丘德志

(惠州城市職業(yè)學(xué)院 516025)

寶馬X5自動(dòng)大燈及感應(yīng)雨刮同時(shí)失效維修案例分析

丘德志

(惠州城市職業(yè)學(xué)院 516025)

本文闡述了一輛2004款的寶馬X5（E53）SUV自動(dòng)大燈及感應(yīng)雨刮同時(shí)失效的故障維修過程，并研究討論了相關(guān)技術(shù)原理。通過診斷分析，確認(rèn)為雨量傳感器透鏡板與前擋風(fēng)玻璃結(jié)合面出現(xiàn)“氣泡”引起的傳感器總成失效故障，重新安裝透鏡板，消除“氣泡”后，最終成功排除故障。

傳感器；同時(shí)失效；氣泡

1 故障現(xiàn)象

一輛2004款寶馬前置全時(shí)四驅(qū)自動(dòng)擋中大型SUV，車型代號為E53 4.6is，行駛里程116 317 km。據(jù)車主反映，近期這輛車出現(xiàn)了自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刮同時(shí)失效的問題：當(dāng)把大燈置于A擋（自動(dòng)擋）時(shí)，大燈只有在著車的前十幾秒會自動(dòng)點(diǎn)亮，然后熄滅；而感應(yīng)雨刮也同時(shí)失效，下雨時(shí)并未正常啟動(dòng)工作[1]。

2 故障診斷

為確定故障真因，首先對來車進(jìn)行了故障重現(xiàn)，確定自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刮已失效。為進(jìn)一步進(jìn)行故障診斷，查詢維修手冊和相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解寶馬X5的自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷的工作原理及其傳感器類型。

2.1 自動(dòng)大燈工作原理

自動(dòng)大燈即安裝了感光控制系統(tǒng)的行車照明頭燈，中央處理器盒子（ECU）可根據(jù)光線傳感器來判斷光線亮度變化，自動(dòng)控制頭燈點(diǎn)亮或熄滅。當(dāng)汽車行駛中光線變暗時(shí)，前大燈會自動(dòng)亮起；當(dāng)光線變亮?xí)r會自動(dòng)熄滅，夜晚會車時(shí)有還會自動(dòng)改變遠(yuǎn)近光燈。

2.2 感應(yīng)雨刮控制原理

感應(yīng)雨刷能通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴及其大小，自動(dòng)開啟雨刷和調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度。目前應(yīng)用較廣的兩種主流傳感器分別是光學(xué)式傳感器和電容式傳感器，通過查詢維修手冊，確定E53使用的是光電式雨量傳感器。

研究發(fā)現(xiàn)寶馬E53的自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刮使用的是同一個(gè)傳感器總成，根據(jù)它們的工作原理并結(jié)合故障特點(diǎn)（兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)失效）分析，傳感器總成出現(xiàn)故障的概率最大。

3 故障分析

根據(jù)故障診斷結(jié)果及該車型的維修經(jīng)驗(yàn)（寶馬E53通病），進(jìn)行故障分析，決定先檢修傳感器總成，然后檢查大燈熔絲是否熔斷最后再檢查大燈及雨刮電機(jī)。

查詢維修手冊，發(fā)現(xiàn)傳感器總成集成了自動(dòng)大燈感應(yīng)頭和自動(dòng)雨刮感應(yīng)陣列，結(jié)合自動(dòng)大燈與感應(yīng)雨刮同時(shí)失效的故障特點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)排查檢測傳感器總成，確定故障原因。

4 故障排除

首先對寶馬X5的傳感器總成進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)雨量傳感器與前擋風(fēng)玻璃結(jié)合處出現(xiàn)氣泡，推斷可能是該氣泡破壞了傳感器的光學(xué)特性，造成傳感器信號偏差過大而進(jìn)入失效模式。于是決定將雨量傳感器總成全部拆卸并重新安裝[2]。維修過程如下。

（1）去掉室內(nèi)后視鏡基座罩殼，取下傳感器總成模塊，可看到一個(gè)紫色的透鏡板。

（2）用塑料拗板伸到結(jié)合處縫隙里，持續(xù)向外施加力，將透鏡板拆卸下來。將透鏡板上的雙面膠清除干凈，為保證透鏡表面不被傷害，需徒手清理。

（3）將玻璃硅膠涂在紫色透鏡板擋風(fēng)玻璃貼合面一側(cè)，并準(zhǔn)確貼合在原來位置處。進(jìn)行光照檢查，保證所有感光透鏡，全部安裝在遮黑區(qū)域的中央窗口上。

（4）待硅膠干透后，把傳感器總成安裝到位。

（5）將車開到車間暗房，開啟自動(dòng)大燈，自動(dòng)大燈功能恢復(fù)；開啟感應(yīng)雨刮，用水槍噴射傳感器位置，感應(yīng)雨刮功能恢復(fù)。

經(jīng)過維修后，自動(dòng)大燈與感應(yīng)雨刮功能正常，恢復(fù)良好，可確定“氣泡”即為故障真因。至此，故障最終完全排除。

5 結(jié)束語

此次維修案例維修過程并不復(fù)雜，但如果沒有把握“同時(shí)失效”的故障特點(diǎn)，按常規(guī)檢修流程，將會走很多彎路，把時(shí)間浪費(fèi)在沒有必要的檢測環(huán)節(jié)中。同時(shí)，由于維修前期對自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刮的工作原理的進(jìn)行了研究，知道“氣泡”的出現(xiàn)將會嚴(yán)重影響傳感器工作，如果忽略了，將很難找出故障真因，并可能出現(xiàn)更換傳感器的高成本維修失誤。

[1]付百學(xué).寶馬轎車故障診斷與維修手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2003.

[2]吳文琳.汽車傳感器原理與檢修.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013，4.

U472.41

A

丘德志（1988—），男，本科，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用與維修、車輛工程。