中國(guó)汽車后市場(chǎng)供給側(cè)改革之聲
——AMR2017北京國(guó)際汽保展采訪活動(dòng)摘錄

2017年3月30日上午，AMR2017 第67屆北京國(guó)際汽保展在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）開(kāi)幕，隨著展會(huì)規(guī)模逐年擴(kuò)大，它已經(jīng)成為了汽車保修設(shè)備制造行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，成為了汽車后市場(chǎng)的一個(gè)晴雨表。

為豐富展會(huì)的線下活動(dòng)，樹(shù)立行業(yè)品牌典型，報(bào)道行業(yè)熱點(diǎn)話題，宣傳行業(yè)正能量，《汽車維護(hù)與修理》雜志社與北京通聯(lián)國(guó)際展覽有限公司合作，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)特設(shè)現(xiàn)場(chǎng)直播間，開(kāi)展采訪活動(dòng)。

采訪活動(dòng)由《汽車維護(hù)與修理》雜志社主編李東江主持，主要以“汽車后市場(chǎng)供給側(cè)改革突圍”為主題，請(qǐng)采訪嘉賓談一談在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下汽保行業(yè)所面臨的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及在遭遇經(jīng)濟(jì)寒潮時(shí)如何改革創(chuàng)新，走出行業(yè)發(fā)展新道路。

采訪中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳琦

李東江：現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)多元化，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的三大主體之中，政府實(shí)施宏觀管理，行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行自律管理，企業(yè)依法自主經(jīng)營(yíng)管理。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)作為自律管理主體，請(qǐng)您談一談今后會(huì)采取哪些措施加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的自律管理，規(guī)范企業(yè)行為，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展？

陳琦：中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)從2001年成立至今已走過(guò)了16年，這么多年來(lái)我們協(xié)會(huì)在汽車后市場(chǎng)方面做了很多工作。最近幾年汽車后市場(chǎng)變化非常大，發(fā)展也非常迅速。截至去年年底，全國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.92億輛，居世界第二位，全國(guó)的汽車維修企業(yè)大概有40萬(wàn)家。整體來(lái)說(shuō)，汽車維修業(yè)態(tài)多樣化，主要特點(diǎn)為分散、規(guī)模小、數(shù)量多。作為汽車維修行業(yè)的協(xié)會(huì)，我認(rèn)為首先要考慮如何為我們行業(yè)的從業(yè)者提供服務(wù)，其次要代表我們行業(yè)向政府發(fā)聲，給政府的決策提供依據(jù)，為政府政策的制定提供參考。

近幾年我們行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也存在一些問(wèn)題，對(duì)于每個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都會(huì)經(jīng)歷這樣的過(guò)程，此時(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)的自律管理顯得尤為重要。作為行業(yè)協(xié)會(huì)，要制定一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，為行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)和維修企業(yè)提供行為準(zhǔn)則。在這方面，我們有一系列的措施，如誠(chéng)信評(píng)價(jià)、放心修車認(rèn)證，通過(guò)這些措施引導(dǎo)行業(yè)向守規(guī)則，提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的方向發(fā)展。另外，對(duì)于協(xié)會(huì)自身來(lái)說(shuō)，我們也面臨很大的變化，協(xié)會(huì)的發(fā)展要不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，我們自身也要改變，從年初開(kāi)始我們啟動(dòng)了協(xié)會(huì)未來(lái)5年發(fā)展規(guī)劃的編制。

李東江：請(qǐng)您談一談我們行業(yè)協(xié)會(huì)今年的工作重點(diǎn)。

陳琦：今年我們有10項(xiàng)重點(diǎn)工作，分為三部分。第一部分是要落實(shí)交通運(yùn)輸部下達(dá)的一些任務(wù)，這也是我們要重點(diǎn)完成的工作，包括同質(zhì)配件工作的推進(jìn)、汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)活動(dòng)的推進(jìn)、救援體系的建設(shè)等；第二部分是我們自身能力的建設(shè)，比如今年要完成網(wǎng)站的改版，著手建立行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等；第三部分是做好行業(yè)自律規(guī)范的建設(shè)，一系列標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)則都在著手制定。

