阿斯頓·馬丁Vulcan AMR Pro

Aston Martin Vulcan AMR Pro

這輛車是阿斯頓·馬丁有史以來(lái)最寬的一輛車，阿斯頓·馬丁 Vulcan僅能在賽道上駕駛，加裝了AMR Pro升級(jí)性能套件后，更加的極致和暴烈。最近在古德伍德速度節(jié)上亮相的阿斯頓·馬丁Vulcan AMR Pro在空氣動(dòng)力學(xué)方面有大量的改良，它縮短了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以產(chǎn)生更大的下壓力、更好的響應(yīng)力，也因此加快了圈速時(shí)間。這些都鞏固了它作為世界最稀有、最極端賽車的地位。

在2016年阿斯頓·馬丁Vulcan限量生產(chǎn)24輛，Vulcan的最大功率為820馬力，之所以造它是為了帶來(lái)興奮、超越阿斯頓·馬丁的勒芒賽車。在過(guò)去的兩年里， 阿斯頓·馬丁Vulcan的車主從阿斯頓·馬丁的專家團(tuán)隊(duì)那里獲得專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，專家團(tuán)隊(duì)里有三次勒芒冠軍得主達(dá)倫·特納（Darren Turner）。這些幸運(yùn)的客戶還參加了很多頂尖F1賽道上舉辦的駕駛活動(dòng)，如美洲賽道、比利時(shí)的斯帕- 弗朗科爾尚（Spa-Francorchamps）賽道、阿聯(lián)酋阿布扎比亞斯碼頭（Yas Marina）賽道以及英國(guó)的銀石（Silverstone）賽道等。阿斯頓·馬丁Vulcan的性能已非常強(qiáng)悍，升級(jí)后的它，將有助于車主更進(jìn)一步提升駕駛技能，并可以享受更激烈的駕駛體驗(yàn)。

阿斯頓·馬丁Vulcan AMR Pro對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的提升始于前臉，在前輪拱上增加了 百葉窗式的面板，以排出高壓空氣、減少升力。前鼻兩側(cè)添了一對(duì)大尺寸的水平舵，使車頭更加貼合地面，巨大的前分流器改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)。更多的碳纖維部件也使重量有所減輕。尾部的改進(jìn)也非常有效，全新的尾翼更顯動(dòng)感。這次的尾翼尺寸很大，采用雙層設(shè)計(jì)，其中一個(gè)重要的組成部分是一個(gè)22毫米的“昆尼翼片”（Gurney Flap），而尾翼襯板還使之加長(zhǎng)了15毫米。

NEED TO KNOW

今年3月，阿斯頓·馬丁在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了全新子品牌AMR，靈感源自多次出征FIA世界汽車耐力錦標(biāo)賽的阿斯頓·馬丁車隊(duì)（Aston Martin Racing）。AMR將阿斯頓·馬丁旗下公路超跑的運(yùn)動(dòng)實(shí)力進(jìn)一步升級(jí)，彰顯矚目風(fēng)范。 AMR品牌分為兩個(gè)級(jí)別：以全新Vantage AMR為代表的限量版量產(chǎn)車型與性能更為極致的AMR Pro車型。后者由阿斯頓·馬丁Q定制部門特別打造，經(jīng)大刀闊斧的改造升級(jí)，代表著AMR品牌的性能巔峰。

這些改動(dòng)使阿斯頓·馬丁Vulcan AMR Pro的下壓力大大增加，由原本的3150?！っ自黾拥?000?！っ?，該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)剛剛贏得今年勒芒大賽的Vantage GTE賽車的3104牛·米。此外，新的空氣動(dòng)力套件也讓車輛擁有更好的平衡性、抓地力、牽引力、轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓壓力中心的位置更接近車輛中心（47%，阿斯頓·馬丁Vulcan為41.5%）。

阿斯頓·馬丁車隊(duì)賽手達(dá)倫·特納表示，“我很幸運(yùn)，在它開發(fā)的整個(gè)過(guò)程中我都可以駕駛它，在車發(fā)售后也可以在許多客戶活動(dòng)中駕駛它，它在各個(gè)方面都是一輛獨(dú)一無(wú)二的車，外觀、聲響、性能，當(dāng)然我們并不會(huì)讓它難以駕馭，我們最主要做的是增加下壓力、改善平衡性，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的縮短令它更加靈敏、更加強(qiáng)而有力，在快速過(guò)彎時(shí)尤其暢快，我迫不及待地期待可以看到客戶體驗(yàn)這種暢快時(shí)的表情。”