車檢測技術(shù)涵蓋計算電子與汽車檢測技術(shù)，在當(dāng)前社會中汽車檢測技術(shù)日益引起重視。汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用有利于車輛的穩(wěn)定與安全運行以及汽車行業(yè)的良好發(fā)展。為此，我們需要持續(xù)探究與提升汽車檢測技術(shù)能力，從而更好地發(fā)現(xiàn)汽車存在的故障問題、實現(xiàn)車輛應(yīng)用性能的提升、確保應(yīng)用車輛人員的安全性。下面，筆者對關(guān)于汽車檢測技術(shù)的一些問題進行了簡要地分析。

1 汽車檢測技術(shù)的作用分析

在最初的階段，汽車檢測的作用是確保汽車安全、穩(wěn)定地應(yīng)用。然而，基于持續(xù)發(fā)展的汽車檢測技術(shù)影響下，汽車檢測技術(shù)的作用出現(xiàn)了進一步的改變，且體現(xiàn)著非常大的作用。具體來講，如下所示：一是在檢測汽車的基礎(chǔ)上，可以從一定程度上把握汽車的故障及其潛在的問題，從而有利于汽車故障維修效率的提升，以及確保準(zhǔn)確地判斷與精確地維修汽車故障。二是檢測汽車是保障汽車應(yīng)用安全性的一種關(guān)鍵手段，在檢測完汽車后，能夠明確汽車在轉(zhuǎn)向、制動等環(huán)節(jié)面臨的故障問題，且可以實時地把握有關(guān)的安全問題，確保安全地應(yīng)用汽車，從而確保汽車應(yīng)用者的生命安全性。三是在提高汽車檢測技術(shù)的影響下，汽車的性能會有所優(yōu)化，進而對生態(tài)環(huán)境起到保護的作用?；诋?dāng)前的社會經(jīng)濟發(fā)展中，汽車領(lǐng)域的發(fā)展迅速，以及汽車領(lǐng)域的改革與創(chuàng)新也日益發(fā)展為低耗能、環(huán)保、節(jié)能的方向。并且，汽車檢測有助于改善長時間應(yīng)用汽車導(dǎo)致的一些后果，從而確保汽車應(yīng)用狀態(tài)的最為理想化，以及實現(xiàn)汽車應(yīng)用年限的延長，這有助于經(jīng)濟效益與社會效益的進一步提升。

2 關(guān)于汽車檢測技術(shù)的若干問題的分析

國外是汽車檢測技術(shù)的淵源，國內(nèi)的汽車檢測技術(shù)歷經(jīng)了由無至有、由引進裝置與技術(shù)至自主研發(fā)的時期，并且由單一的汽車檢測技術(shù)向全面、系統(tǒng)的檢測技術(shù)發(fā)展，并且獲得了理想的應(yīng)用效果。當(dāng)然，在對國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展成就進行肯定的過程中，也需要明確存在的缺陷，以汽車檢測技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化、檢測裝置的智能化、管理裝置的網(wǎng)絡(luò)化等作為視角持續(xù)提高國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的水平[1]。

2.1 汽車制動檢測技術(shù)

汽車制動檢測技術(shù)重點是基于ASR、ABS等技術(shù)來檢測汽車的制動性能，當(dāng)今國內(nèi)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用ABS制動檢測臺，像是意大利的SPA制動檢測臺可以分析汽車的ABS，以及測試ECL，以及其檢測性能適宜國內(nèi)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 汽車四輪定位檢測技術(shù)

汽車四輪定位檢測技術(shù)密切聯(lián)系汽車的安全性、穩(wěn)定性，以及能夠影響到汽車的油耗以及應(yīng)用年限，為此，國內(nèi)需要加以重視。當(dāng)今，隨著高速公路歷程的增加和車輛行駛速度的加快，業(yè)已廣泛地應(yīng)用四輪定位技術(shù)。鑒于此，國內(nèi)日益普遍地應(yīng)用三維成像測量技術(shù)，其組成部分是目標(biāo)盤、數(shù)字相機、主板、主機，結(jié)合三維技術(shù)與數(shù)字相機獲得車身平面、車輪平面、輪軸平面等，以及對這三個平面進行綜合的基礎(chǔ)上制定四輪定位數(shù)據(jù)，以及將其跟相應(yīng)車輪的原始數(shù)據(jù)進行比較，再得到要求改動的信息。另外，三維成像測量技術(shù)的的好處是快捷、準(zhǔn)確，也具備較高的性價比，借助嚴(yán)格的檢測原理的應(yīng)用，確保更加準(zhǔn)確地進行檢測。并且，該技術(shù)完善了定位儀的不足之處，因此該技術(shù)是四輪定位檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢。

2.3 汽車前照燈檢測技術(shù)

