鄭聰穎

【摘 要】 隨著共享經(jīng)濟(jì)興起，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，連接信息使用者雙方的網(wǎng)約車平臺(tái)合理利用社會(huì)閑散資源，實(shí)現(xiàn)其優(yōu)化配置。過(guò)去的幾年中，“滴滴出行”不斷發(fā)展，與優(yōu)步中國(guó)的合并更成為龍頭老大，在此以“滴滴打車”為例探討在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下新型網(wǎng)約車公司的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與問(wèn)題，審視新經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 共享經(jīng)濟(jì) 網(wǎng)約車平臺(tái) 傳統(tǒng)出租車 資金使用 資產(chǎn)革命

“滴滴”打車2012年由北京小桔科技有限公司于9月在北京成立，A輪獲得金沙創(chuàng)投300萬(wàn)美元投資 此后的股權(quán)融資規(guī)模不斷擴(kuò)大，公司估值不斷上升，除股權(quán)投資外，得到的銀行貸款的資金規(guī)模也在不斷上升，越來(lái)越多的企業(yè)家，銀行家認(rèn)可“滴滴出行”的存在，并出資占有一定份額，2015年融資7億美元，而2017年融資達(dá)到55億美元。

“滴滴”利用社會(huì)資金建立了自己的公司框架，、不用承擔(dān)人力成本，車輛購(gòu)置成本等，能夠較多地將自己的資金運(yùn)用在平臺(tái)的研發(fā)與完善維持上。C2C的專車，快車等模式都是社會(huì)人士“利用私家車直接加入”，從根本上減少了與傳統(tǒng)公司相較的硬資產(chǎn)投入。

一、與傳統(tǒng)出租車公司相比的長(zhǎng)處

（一）網(wǎng)約車資產(chǎn)靈活性好，剛需成本耗費(fèi)小

在資產(chǎn)上，以2015年傳統(tǒng)的上海強(qiáng)生出租公司公布的年報(bào)為例，公司自身提供固定資產(chǎn)為124，427，682.92，出租汽車業(yè)是公司的傳統(tǒng)主業(yè)，車輛規(guī)模為12，000 余輛，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年強(qiáng)生公司人工成本占營(yíng)業(yè)成本54%，折舊成本占28%，安全生產(chǎn)費(fèi)用占16%，不難看出強(qiáng)生公司每年在硬資產(chǎn)的維護(hù)花銷占多數(shù)比例，相比較而言，網(wǎng)約車公司將資金集中于攻堅(jiān)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開發(fā)，運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，從形式上來(lái)說(shuō)整個(gè)公司更靈活，減少了大筆由硬資產(chǎn)帶來(lái)的折舊費(fèi)，管理費(fèi)，人力成本等。這對(duì)傳統(tǒng)出租車公司“份子”模式下的機(jī)遇性載客是一種沖擊，據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2016年上半年，強(qiáng)生控股的出租汽車營(yíng)收為5.6億元，同比下跌2.71%；出租車業(yè)務(wù)毛利僅為約1019萬(wàn)，不到2013年的二十分之一。強(qiáng)生控股在其財(cái)報(bào)中稱：出租車業(yè)績(jī)主要受到出租汽車業(yè)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)的影響；且近年來(lái)因人工費(fèi)用、車輛更新、保險(xiǎn)支出等原因造成企業(yè)剛性成本逐年增加。更為重要的是，受互聯(lián)網(wǎng)約車、工作強(qiáng)度、從業(yè)資格等影響導(dǎo)致駕駛員緊缺的矛盾未能緩解；從而使得營(yíng)運(yùn)車輛擱車擱單比例上升、運(yùn)營(yíng)收入下降、毛利率持續(xù)減少，方方面面的傳統(tǒng)公司運(yùn)營(yíng)的剛需限制了其發(fā)展，不可避免網(wǎng)約車以其優(yōu)勢(shì)蠶食其客源。

（二）實(shí)時(shí)交換信息，提高營(yíng)業(yè)效率

不僅網(wǎng)約車公司利用自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握司機(jī)與乘客需求的信息，及時(shí)進(jìn)行車輛調(diào)度，同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)全社會(huì)車輛運(yùn)用效率，“一車多用”“拼車時(shí)代”降低碳排放量，減少車輛的擁堵。據(jù)調(diào)查分析，兼職的網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)在7-9點(diǎn)的上班高峰期和17-19點(diǎn)下班的高峰期打開APP，利用被公司抽成以后的收入彌補(bǔ)自行驅(qū)車上下班的油費(fèi)；而專職的傳統(tǒng)出租車司機(jī)會(huì)選擇在高峰期以外的時(shí)間打開APP，平淡期利用APP減少機(jī)遇性 “蹲點(diǎn)”載客帶來(lái)的空乘率，減少不必要的油費(fèi)耗用。因此，靈活地利用平臺(tái)能交換信息，減少乘客與司機(jī)之間的信息不對(duì)稱，平衡整個(gè)出行市場(chǎng)，便捷了各方人士。