李東江：為了激發(fā)市場(chǎng)主體的活力，現(xiàn)在政府在購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，而我們行業(yè)協(xié)會(huì)也是提供服務(wù)的主體，那么行業(yè)協(xié)會(huì)在政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)這一方面有什么想法？

陳琦：政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)在我國(guó)才剛剛開(kāi)始，我們還沒(méi)有形成這種習(xí)慣。有的地方做得比較好，比如廣東，他們已經(jīng)開(kāi)始將政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)列入年度預(yù)算。另外，有些地方會(huì)覺(jué)得這還要預(yù)算啊？還要花錢(qián)買(mǎi)啊？他們還沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，或者說(shuō)他們有這個(gè)意識(shí)還沒(méi)有行動(dòng)，慣性思維還在，更習(xí)慣于下命令或安排任務(wù)的方式。

隨著國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府職能的轉(zhuǎn)變，以及行業(yè)組織的自我發(fā)育，我相信這些問(wèn)題是可以解決的，因?yàn)閺娜澜鐏?lái)看，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，政府采購(gòu)服務(wù)是非常正常的，未來(lái)這個(gè)空間是非常大的，而且我們應(yīng)該這么做。

采訪中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝家舉

李東江：在行業(yè)自律管理方面，我們行業(yè)協(xié)會(huì)有哪些措施和想法？

謝家舉：行業(yè)自律是行業(yè)協(xié)會(huì)重要的職能之一，我們協(xié)會(huì)在去年專門(mén)發(fā)了一個(gè)關(guān)于加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的通知，特別強(qiáng)調(diào)會(huì)員單位要積極地加強(qiáng)自律。目前汽車保修設(shè)備行業(yè)存在這樣一個(gè)問(wèn)題——產(chǎn)品不是比質(zhì)量而是比價(jià)格，存在你低我比你更低的惡性競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，協(xié)會(huì)準(zhǔn)備用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決。什么叫團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)呢？我們準(zhǔn)備使用協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我們稱之為選優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，它不同于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也不同于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要是從安全方面提出要求，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要從技術(shù)規(guī)范方面提出要求，我們協(xié)會(huì)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)某一個(gè)產(chǎn)品線。比方說(shuō)，某一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家有50家～100家，我們只從這些廠家中選出5家～8家最優(yōu)秀的產(chǎn)品。那么哪家產(chǎn)品才是最優(yōu)秀的呢？這就需要依據(jù)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)甄選，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是所謂的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)與國(guó)外同行的交流發(fā)現(xiàn)，采取和國(guó)外協(xié)會(huì)同步的標(biāo)準(zhǔn)作為我們的選優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，是一個(gè)可行的方案。去年我們?nèi)サ聡?guó)參加法蘭克福會(huì)展時(shí)，和法國(guó)的汽保協(xié)會(huì)進(jìn)行了交流，他們汽保協(xié)會(huì)有一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，且這個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已被德國(guó)政府采用。我們打算把這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)體體標(biāo)準(zhǔn)引到國(guó)內(nèi)，作為我們協(xié)會(huì)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)建立優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，把劣質(zhì)產(chǎn)品驅(qū)逐出市場(chǎng)。

李東江：作為汽車后市場(chǎng)的供給側(cè)，請(qǐng)您談一談汽車保修設(shè)備行業(yè)改革問(wèn)題。

謝家舉：目前我國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)存在低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足的問(wèn)題。供給側(cè)改革的關(guān)鍵就是把低端產(chǎn)品產(chǎn)能去掉，把高端產(chǎn)品產(chǎn)能補(bǔ)上，要大力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)補(bǔ)短板，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。另外，還要把服務(wù)調(diào)整作為供給側(cè)改革的一個(gè)方面，要把服務(wù)和傳統(tǒng)經(jīng)銷結(jié)合為一體，產(chǎn)品賣出去后，服務(wù)一定要跟得上。

