中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 任賀新，林源泉，郭嘉楠，劉志偉

奧迪車故障排除3例

中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 任賀新，林源泉，郭嘉楠，劉志偉

1 奧迪A6L（C6）車駕駛?cè)藗?cè)車門有時(shí)鎖不住

故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為23.8萬(wàn)km的2007款?yuàn)W迪A6L車，車主反映該車駕駛?cè)藗?cè)車門有時(shí)鎖不住，其余車門均正常。

故障診斷 接車后，首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，在用遙控器鎖車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車駕駛?cè)藗?cè)車門有時(shí)鎖不住，有時(shí)能鎖住，其余車門均正常，并且發(fā)現(xiàn)該車有時(shí)玻璃升降器也不起作用，故障確實(shí)存在。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，故障可能的原因有鎖塊損壞、駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元故障或線路故障。嘗試更換了駕駛?cè)藗?cè)車門鎖塊，但故障依舊；用故障檢測(cè)儀進(jìn)行故障查詢，讀得故障代碼01331和故障代碼01332，故障代碼01331的含義是“駕駛?cè)藗?cè)側(cè)門控制單元 無(wú)信號(hào)/通信 靜態(tài)”，故障代碼01332的含義是“乘客側(cè)車門控制單元無(wú)信號(hào)/通信 靜態(tài)”。查閱該車舒適系統(tǒng)電路，其駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元（J386）有2根供電線，檢查駕駛?cè)藗?cè)車門控制模塊（J386）的供電熔絲和搭鐵，均正常；檢查駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元（J386）的線路，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元（J386）到車門鉸鏈處的線路存在短路現(xiàn)象。檢查線路發(fā)現(xiàn)，線束中與到駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元（J386）端子15和端子16相連的導(dǎo)線斷了，該線束中的其他導(dǎo)線也有不同程度的破損。

故障排除 重新連接處理線路后試車，故障排除。

2 奧迪A4L車后備箱機(jī)械鎖鎖不上

故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為15.5萬(wàn)km的奧迪A4L車，車主反映該車后備箱機(jī)械鎖鎖不上。

故障診斷 接車后驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)把機(jī)械鎖轉(zhuǎn)到上鎖位置后，按壓后備箱開鎖按鈕可以打開后備箱。分析認(rèn)為導(dǎo)致該故障的可能原因有機(jī)械鎖損壞、后備箱鎖塊內(nèi)部損壞、舒適系統(tǒng)中央控制單元（J393）內(nèi)部故障、后備蓋鎖芯中的接觸開關(guān)（F124）損壞或相關(guān)線束故障。拆開后面的飾板后備箱機(jī)械鎖，發(fā)現(xiàn)后備箱機(jī)械鎖鎖塊有點(diǎn)發(fā)卡，廠內(nèi)剛好有一輛同配置的事故車，調(diào)換鎖塊后試車，故障依舊；根據(jù)電路圖（圖1）檢查后備箱鎖塊電動(dòng)機(jī)（V139）和防盜報(bào)警系統(tǒng)的艙門接觸開關(guān)（F123）的相關(guān)線路，正常。查閱資料得知，當(dāng)機(jī)械鎖轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖止位置時(shí)，把后備蓋鎖芯中的接觸開關(guān)（F124）的觸點(diǎn)頂住，F(xiàn)124由“斷開”變?yōu)椤皩?dǎo)通”，J393接收到F124反饋的信號(hào)后便會(huì)禁用后備箱把手按鍵的解鎖功能。查閱電路圖（圖1）可知，F(xiàn)124的信號(hào)線與J393的端子T16i/3相連接，檢查J393的端子T16i/3至F124之間的線路，發(fā)現(xiàn)該信號(hào)線不導(dǎo)通，由此確定開關(guān)F124的線路有故障。經(jīng)過逐步排查發(fā)現(xiàn)，后備箱蓋活動(dòng)橡膠管中的線由于后備箱蓋長(zhǎng)時(shí)間開關(guān)造成線路斷開。

故障排除 將斷開的線重新焊接好后試車，故障排除。

3 奧迪Q7車空氣懸架系統(tǒng)故障燈亮

故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為16.6萬(wàn)km的奧迪Q7車，車主反映，該車儀表盤上的空氣懸架系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，將車輛熄火后重新起動(dòng)，該故障燈會(huì)熄滅，但是車輛行駛一段時(shí)間后又會(huì)點(diǎn)亮。

故障診斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障，車主反映的故障現(xiàn)象確實(shí)存在。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，得到的故障代碼含義為“空氣懸架自適應(yīng)閥機(jī)械故障”。如圖2所示，該車空氣懸架主要由壓縮機(jī)、泄壓閥、分配閥、懸架控制單元和傳感器等構(gòu)成。根據(jù)故障代碼的引導(dǎo)，檢查懸架控制單元（J197）到分配閥之間的線路和連接器，均未發(fā)現(xiàn)問題；檢查懸架控制單元（J197）的供電和搭鐵，也正常。該車在不出現(xiàn)故障的情況下空氣懸架能夠正常工作，因此可以排除空氣懸架壓縮機(jī)故障的可能性。執(zhí)行器出現(xiàn)機(jī)械故障的可能性只有連接壓縮機(jī)的泄壓閥（N111）和空氣懸架壓力儲(chǔ)備閥（N311）?？諝鈶壹軌毫?chǔ)備閥（N311）是密封的，只能用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻，經(jīng)檢測(cè)，電阻正常；檢查泄壓閥，給泄壓閥通電，發(fā)現(xiàn)泄壓閥能夠動(dòng)作，但是感覺其動(dòng)作沒力；于是決定拆下泄壓閥檢查，發(fā)現(xiàn)泄壓閥已經(jīng)銹蝕（圖3），致使泄壓閥不能正常打開和關(guān)閉。

圖2 奧迪Q7車空氣懸架電路

故障排除 更換閥體（因?yàn)殚y體連接壓縮機(jī)的進(jìn)排氣，進(jìn)水后會(huì)影響到壓縮機(jī)的壽命，建議一起更換）后路試，故障徹底排除。

故障總結(jié) 由于該車檢測(cè)到故障代碼“空氣懸架自適應(yīng)閥機(jī)械故障”，維修技術(shù)人員往往將目光集中在分配閥上，其實(shí)壓縮機(jī)內(nèi)有一個(gè)泄壓閥，在排查故障時(shí)不要忽視了。

圖3 泄壓閥銹蝕

2017-04-16）