CCD圖像處理技術(shù)可以對傳統(tǒng)的遠近光前照燈進行檢測，其具備較高的成像像素，并且還可以對一次性配光圖進行收集。并且，應(yīng)用圖像處理技術(shù)是為了得到近光參數(shù)，以及實現(xiàn)了前照燈儀的簡化，也從某種意義上使出現(xiàn)問題的幾率降低，從而實現(xiàn)了維修費用的降低。像是在前照燈儀器中安裝CCD攝像機，且確保其可以拍下前照燈的圖像指示，最終在計算和分析的基礎(chǔ)上獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。

2.4 汽車排放檢測技術(shù)

當(dāng)今，世界存在的一個重要的環(huán)境問題是溫室效應(yīng)，因此對汽車尾氣排放量的檢測是一個關(guān)鍵性問題，這就需要有關(guān)部門根據(jù)生產(chǎn)汽車的日期對一系列的檢測指標(biāo)進行制定，并且制定生產(chǎn)、應(yīng)用、報廢汽車的一系列環(huán)節(jié)的監(jiān)督體系。

2.5 虛擬儀器的檢測技術(shù)

當(dāng)今，隨著汽車性能與配置的持續(xù)提升，傳統(tǒng)的儀器檢測的功能逐步地減小，然而立足于傳統(tǒng)儀器檢測的虛擬儀器檢測可以有效地優(yōu)化這種情況。而虛擬儀器檢測就是在計算機虛擬器上安裝模塊化觀念的軟件與硬件，通常來講，虛擬儀器就是立足于計算機的一種控制系統(tǒng)，其重要組成部分是硬件接口電路、軟件接口電路、計算機。

2.6 汽車檢測裝置管理的網(wǎng)絡(luò)化

國內(nèi)的有關(guān)部門明確了車檢站需要執(zhí)行計算機聯(lián)網(wǎng)控制，可是實際上只是在一系列監(jiān)測站的內(nèi)容系統(tǒng)中應(yīng)用計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，汽車檢測技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化趨勢是必然的。汽車綜合檢測站不但可以檢測汽車的環(huán)保性能、安全性能、經(jīng)濟性能、動力性能等，而且還能夠?qū)⒂袃r值的技術(shù)根據(jù)提供給車輛的管理、維修、應(yīng)用、制造等。并且，只有實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的車輛檢測技術(shù)，才可以共享軟件資源、硬件資源、信息資源，才可以使交管部門管理車輛效率的提升?？傊囕v檢測的網(wǎng)絡(luò)化屬于一個長時間的復(fù)雜化工程，應(yīng)當(dāng)按部就班地執(zhí)行，以及需要政府財政部門的人力協(xié)助[2]。

2.7 汽車檢測裝置的智能化

當(dāng)今，國內(nèi)汽車綜合性檢測站的裝置是車速試驗臺、煙度計、廢棄分析儀、前輪定位儀等，這都屬于我國較為先進的檢測裝置?？墒?，基于持續(xù)發(fā)展的汽車工業(yè)影響下，倘若難以及時地升級汽車檢測裝置，那么汽車檢測技術(shù)就會滯后于汽車領(lǐng)域的發(fā)展。為此，需要在汽車檢測技術(shù)是發(fā)展中注重優(yōu)化汽車監(jiān)控與預(yù)測，增加研發(fā)費用的投入，創(chuàng)建與完善有關(guān)的研發(fā)中心，綜合機械、熱學(xué)、光學(xué)、高科技顯示技術(shù)、計算機技術(shù)等一系列學(xué)科的知識，在汽車零部件上應(yīng)用檢查預(yù)測功能，從而確保汽車檢測裝置日益發(fā)展為綜合化、智能化、自動化[3]。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于汽車的安全性、穩(wěn)定性、應(yīng)用性能來講，汽車檢測技術(shù)顯得非常關(guān)鍵。為此，有關(guān)部門務(wù)必高度關(guān)注，且制定完善的檢測制度、法律法規(guī)制度，強化汽車行業(yè)之間的交流，共享資源信息，從而促進汽車檢測技術(shù)的規(guī)范化、科學(xué)化、智能化發(fā)展，最終大大地提升汽車檢測技術(shù)的水平，從而將高指標(biāo)、高效率的技術(shù)服務(wù)提供給廣大的汽車消費人群。

[1]蔣邵衡.進口汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2016(35) .

[2]楊綿.某車型緊固螺栓彎曲分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2015(09) .

[3]陳詩穎,張琪,白靜茹,劉靜雯,向雷,王海燕.某汽車零部件倉儲系統(tǒng)分析與改善[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2015(09).

U26 文獻標(biāo)示碼：A

閆忠孝(1973—)，男，高級工程師，本科，研究方向為汽車檢測與維修理實一體教學(xué)。