采訪深圳市道通科技股份有限公司銷售總監(jiān)蔡鵬

李東江：現(xiàn)在汽車電控技術(shù)發(fā)展很快，電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展也很快，而故障檢測(cè)儀是維修電控汽車一個(gè)必備工具，這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展也很快，深圳市道通科技股份有限公司作為汽車故障診斷設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)，請(qǐng)您談一談你們近期的發(fā)展方向和市場(chǎng)拓展策略。

蔡鵬：高端車的原廠診斷設(shè)備大多是英文版的，如果維修人員不熟悉英文，操作起來(lái)很不方便。我們下一步準(zhǔn)備把現(xiàn)有高端車的診斷原裝程序進(jìn)行智能化，使其超越原廠設(shè)備的體驗(yàn)感，讓每一位用戶都能夠真切地感受到“智能診斷，首選道通”。

目前，道通公司在歐美市場(chǎng)占有率較高，這是怎么做到的呢？第一，我們堅(jiān)持以客戶為中心，解決客戶的需求；第二，能夠與客戶建立良好的溝通平臺(tái)。我們推出了內(nèi)置客戶反饋軟件，在客戶測(cè)試的同時(shí)可以截圖，并把數(shù)據(jù)流錄制下來(lái)，然后第一時(shí)間反饋到我們的平臺(tái)上，我們會(huì)及時(shí)進(jìn)行功能更新、完善或新增加各種功能。

在歐美市場(chǎng)，客戶的需求可能比國(guó)內(nèi)需求還要高，因?yàn)闅W美市場(chǎng)維修的技術(shù)已經(jīng)到很高的層次，所以他們對(duì)設(shè)備非常挑剔。我們公司的一個(gè)產(chǎn)品策略是，任何新的產(chǎn)品一定要在歐美市場(chǎng)銷售8個(gè)月以上才能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。為什么呢？因?yàn)樵跉W美市場(chǎng)，外國(guó)消費(fèi)者比較喜歡溝通，喜歡反饋各種問(wèn)題，你的產(chǎn)品有不足，他們會(huì)及時(shí)反饋給你，這加快了產(chǎn)品的更新和完善。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者相對(duì)來(lái)說(shuō)比較內(nèi)斂，買(mǎi)來(lái)產(chǎn)品不好用的話，大多是埋怨兩下就算了，這不利于產(chǎn)品的改善。我們希望在國(guó)外進(jìn)行快速更新和完善之后，能將一個(gè)更完美、更穩(wěn)定的產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大大提高客戶體驗(yàn)，同時(shí)也可迅速提升道通品牌。

采訪深圳元征科技股份有限公司副總裁黃兆歡

李東江：隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以及汽車后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，元征給我們廣大維修技師還有整個(gè)汽車后市場(chǎng)的服務(wù)終端帶來(lái)了什么樣的整體解決方案？

黃兆歡：對(duì)于維修技師，我們公司從3個(gè)方面為他們提供解決方案。第一，為維修技師提供服務(wù)思維，當(dāng)維修技師關(guān)注golo服務(wù)車聯(lián)的APP后，輸入故障代碼，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析及深度學(xué)習(xí)的計(jì)算，為維修技師提供一個(gè)維修解決方案及零配件清單；第二，為維修技師提供學(xué)習(xí)資料，元征公司和汽車專業(yè)學(xué)校進(jìn)行深度合作，我們請(qǐng)一些教授、講師拍一些優(yōu)秀的課程視頻，便于維修技師下載學(xué)習(xí)，并且元征設(shè)備具有維修資料查詢功能；第三，提高車主對(duì)維修技師的信任度，我們有一款新產(chǎn)品“核武器”AIT，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，同時(shí)能夠生成檢測(cè)報(bào)告，它能夠最直觀、最簡(jiǎn)單地展現(xiàn)車輛故障信息，從而改變了以往維修技師對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)維修，而車主無(wú)法參與其中的傳統(tǒng)模式，架起了車主與維修技師溝通的橋梁，讓車主更加信任維修技師，可有效增加客戶滿意度，增強(qiáng)客戶黏性。