二、網(wǎng)約車經(jīng)濟(jì)發(fā)展的挑戰(zhàn)

（一）摩拜，OFO短程領(lǐng)域沖擊

2016年是資本市場(chǎng)的低迷之年，在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，共享單車一枝獨(dú)秀。據(jù)此前第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》指出，預(yù)計(jì)2017年共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。在短程上，作為新興的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，是消費(fèi)者群眾的一種新選擇。面對(duì)高峰期，滴滴打車的“加價(jià)”、有APP卻難求車等情況下，考慮性價(jià)比，更多的人會(huì)去選擇共享單車。正如ofo和滴滴的投資方經(jīng)緯創(chuàng)始管理合伙人徐傳陞曾經(jīng)表示，“滴滴一直在思考最后三公里的解決方案，因?yàn)閷＼嚭统鲎廛噷?shí)際上是三公里距離外的”，同樣面對(duì)短程，共享單車有著廉價(jià)，綠色運(yùn)動(dòng)健康的優(yōu)點(diǎn)，這些都導(dǎo)致了部分年輕用戶轉(zhuǎn)向單車，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該去尋找提高用戶的穩(wěn)定性與司機(jī)的活躍性的方法。

（二）資金鏈?zhǔn)褂玫牟缓侠?/p>

網(wǎng)約車平臺(tái)利用籌資，司機(jī)收入抽成，線上積分商城等進(jìn)行融資再投資再融資的循環(huán)，對(duì)于資金的運(yùn)用應(yīng)該保持其謹(jǐn)慎性，公司的戰(zhàn)略與措施應(yīng)該與自身公司情況相符合。以易道用車為例，100%沖返活動(dòng)讓其血拼一場(chǎng)，日訂單量突破百萬(wàn)。通過(guò)此種宣傳方式，在短時(shí)間內(nèi)新增大量的用戶，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，易道需要用兩倍的成本去完成以后的業(yè)務(wù)，這也為日后易道資金鏈斷裂，司機(jī)提不出款項(xiàng)埋下了伏筆。相反，滴滴用千萬(wàn)美元投資OFO共享單車，防止其侵蝕自身短程出行的市場(chǎng)份額，通過(guò)投資的形式，既限制共享單車，又?jǐn)U展自己的出行領(lǐng)域的覆蓋面，一舉兩得。

（三）專車新規(guī)之下，“輕資產(chǎn)”被革命

隨著專車新規(guī)的頒布，專車走向合法化，但是新規(guī)對(duì)于“輕資產(chǎn)”平臺(tái)又是另外一種革命：專職司機(jī)以及對(duì)于私家車轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)車門檻提高，營(yíng)運(yùn)范圍建立分支機(jī)構(gòu)等要求會(huì)使他們不得不選擇投資線下“重資產(chǎn)”，雇傭?qū)Ｂ毸緳C(jī)并培訓(xùn)，保有車輛等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。投資方向及比重變化將會(huì)對(duì)公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)有著較大影響，C2C平臺(tái)此后還能像原來(lái)那樣躺在輕資產(chǎn)上賺錢嗎？

三、未來(lái)發(fā)展路徑

（一）保障質(zhì)量，提高用戶體驗(yàn)

據(jù)下載平臺(tái)的評(píng)分顯示，APP的下載量以“滴滴出行”為首，但是打開評(píng)論界面，不難發(fā)現(xiàn)評(píng)分低的主要原因是：1.司機(jī)素質(zhì)差，棄客繞路 2.系統(tǒng)頁(yè)面故障3.收費(fèi)不明不白，高峰期加價(jià)太高等問(wèn)題。網(wǎng)約車比起傳統(tǒng)行業(yè)，缺少司機(jī)統(tǒng)一培訓(xùn)，服務(wù)區(qū)域運(yùn)營(yíng)情況管轄實(shí)體等。千里之堤潰于蟻穴，網(wǎng)約車平臺(tái)必須加強(qiáng)監(jiān)管系統(tǒng)，質(zhì)量安全可靠化，軟件運(yùn)營(yíng)的精準(zhǔn)化，信息交換實(shí)時(shí)化，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)透明化。

（二）優(yōu)化公司整體戰(zhàn)略，把握發(fā)展趨勢(shì)

“補(bǔ)貼”的血戰(zhàn)已經(jīng)冷卻，各個(gè)公司逐漸明白幾家“補(bǔ)貼”的博弈并不能促成大的格局，要讓自己占領(lǐng)市場(chǎng)份額，形成規(guī)模，就必須找到定位和發(fā)展方向，理智應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的“資本熱”現(xiàn)象。同時(shí)冷靜預(yù)測(cè)市場(chǎng)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)顯得尤為重要。資金用在刀刃上，用良好的資金鏈走可持續(xù)發(fā)展道路。樹立公司良好價(jià)值觀，通過(guò)創(chuàng)新，質(zhì)量，效率取勝。endprint