戴霖碩

7月11日，盛夏的午后，蛇口山河海合盛和B堆場(chǎng)的貨柜車司機(jī)休息室里，沒(méi)有空調(diào)，異常悶熱。隔壁，是貨柜堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人的辦公室，香港司機(jī)陳文送經(jīng)常跑到這“蹭”空調(diào)?！翱?，虎鶴雙形！”陳文送比劃著不太成型的蔡李佛拳招式，一旁的負(fù)責(zé)人大姐不時(shí)來(lái)一句：“盡管吹！”陳文送跟大姐熟識(shí)已久，如同鄰里街坊，不分彼此，他索性把家里收藏的貨柜車模型也擺到這里，裝設(shè)茶幾。

16點(diǎn)，手機(jī)里的鬧鐘響了，陳文送得去辦提柜手續(xù)，準(zhǔn)備送下一趟貨，這是當(dāng)天的第三趟。這一趟趟，送的似乎不是貨，是人情味，是深港兩地居民20年來(lái)積攢的鄰里情。

陳文送說(shuō)，他喜歡的就是這股人情味。

深港貨柜車司機(jī)比以前幸福多了

在不少人的印象中，貨柜車司機(jī)大部分時(shí)間都在路上奔波，疲于生計(jì)，怎么會(huì)有閑暇練拳？陳文送卻說(shuō)，時(shí)代不同了，現(xiàn)在走深港的貨柜車司機(jī)比以前幸福多了。

這些年，他見(jiàn)證了皇崗口岸日新月異的變化：從早期每天通關(guān)八個(gè)小時(shí)，到后來(lái)的二十四小時(shí)通關(guān)；從查驗(yàn)每一輛貨柜車司機(jī)證件需要幾十分鐘，到今天查驗(yàn)每一輛貨柜車司機(jī)證件僅需幾秒鐘；從原始的繁雜手工查驗(yàn)方法，到電子化的“快捷通”查驗(yàn)系統(tǒng)的快速驗(yàn)放。

“過(guò)通道時(shí)只要手指輕輕地按一下指紋儀就搞掂?！彪娮踊牟轵?yàn)系統(tǒng)，是陳文送感受最深的進(jìn)步。

回到2007年，我國(guó)首個(gè)“一地兩檢”口岸（“一地兩檢”是指兩個(gè)國(guó)家或一個(gè)國(guó)家內(nèi)采取邊境管制的兩個(gè)地區(qū)之間的邊境管制機(jī)關(guān)，共同在其中一方的司法轄區(qū)內(nèi)的同一地點(diǎn)為過(guò)境旅客辦理清關(guān)及查驗(yàn)手續(xù)，在各方管制區(qū)內(nèi)實(shí)施各自法律的出入境安排）——深圳灣口岸的開通，將深圳蛇口與香港新界緊緊連接起來(lái)。

不斷升級(jí)簡(jiǎn)化的過(guò)關(guān)程序，在陳文送看來(lái)，這也是深圳人性化，有人情味的地方。他的送貨行程也因此更為便捷，每天工作的時(shí)間漸漸從18小時(shí)縮減到現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)。

業(yè)余時(shí)間多了，愛(ài)好自然也就更加廣泛?！安汤罘鹑乔澳觊_始學(xué)的，一方面，因?yàn)闊嶂灾腥A文化；另一方面，經(jīng)常開車，一個(gè)姿勢(shì)保持久了，打打拳也能通筋活絡(luò)?！标愇乃驼f(shuō)道。

早上8點(diǎn)，陳文送從香港元朗區(qū)出發(fā)到蛇口，一般到傍晚6點(diǎn)就能收工回家，中間往返三趟，每天如此。

“海關(guān)、邊檢、動(dòng)植物檢，如果沒(méi)抽到查車，就過(guò)復(fù)核通道，香港人俗稱“尾袋”（最后一關(guān)），進(jìn)入深圳灣隧道到蛇口，”陳文送介紹稱，這一整套過(guò)關(guān)流程看似復(fù)雜，實(shí)際只需10分鐘不到就可以通過(guò)，而整段路程約30公里，只要45分鐘左右就能走完。