采訪上海巴蘭仕汽車檢測(cè)設(shè)備股份有限公司總經(jīng)理李剛（左二）、博世汽車服務(wù)技術(shù)中國(guó)有限公司中國(guó)區(qū)副總裁李秀峰（左三）、杰特熙（上海）工具設(shè)備有限公司總經(jīng)理宋子明（左四）、深圳市百思泰科技有限公司總經(jīng)理黃遠(yuǎn)東（左五）

李東江：大家都屬于汽車維修行業(yè)的供給側(cè)，現(xiàn)在國(guó)家也在談供給側(cè)改革，我們只有知道這個(gè)行業(yè)往哪兒走，我們才能知道供給什么，所以請(qǐng)大家對(duì)今后汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展做個(gè)預(yù)判，并且結(jié)合這個(gè)預(yù)判，談一談我們能夠?yàn)榫S修企業(yè)提供什么樣的更好的產(chǎn)品和服務(wù)？

李剛：其實(shí)我國(guó)的汽車維修行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有了很大的變化。我國(guó)汽車維修行業(yè)的分類原來(lái)是按一類、二類、三類維修企業(yè)及專項(xiàng)修理來(lái)定義的，原來(lái)不管一類、二類甚至專項(xiàng)修理主要做得業(yè)務(wù)是什么？大修很少做，保養(yǎng)、小修占了主要的業(yè)務(wù)。隨著各類連鎖店、社區(qū)店、門(mén)店的興起，維修業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向另外一種模式，小修很少了，更多的是以養(yǎng)代修，以簡(jiǎn)單的可復(fù)制的保養(yǎng)類項(xiàng)目代替維修項(xiàng)目，而疑難雜癥的維修越來(lái)越少。我認(rèn)為汽車維修行業(yè)的變化會(huì)兩極化，專業(yè)的更專業(yè)，向大規(guī)模方向發(fā)展，而更多門(mén)店則向以養(yǎng)代修方向發(fā)展，不修理只做養(yǎng)護(hù)。

隨著養(yǎng)護(hù)狀態(tài)的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)類別分為輪胎養(yǎng)護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)、變速器養(yǎng)護(hù)、刮水器養(yǎng)護(hù)、底盤(pán)養(yǎng)護(hù)、空調(diào)養(yǎng)護(hù)等，巴蘭仕集團(tuán)針對(duì)這個(gè)做了一系列的解決方案。我們產(chǎn)品線按照門(mén)店作業(yè)類型分為三類：第一類為輪胎服務(wù)類，包括輪胎的拆胎、平衡、校準(zhǔn)，以及底盤(pán)的定位；第二類為舉升設(shè)備類；第三類為養(yǎng)護(hù)設(shè)備類，包括機(jī)油、變速器油、空調(diào)制冷器、尿素等加注及回收設(shè)備。

巴蘭仕集團(tuán)這幾年持續(xù)投入，引入全自動(dòng)化的生產(chǎn)線、機(jī)器人、工藝標(biāo)準(zhǔn)，提高工藝標(biāo)準(zhǔn)，改善工藝流程，為的是做出更好的，不光是立足于國(guó)內(nèi)，甚至全球的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備。目前巴蘭仕設(shè)備有55%是出口，出口有35%以上出口到歐洲，也就是說(shuō)，中國(guó)的設(shè)備實(shí)際上是被全球國(guó)際化認(rèn)可的。

李秀峰：我們之前請(qǐng)過(guò)一家咨詢公司做行業(yè)的分析，現(xiàn)在中國(guó)汽車平均車齡約3.6年，本身車的質(zhì)量越來(lái)越好，其實(shí)并沒(méi)有進(jìn)入到極其復(fù)雜維修的階段，那么現(xiàn)在的維修項(xiàng)目主要是什么呢？我整理了3 000次車主到維修站所做的項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)86%的項(xiàng)目是保養(yǎng)和檢查，只有14%的項(xiàng)目是復(fù)雜維修。我認(rèn)為，隨著車齡的增長(zhǎng)，例如達(dá)到五六年的時(shí)候，開(kāi)始需要做很多復(fù)雜的維修，這個(gè)時(shí)候復(fù)雜維修所需要的工具及設(shè)備會(huì)有廣泛的市場(chǎng)需求。

