據(jù)英國《每日電訊報(bào)》、英國廣播公司報(bào)道：由日本日立公司製造的新一代英國GWR高鐵10月16日正式啟用，然而新列車首次運(yùn)行就遭遇尷尬。更尷尬的是，英國交通大臣當(dāng)時(shí)也在車上，與滿車愁容的上班族困在一起。有報(bào)道指出，該款車輛使用了神戶制鋼的問題零件。

報(bào)道指，該車不僅因?yàn)榧夹g(shù)故障晚發(fā)車25分鐘，還因?yàn)榭照{(diào)故障導(dǎo)致車內(nèi)漏水，讓車內(nèi)成了“水簾洞”?；ㄙM(fèi)204英鎊高價(jià)購買一張坐票的乘客們不得不站起來“避雨”，還有一位乘客的筆記本電腦因?yàn)檫M(jìn)水而損壞，也有乘客要求對(duì)此次事故進(jìn)行賠償。最終，列車關(guān)閉了空調(diào)，在悶熱中晚點(diǎn)了40多分鐘才到達(dá)。此外，列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時(shí)也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題，不得不返廠維修。

該車輛是日立旗下日立鐵路歐洲公司在日本國內(nèi)制造并于英國工廠組裝，最高時(shí)速200公里，作為西南部城市布里斯托至倫敦間的城際高鐵所使用。日立鐵路歐洲公司負(fù)責(zé)人當(dāng)日出面致歉，稱未能按照計(jì)劃行駛，感到萬分抱歉。據(jù)日本媒體報(bào)道，該款車輛恰巧是用了近日神戶制鋼爆發(fā)的數(shù)據(jù)篡改丑聞所涉及的零件，不過日立公司負(fù)責(zé)人曾稱，經(jīng)檢驗(yàn)并未對(duì)車輛安全性造成問題。endprint