乘著“深圳速度”，他說(shuō)，“宜家過(guò)境心情靚（現(xiàn)在過(guò)境心情好）?！?/p>

再將時(shí)針撥至1991年。那是陳文送剛到深圳送貨的年頭，這一切還并未如此順暢?！爱?dāng)時(shí)，一天最多只能跑一趟，時(shí)間都很緊張，通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)全部流程都是人工檢驗(yàn)，還要到有關(guān)部門購(gòu)買查驗(yàn)卡，遇到車多，等十幾個(gè)小時(shí)是經(jīng)常的事，”陳文送回憶道，有時(shí)連小便都成問(wèn)題，實(shí)在煎熬。

以至于到深圳送貨三天后，陳文送就“頂不順”，直接跟老板說(shuō)，“我擗炮晤撈（辭職不干）?！崩习弩w諒他是新手，反而安慰勸他，再試一段時(shí)間。

那時(shí)每天過(guò)得有多緊張，陳文送說(shuō)起了兩個(gè)小插曲一一有次因?yàn)槿嚕愇乃突藘商鞎r(shí)間才送完貨，途中無(wú)法洗漱，睡覺(jué)也不安穩(wěn)，只能在車座上解決，回到家，老婆看到他一副頹廢邋遢的樣子，略帶不滿地調(diào)侃道，“你這是送貨送去了非洲？”

還有一次，同樣是經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，眼見(jiàn)與對(duì)方約定的到貨時(shí)間將至，陳文送內(nèi)心很著急，查驗(yàn)流程還未全部走完，他就迫不及待拆開貨柜封條，結(jié)果被罰了一萬(wàn)塊?！斑@是大忌我知道，但情急之下亂了套，在上世紀(jì)90年代初，這筆錢可不是個(gè)小數(shù)目，”那一萬(wàn)塊，讓陳文送至今刻骨銘心。

交過(guò)“學(xué)費(fèi)”，陳文送漸漸摸索出自己的應(yīng)對(duì)之道，經(jīng)過(guò)“老司機(jī)”的介紹，陳文送找到一件法寶——140.080頻道，這是一個(gè)到深圳送貨的港籍貨柜車司機(jī)共用的頻道。只要插上話筒，通過(guò)此頻道即可隨時(shí)隨地與同行們吹吹水（聊天），消磨時(shí)間，排隊(duì)等待也就沒(méi)那么焦慮了，借此也結(jié)識(shí)了同伴，逐漸建立起自己的朋友圈，學(xué)著融入這樣的跨境生活。

一個(gè)月后，陳文送反而適應(yīng)了這種節(jié)奏?！懊刻旌孟翊蛘桃粯?，好刺激，不知不覺(jué)喜歡上這種有挑戰(zhàn)性的生活，回香港反倒覺(jué)得無(wú)聊。”他覺(jué)得人生就是如此奇妙，這個(gè)經(jīng)歷令他深深領(lǐng)悟到：苦盡甘來(lái)終是甘，守得云開見(jiàn)日出，也為往后的職業(yè)生涯打下了基礎(chǔ)。

就這樣，陳文送一直不間斷地往返深港兩地，不知磨破了多少條輪胎，但是樂(lè)觀的性格，讓他堅(jiān)持到現(xiàn)在。這一堅(jiān)持就是26年，陳文送說(shuō)，是“香港人愛(ài)冒險(xiǎn)的精神”讓他與深圳結(jié)緣，是“深圳速度”將他與深圳的距離越拉越近。

“文明，是深港兩地的共同主題”

今年恰逢是深圳爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市的攻堅(jiān)之年。年初，深圳曾提出“文明司機(jī)行動(dòng)”，號(hào)召?gòu)V大貨柜車司機(jī)文明駕駛，爭(zhēng)做文明守法好司機(jī)。作為多年來(lái)奔走于深圳這片熱土上的一名貨柜車司機(jī)，文明行車，已深入陳文送的腦海中，“不僅是個(gè)人素質(zhì)的體現(xiàn)，更是安全的保障?！?/p>