汽車維修企業(yè)的痛點(diǎn)在哪里？第一個(gè)痛點(diǎn)為不知如何運(yùn)營(yíng)維修站。從這個(gè)角度出發(fā)，博世推進(jìn)博世車聯(lián)的項(xiàng)目，以聯(lián)盟加盟的方式為加入的維修站提供標(biāo)準(zhǔn)的SOP，包括如何集客、如何做工位的管理、如何維修等，同時(shí)有專門(mén)的顧問(wèn)來(lái)幫助維修站的運(yùn)營(yíng)管理做提升。第二個(gè)痛點(diǎn)為，很多的維修企業(yè)，從周邊的汽配城拿配件或工具，有的時(shí)候會(huì)拿到假貨或非正規(guī)的配件，最后導(dǎo)致很多連帶投訴，所以針對(duì)這一部分，我們?cè)诩訌?qiáng)市場(chǎng)的滲透，希望能夠讓我們的修理廠不管在哪里，如果想要正規(guī)的博世配件，都可以送到他們的手上。第三個(gè)痛點(diǎn)為找不到一個(gè)有效的盈利方式?？蛻糍I(mǎi)的設(shè)備是一個(gè)生產(chǎn)資料，是想用這個(gè)設(shè)備來(lái)賺錢(qián)的，如果能夠向他們提供盈利解決方案，肯定是極其受歡迎的，這也是我們的一個(gè)方向。我們2016年重點(diǎn)在推2個(gè)盈利方案，一個(gè)空調(diào)盈利解決方案，另一個(gè)是商用車的盈利解決方案。

宋子明：我覺(jué)得未來(lái)中國(guó)汽修市場(chǎng)發(fā)展方向?yàn)檫B鎖化經(jīng)營(yíng)模式。作為一個(gè)工具商，我們公司在全世界有80多個(gè)代理商，產(chǎn)品來(lái)源于臺(tái)灣，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額達(dá)到60%，36年來(lái)只做專注于汽車工具。我們針對(duì)維修市場(chǎng)做了什么呢？一個(gè)是針對(duì)工具亂這個(gè)痛點(diǎn)，幫助修理廠做到工具規(guī)范管理，大大節(jié)省維修技師尋找工具的時(shí)間。在這一方面，我們做到了標(biāo)準(zhǔn)的模塊化，專修店有專修店的方案，改裝店有改裝的方案，并且這兩年我們?cè)诟难b店做了很多整體工具的標(biāo)桿店。另一個(gè)是為維修行業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)工具?，F(xiàn)在修車靠的是設(shè)備工具，不能完全依賴以前的經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)維修換一個(gè)底盤(pán)件可能要4 h，而使用一套更專業(yè)的工具或許只需30 min。未來(lái)中國(guó)的人工成本越來(lái)越高，我們想通過(guò)專業(yè)的工具來(lái)幫助修理廠提高維修效率。

黃遠(yuǎn)東：從廠商角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得整個(gè)市場(chǎng)需求肯定是有的，但現(xiàn)在汽保行業(yè)產(chǎn)能確實(shí)過(guò)剩，需要去產(chǎn)能、去庫(kù)存，避免價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。我們不要以為市場(chǎng)很大，我們的東西就一定能滿足市場(chǎng)需求。從經(jīng)銷商層面來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得現(xiàn)在終端修理廠越做越小，而且越做越專，因此經(jīng)銷商應(yīng)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化方向發(fā)展，為終端修理廠提供整體解決方案，尋找盈利點(diǎn)。

采訪PPG大中華區(qū)培訓(xùn)及原廠銷售項(xiàng)目總監(jiān)張小鵬（左二）、麥特集團(tuán)汽車碰撞維修與研發(fā)中心主任劉亮（左三）、深圳市美施聯(lián)科科技有限公司技術(shù)總監(jiān)周志勇（左四）

