□ 文/本刊記者 熊怡

開通“渝滿俄”專列，重慶到俄羅斯僅需12天這是2014年在重慶召開的“中俄兩河流域”會議結出的碩果

□ 文/本刊記者 熊怡

2014年11月11日，隨著一聲汽笛長鳴，由重慶始發(fā)經內蒙古滿洲里口岸出關，開往俄羅斯的“渝滿俄”貨運專列正式開通。這意味著“中國制造”通過中歐班列，開辟了一條通向俄羅斯及歐洲的新通道。

在此之前，重慶運往俄羅斯的貨物基本是通過海運和航空運輸。“渝滿俄”貨運專列是繼中歐班列（重慶）開通之后，貨物從重慶首次以專列的形式直達俄羅斯。同時，它也開創(chuàng)了中國內陸以集裝箱專列模式發(fā)往俄羅斯的先例，拉開了中歐班列中俄物流大通道俄羅斯專列的帷幕。

然而，鮮為人知的是，促成“渝滿俄”專列的開通，與在重慶召開的一次中俄間的重要國際性會議密不可分。

2014年2月25日—26日，由中國外交部主辦、重慶市人民政府承辦的中國長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)（以下簡稱“中俄兩河流域”）合作工作組第一次會議在渝舉行，雙方共同協(xié)商制定了兩地區(qū)經貿投資項目清單和人文領域合作路線圖。

重慶市政府拿出了40個重點項目，以回應俄方提出的42個合作事項，涉及人文、商貿、企業(yè)互相投資及制造業(yè)等領域。

① 中俄雙方重點敲定了依托中歐班列（重慶）共同開通“渝滿俄”專列事宜。

② 重慶與俄羅斯合作具有良好的基礎和前景。

中國長江中上游地區(qū)包括安徽、湖北、湖南、江西、重慶、四川五省一市，中俄兩河流域合作工作組第一次會議選擇在重慶召開，正是源于重慶在中國西部大開發(fā)中的重要地位，處于長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的交匯點，以及開展對俄羅斯合作所具有的良好基礎和前景。特別是在多國政府高層支持下開通的中歐班列（重慶），使山水相隔的長江和伏爾加河從“遠親”變成“近鄰”。

2011年，重慶開通了如今被稱為“新絲路”的渝新歐國際鐵路聯(lián)運通道，也就是現在的中歐班列（重慶）。對中俄兩河流域來說，中歐班列（重慶）從中國長江經濟帶的上游城市重慶出發(fā)，沿途經過伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的奧倫堡州等地，為中俄兩河流域的攜手合作創(chuàng)造條件，讓重慶在與俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的合作中占據了“天時地利”。

本次會議，重慶市政府拿出了40個重點項目，以回應俄方提出的42個合作事項，涉及人文、商貿、企業(yè)互相投資及制造業(yè)等領域。其中，重點敲定了依托中歐班列（重慶）共同開通“渝滿俄”專列的事宜。開通后的“渝滿俄”專列能到達俄羅斯各個目的地，全程運行時間12天，比傳統(tǒng)的水路要節(jié)約數十天，在環(huán)保和安全的基礎上，也增加了時效性。

可以說，“渝滿俄”改寫了中國運往俄羅斯的貨物基本通過海運和航空運輸的歷史：對內進一步吸引和集聚西南、長三角、珠三角、香港等地區(qū)的貨物，對重慶打造內陸開放高地具有積極意義；對外則更加豐富了中歐班列（重慶）的內涵，不斷為新絲綢之路經濟帶建設注入動力，使中國長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)緊密地聯(lián)系到一起，其輻射效應日益顯現，為推進雙邊合作發(fā)揮了積極作用。