每次開車前，他必先做三件事：看看輪胎夠不夠氣；檢查車?yán)锏臋C(jī)油夠不夠；上車看操作系統(tǒng)正不正常。開車過(guò)程中，他也從不鳴笛搶道，時(shí)刻注意路面情況，留意有無(wú)老人小孩路過(guò)。陳文送笑稱，父母有先見(jiàn)之明，寄望他人如其名——文明送貨。

在陳文送眼里，如今深圳的道路上，許多司機(jī)在通過(guò)斑馬線前會(huì)自覺(jué)減速或停下來(lái)，開車禮讓行人，已蔚然成風(fēng)；在貨柜車過(guò)關(guān)關(guān)口，邊檢工作人員主動(dòng)詢問(wèn)司機(jī)需求，指導(dǎo)操作的情景比比皆是。

這樣的小細(xì)節(jié)，讓陳文送深深感受到深圳這座城市文明程度的提升。其實(shí)，陳文送本身也是一個(gè)注重文明素養(yǎng)的人，看到不文明行為，他不會(huì)袖手旁觀。

2015年，陳文送的工友向他抱怨，晚上經(jīng)常被樓下通宵的酒吧噪音吵到無(wú)法入眠，這種情況持續(xù)了一年之久無(wú)改善。有時(shí)，陳文送夜晚在工友家留宿，噪音確實(shí)難以忍受，他在網(wǎng)上查到特首辦公室傳真號(hào)碼，決定寫信投訴這種行為。endprint

陳文送寫道：約一年前開始，西貢普通路×××酒吧每天凌晨12時(shí)至5時(shí)都會(huì)傳出極大的噪音，酒吧會(huì)于戶外地方放置桌椅供客人享樂(lè)，但卻將他們一時(shí)的歡樂(lè)建立在周邊居民等待長(zhǎng)期痛苦之上。他們每晚的喧嘩聲令居民這一年每晚徹夜難眠，嚴(yán)重影響附近數(shù)百戶居民的日常工作……望特首辦能為居民伸張正義。

10天之后，行政長(zhǎng)官私人秘書回信：陳先生，十二月十五日致行政長(zhǎng)官辦公室的傳真已經(jīng)收到，我獲授權(quán)回復(fù)。我們已把傳真提出的事宜轉(zhuǎn)交相關(guān)部門跟進(jìn)，負(fù)責(zé)人會(huì)另行回復(fù)。

收到這封信，陳文送坦言當(dāng)時(shí)內(nèi)心頗感意外，“因?yàn)槭堑谝淮螌懶沤o特首辦申訴，心里并沒(méi)有底，沒(méi)想到回復(fù)的效率這么快?！?/p>

隨后，12月30日，香港環(huán)境保護(hù)署派員到該酒吧巡查，并發(fā)函要求酒吧采取合適措施減少噪音以免影響附近居民，并轉(zhuǎn)介個(gè)案予酒牌局跟進(jìn)，以供他們?cè)趯徟普諘r(shí)考慮。2016年1月13日，陳文送再次到該酒吧時(shí)，發(fā)現(xiàn)酒吧的噪音污染已有所好轉(zhuǎn)。

在陳文送看來(lái)，這也是香港文明程度的體現(xiàn)，“文明，是深港兩地的共同主題。”

深港合作的美好藍(lán)圖，就在他駛?cè)サ倪h(yuǎn)方

生活在文明的氛圍里，陳文送更加懂得感恩。

他的駕座，由早年的進(jìn)口車，更換成如今的國(guó)產(chǎn)牌中國(guó)重汽A7，車頭貼著的“愛(ài)祖國(guó)、用國(guó)貨”六個(gè)大字異常醒目。陳文送說(shuō)，選擇用國(guó)產(chǎn)車，是因?yàn)楦卸饔趪?guó)家給他們這批港籍貨柜車司機(jī)創(chuàng)造的良好就業(yè)機(jī)會(huì)，“國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量一點(diǎn)也不比進(jìn)口車差，作為中國(guó)人，為什么不支持自己的品牌?！?/p>

不同于普通貨車，這輛貨柜車上掛了兩個(gè)牌照，一個(gè)是車輛本身的牌照RX650，一個(gè)是貨箱牌照T49416，車上的里程表顯示，這輛車已經(jīng)陪他走了296441km。