李東江：這次展會(huì)各位都帶來(lái)了新的產(chǎn)品和項(xiàng)目，來(lái)推動(dòng)我們這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。鈑噴行業(yè)最近這幾年的發(fā)展非?？?，但是受周圍環(huán)境的影響也比較大，比如說(shuō)現(xiàn)在保險(xiǎn)新政推出，過(guò)去大家有了事故就去理賠，現(xiàn)在理賠一次，下一年保費(fèi)可能要增加，這對(duì)我們鈑噴行業(yè)會(huì)產(chǎn)生很大的影響。請(qǐng)各位站在你們的角度，來(lái)談一談保險(xiǎn)新政對(duì)于鈑噴行業(yè)的影響到底體現(xiàn)在哪些方面？到底有多大？

張小鵬：以前車主交了保險(xiǎn)，就會(huì)想通過(guò)一些事故，還有小剮小蹭，甚至翻新一下把保費(fèi)賺回來(lái)，帶著這種心態(tài)去消費(fèi)，這對(duì)于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)其實(shí)是不利的。保險(xiǎn)費(fèi)改以后，客戶更加理性，會(huì)選擇合理的方式去消費(fèi)，這個(gè)對(duì)行業(yè)發(fā)展有好處。當(dāng)然這樣一來(lái)，我們維修量會(huì)有一定的下降，需要培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，也就是說(shuō)，客戶要權(quán)衡到底是自己花錢(qián)來(lái)維修，還是通過(guò)保險(xiǎn)理賠來(lái)維修。同時(shí)，這也對(duì)維修企業(yè)提出了更高的要求，維修企業(yè)要不斷加強(qiáng)管理，提高技術(shù)，才能夠健康、長(zhǎng)期地發(fā)展。

劉亮：保險(xiǎn)費(fèi)改對(duì)事故車維修市場(chǎng)確實(shí)有比較大的影響，特別是影響了車主到哪里去維修。今年我們新推出“奔騰鈑噴”這個(gè)項(xiàng)目，實(shí)際上考慮了下一步事故車維修市場(chǎng)的變化。由于出險(xiǎn)會(huì)使下一年的保費(fèi)增加，一般1 000元以下的鈑噴項(xiàng)目，車主會(huì)選擇路邊店，但是路邊店的維修情況參差不齊，會(huì)有一定的后顧之憂。我們現(xiàn)在推出的“奔騰鈑噴”項(xiàng)目，既能保證維修時(shí)間比4S店時(shí)間短，又能保證維修質(zhì)量。

周志勇：我覺(jué)得保險(xiǎn)費(fèi)改是一把雙刃劍，對(duì)一些傳統(tǒng)維修方案產(chǎn)生了較大沖擊，而對(duì)新的鈑噴項(xiàng)目，鈑噴專修、快修、綠色通道維修來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很好的機(jī)遇。

李東江：鈑噴中心和我們過(guò)去4S店里面的鈑噴車間對(duì)比，在理念上發(fā)生了很大的變化，請(qǐng)各位談一談對(duì)鈑噴中心發(fā)展的看法？

張小鵬：前兩年鈑噴中心的概念非常熱，很多集團(tuán)都在考慮資源整合，把大事故車甚至于鈑噴維修集中起來(lái)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得把鈑噴分散在不同的一個(gè)集團(tuán)的4S店及不同的修理車間會(huì)造成資源浪費(fèi)。而現(xiàn)在鈑噴中心的熱度略有下降，原因在于，有一些鈑噴中心在維修集團(tuán)車的時(shí)候，跟各個(gè)具體的實(shí)體4S店及每一家維修站都存在一些利益上分配的問(wèn)題。另外，雖然鈑噴中心整合了硬件設(shè)施，使場(chǎng)地、烤漆房得到了共享，人員得到了一定的集中，但是管理水平和技術(shù)水平與原來(lái)相比，并沒(méi)有提高，這是鈑噴中心普遍存在的問(wèn)題。我們看到國(guó)外做得比較好的企業(yè)，他們往往都是自己獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而且專業(yè)做鈑噴。在國(guó)外修理廠機(jī)修和鈑噴是分開(kāi)的，有專業(yè)做鈑噴的，上到廠長(zhǎng)下到技師都非常專業(yè)，這就使鈑噴的工藝水平和管理水平都非常高。

