中國鐵建鐵四院綜合交通樞紐前沿技術(shù)取得新突破

建筑BIM模型局部精細化設(shè)計

BIM模型在線路方案比選中的可視化表達

【本刊訊】 中國鐵建鐵四院依托全球最大地下綜合交通樞紐—— 武漢光谷綜合體項目完成的BIM設(shè)計,日前獲全國第八屆"創(chuàng)新杯"建筑信息模型(BIM)設(shè)計大賽最佳交通樞紐BIM應(yīng)用獎.這是國內(nèi)首次在交通樞紐領(lǐng)域,以軌道交通的方式獲此大獎,標志著中國鐵建綜合交通樞紐前沿設(shè)計技術(shù)取得新突破.

武漢光谷綜合體項目總投資60億元,工程總建筑面積16萬m2,相當于10個標準地鐵站.工程包含3條地鐵線車站、2條市政隧道工程及綜合利用隧道上部空間設(shè)計的地下公共空間工程.體量巨大、復(fù)雜度高,需結(jié)合BIM技術(shù)解決工程中遇到的重點、難點問題,保證了設(shè)計的質(zhì)量和品質(zhì).

鐵四院成立專項BIM工作室,依靠試驗和探索克服重重困難,利用各項BIM模型進行方案比選,同時結(jié)合模擬軟件對綜合體內(nèi)行人流線、逃生疏散、采光通風、煙氣排放等各項性能指標進行模擬和優(yōu)化,并在施工單位的配合下,利用設(shè)計輸出的BIM模型進行施工場地的布置和施工模擬.真正實現(xiàn)了從設(shè)計到施工一體化的BIM應(yīng)用模式,為后續(xù)工程項目BIM技術(shù)應(yīng)用樹立了極具參考價值的典范.

此次大賽由中國勘察設(shè)計協(xié)會主辦,是全國范圍內(nèi)最具影響力的BIM技術(shù)類設(shè)計大賽之一.BIM技術(shù)在全球最大地下綜合交通樞紐項目的成功應(yīng)用,標志著中國鐵建利用設(shè)計前沿技術(shù),在打造由城鐵、地鐵、有軌電車、普通公交、慢行交通、特色交通構(gòu)成的綠色環(huán)保的公共交通體系上邁出了新步伐.

(張偉)