送貨用的貨柜，也從早期只送20尺（內(nèi)容積為5.69米×2.13米×2.18米），到后來(lái)20、40尺（內(nèi)容積為11.8米×2.13米×2.18米）兩種。

在深港這兩座移民城市里浸染久了，陳文送的為人處事也猶如這尺寸升級(jí)的貨柜般，愈發(fā)包容——以前，他更多的是顧自己，現(xiàn)在他想的是成就別人。

當(dāng)年意氣風(fēng)發(fā)的小年輕，一晃變成了香港貨柜運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)的執(zhí)行委員、51歲的老大哥?！艾F(xiàn)在總有一種時(shí)不我待的急迫感?！标愇乃陀X(jué)得肩上的責(zé)任更重了。

“他是香港這個(gè)行業(yè)里的老大哥，幾乎與每個(gè)同行都有兩句聊，打成一片。他很愿意幫人，不用等別人開口，有時(shí)候自己留意到一些新人有困難，就會(huì)主動(dòng)上前詢問(wèn)指導(dǎo)他們，絲毫沒(méi)有架子。前不久，他還積極幫被公司拖欠強(qiáng)積金的工友維護(hù)權(quán)益?！痹谥至螢閲?guó)眼里，陳文送就是一個(gè)隨和仗義的大哥，正是這樣的人格魅力，讓廖為國(guó)主動(dòng)要求跟在他身邊，迄今已有10年之久。

的確，與之交流，陳文送侃侃而談，時(shí)不時(shí)會(huì)幽默一把；善察言觀色，交流中會(huì)照顧對(duì)方的情緒，并不像大眾印象中木納寡言的貨柜車司機(jī)，一舉一動(dòng)溫和有禮讓人如沐春風(fēng)。

這一切源于陳文送的見(jiàn)多識(shí)廣，他的足跡遍布深圳、珠海、惠州等珠三角城市，遇過(guò)形色人群，于陳文送而言，最能打動(dòng)他的是有正義感、有人情味的人，“這樣的人一定有寬廣的胸懷，高遠(yuǎn)的眼光，待人也更有溫度，處理事情也更為穩(wěn)當(dāng)透徹”。

陳文送送的貨，多以食物為主，包括冷凍食品、水果等，不僅是送到深圳，更多的是通過(guò)深圳中轉(zhuǎn)到內(nèi)地其他城市。

這也是過(guò)去20年里，深圳扮演起連接內(nèi)地和香港橋梁的一個(gè)縮影。成立7年的前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)更是仿若橋梁的支撐墊石，在區(qū)域合作中展示出示范性，既是香港高端服務(wù)業(yè)向內(nèi)地市場(chǎng)拓展的高地，也發(fā)揮著深圳走向世界和香港輻射內(nèi)地的雙重保障作用。

這些年，陳文送看著前海與蛇口座座高樓拔地而起，步步為營(yíng)，步步為贏，他回憶道，“最初來(lái)深圳，前海蛇口的樓最多只有三層高?！倍F(xiàn)在，這里有如放大鏡般凸顯深港合作優(yōu)勢(shì)，在深港合作中“體制機(jī)制創(chuàng)新”“人才合作”“產(chǎn)業(yè)集聚”“金融合作”“貿(mào)易合作”等領(lǐng)域撐起一片天，己成港人港企爭(zhēng)相前往的重要區(qū)域。

隨著兩地合作越來(lái)越緊密，各項(xiàng)政策利好不斷，51歲的陳文送在深港融合的道路上走得愈加意氣風(fēng)發(fā)，他說(shuō)，他的入行師傅62歲了還在跑，他要以此為標(biāo)桿，乘著深港合作這股東風(fēng)，一直跑下去。

17點(diǎn)，辦完提柜手續(xù)，跟負(fù)責(zé)人大姐道了個(gè)別，陳文送繼續(xù)啟程，帶著貨柜里滿載的深港情，從航海路與通海路交叉口駛出。擋風(fēng)玻璃外的天空很藍(lán)，似乎，深港合作的美好藍(lán)圖，就在他駛?cè)サ倪h(yuǎn)方。（資料來(lái)源：《晶報(bào)》）endprint