劉亮：鈑噴中心的核心在于運(yùn)營(yíng)管理，而不是簡(jiǎn)單地把設(shè)備和人力集中到一起，如果管理不好，就達(dá)不到效果，而且會(huì)造成二次浪費(fèi)。我們正在開(kāi)發(fā)一套信息管理系統(tǒng)，對(duì)每輛車到什么工位，什么時(shí)間上工位，在工位停留多長(zhǎng)時(shí)間等都進(jìn)行嚴(yán)格把控，真正地按標(biāo)準(zhǔn)工藝執(zhí)行。

周志勇：要想使鈑噴中心高效運(yùn)行，除了提高管理水平外，我覺(jué)得新材料、新工藝、新技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用也很重要。

采訪深圳市安車檢測(cè)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理賀憲寧（左二）、副總經(jīng)理沈繼春（左三）

李東江：《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第一號(hào)）的實(shí)施對(duì)綜檢站的影響非常大，大家都在探討“三檢合一”的問(wèn)題，請(qǐng)你們談一談對(duì)“三檢合一”的看法，并預(yù)測(cè)一下行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

賀憲寧：“三檢合一”是這個(gè)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，一次到一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)就可以完成綜合性、安全性及環(huán)保性的檢測(cè)，十分方便。有時(shí)候綜檢站生意不足，“三檢合一”進(jìn)行了資源整合，提高了資源利用率。目前，“三檢合一”在各地的開(kāi)展進(jìn)程不一，有些地方要求安檢設(shè)備不能和綜檢設(shè)備共用一套設(shè)備，這個(gè)會(huì)造成設(shè)備的浪費(fèi)，過(guò)去這樣要求是合理的，但現(xiàn)在這個(gè)要求不太合理，阻礙了“三檢合一”的推動(dòng)。

汽車檢測(cè)行業(yè)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)其實(shí)才發(fā)展了20多年，算是新興的行業(yè)，特別是汽車檢測(cè)設(shè)備行業(yè)。汽車檢測(cè)行業(yè)一定滯后于汽車行業(yè)發(fā)展，有了汽車才有了檢測(cè)。今天我們檢測(cè)行業(yè)和國(guó)外比起來(lái)有一定的差距，特別是在檢測(cè)設(shè)備配備量和檢測(cè)精細(xì)度方面，這需要我們廠家和檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同努力。對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，我們能看到幾個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是檢測(cè)行業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)比較分散。在我國(guó)，可以說(shuō)5 000個(gè)檢測(cè)站有4 500個(gè)老板。任何一個(gè)行業(yè)要想資源最大程度得以利用，一定要進(jìn)行資源整合，我相信，將來(lái)這個(gè)行業(yè)也會(huì)經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程。也許將來(lái)全國(guó)只有十幾家檢測(cè)機(jī)構(gòu)，而每家檢測(cè)機(jī)構(gòu)下面都有幾百家檢測(cè)站，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。一個(gè)企業(yè)有了規(guī)模，才會(huì)考慮自己的品牌和社會(huì)責(zé)任，這樣才能夠提供更好的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

目前，幾千家單獨(dú)的檢測(cè)站必然存在這樣那樣的問(wèn)題，而且我國(guó)現(xiàn)在的檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量及檢測(cè)設(shè)備配備量都是不足的，這就導(dǎo)致同樣一臺(tái)設(shè)備在歐洲每天要檢測(cè)20輛～30輛車，而在我國(guó)則需要檢測(cè)100輛～200輛車，從而造成檢測(cè)不夠精細(xì)。前一段時(shí)間，媒體也在討論檢測(cè)有沒(méi)有必要，檢測(cè)好像很簡(jiǎn)單，過(guò)一趟就完了，實(shí)際上是有客觀原因的。本來(lái)這個(gè)檢測(cè)正常需要20 min，由于沒(méi)有這么多設(shè)備，我們只能5 min檢測(cè)1次，起到的作用必然達(dá)不到20 min檢測(cè)1次的效果。實(shí)際上，中國(guó)當(dāng)前的檢測(cè)制度包括檢測(cè)的頻率、檢測(cè)車輛的要求，在全世界國(guó)家來(lái)說(shuō)屬于中等水平，如果和亞洲鄰國(guó)比起來(lái)，如日本、韓國(guó)，我們的檢測(cè)周期比他們還要長(zhǎng)。

沈繼春：現(xiàn)在檢測(cè)行業(yè)不被很多車主認(rèn)可，但是我們檢測(cè)行業(yè)確確實(shí)實(shí)發(fā)揮了很多社會(huì)作用，目前檢測(cè)合格率在70%左右，不合格的車輛通過(guò)調(diào)修使其保持良好的運(yùn)營(yíng)狀況，這大大降低了交通事故的發(fā)生。不過(guò)，我國(guó)檢測(cè)行業(yè)發(fā)揮的作用目前局限于是否允許車輛上路行駛，并沒(méi)有很好地應(yīng)用于車輛的技術(shù)診斷，如維修的診斷應(yīng)用等，這個(gè)對(duì)于我們來(lái)講，市場(chǎng)空間是非常巨大的。如果我們行業(yè)能向倡導(dǎo)的I/M制度方向發(fā)展，會(huì)把檢測(cè)行業(yè)的潛在價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。

采訪浙大鳴泉科技有限公司營(yíng)銷中心經(jīng)理翁一舉

李東江：今年“兩會(huì)”期間，李克強(qiáng)總理特別為環(huán)境保護(hù)、治霾這方面提出了很好的措施，叫重獎(jiǎng)治霾，誰(shuí)能夠把霧霾治理了，就給予重重的獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)跟我們汽車后市場(chǎng)，以及實(shí)施I/M制度有很大的關(guān)系，請(qǐng)您談一談對(duì)我國(guó)的I/M制度有什么看法？

翁一舉：I/M制度是要把檢測(cè)與維修結(jié)合起來(lái)，相當(dāng)于修理廠也要做檢測(cè)這一塊的工作。尾氣治理與大家息息相關(guān)，我們希望能夠把這一工作做好，把車子體檢好，修理好，還大家藍(lán)天和白云。

李東江：GB18565—2016已頒布實(shí)施，現(xiàn)在交通運(yùn)輸部正在全國(guó)進(jìn)行大范圍的宣貫，新的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)站的設(shè)備、人員等一些技術(shù)條件提出了新的要求，請(qǐng)您談一談新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)站的設(shè)備有什么樣的要求？

翁一舉：GB18565—2016實(shí)施過(guò)程中牽扯到很多新的東西，其中用碳平衡法測(cè)油耗對(duì)許多檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是新事物，我建議相關(guān)檢測(cè)站要提前做好準(zhǔn)備工作，要了解相關(guān)設(shè)備的使用方法及檢測(cè)原理，這樣才能把GB18565—2016的精神貫徹落實(shí)，才能把綜檢的項(xiàng)目做得更好。

采訪北京通聯(lián)國(guó)際展覽有限公司總經(jīng)理王旭

李東江：現(xiàn)在各行各業(yè)都在談轉(zhuǎn)型，請(qǐng)您談一談?wù)箷?huì)這個(gè)業(yè)態(tài)在今后的發(fā)展過(guò)程中有什么新舉措、新想法？

王旭：展覽會(huì)就像拍電影，每年都要推出新的續(xù)集，而且這個(gè)續(xù)集不能失敗只能成功，這對(duì)展會(huì)主辦方來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，慶幸的是我們也能夠從中獲得很大的樂(lè)趣和成就感。展會(huì)作為助推行業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)展示平臺(tái)，應(yīng)隨同并適應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的大潮。今后我們將更加注重終端客戶群的觀展體驗(yàn)，不斷推出定制化同期活動(dòng)，以滿足終端客戶群的多元化需求。