吳穎雯

名揚中外的 “泉州港”，并非總是名正言順，許多港口在早期只是政府眼中無序的民間非法之地。這些民間港口在鄉(xiāng)族力量與政府力量的博弈下，或是消逝，或是從“非法” 逆襲為重農(nóng)抑商的政府的“心頭肉”。

泉州港口是漁民、海商，甚至是海盜的一個重要舞臺，見證了泉州海絲的輝煌，也隨著海絲的發(fā)展時興時衰。在其成為名副其實的“泉州港”之前，泉州沿海分布的多是民間港口，甚至帶有家族產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)。

明末，泉州鄭芝龍鄭氏家族以家鄉(xiāng)石井、安海等地為根據(jù)地港口，集海船千百艘，馳騁海上，通販東西洋，甚至在安平（安海）建府，亭榭樓臺，雕梁畫棟，極盡奢華。隨后其兒子鄭成功進(jìn)一步擴(kuò)大勢力，還從荷蘭人手中奪回了臺灣。這個時候的安海港、石井港屬于鄭氏家族的勢力范圍內(nèi)，貿(mào)易量大，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，更多的安海商人借勢外出貿(mào)易。比如安海商人深知南洋居民喜歡葛布、水紗布，即做出了一條完備的生產(chǎn)鏈——深入安溪、德化等縣，采購苧麻、木棉運到河南、溫、臺等地，販回棉花，讓安海婦人女子織縷成布，隨后再運往菲律賓等地售賣。這種發(fā)展態(tài)勢，倒讓安海、石井港口有了成為近代工商兼?zhèn)涞馁Q(mào)易口岸的可能?？上У氖?，隨著清廷建立，鄭氏實力的衰退，這幾個港口的發(fā)展受到挫折，光芒逐漸消匿。

安海港、石井港的發(fā)展軌跡，在泉州眾多港口中具有代表意義，它們是在泉州沿海地帶自發(fā)形成的商業(yè)漁業(yè)港口。泉州地少人多，出海謀生成了泉州人擴(kuò)大生存空間的一條出路。捕魚、出海經(jīng)商，選擇停泊在家鄉(xiāng)附近的港口自然是最方便的事，這種港口的設(shè)立又不需要什么經(jīng)濟(jì)或是政治前提，如石獅的石湖碼頭（相傳是唐代航海家林鑾設(shè)立的）。當(dāng)然這也得益于泉州沿海漫長的海岸線，可以提供船只停泊的灣澳?？诒姸唷τ谶@長達(dá)數(shù)百里的海岸線，官方的管理實在鞭長莫及，尤其在明清很長一段時間內(nèi)，出海經(jīng)商是件違禁之事，但是小澳多如牛毛，商民神出鬼沒，官方一再重申禁令，強(qiáng)調(diào)“如有拿獲無照船只私渡者，船戶照越渡緣邊關(guān)塞律治罪，船只入官”，但也只是喊喊，管理是心有余而力不足。不過即便沒有政府插手，這些民間港口也遵循著優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則，有能力的進(jìn)一步發(fā)展形成大港口，反之則逐漸消失。

所謂的發(fā)展，很大程度倚靠的是港口所在地的商民家鄉(xiāng)宗族勢力。商民在鄉(xiāng)族勢力范圍內(nèi)尋找適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)立船只和集散貨物的場所，開設(shè)商業(yè)行號、開鑿供本行號入泊的船塢等等，以此擴(kuò)大海上貿(mào)易。就像鄭氏家族控制下的安海港、石井港，港口成了家族或是鄉(xiāng)族的“物業(yè)”，其他地方的商民使用該港口，還得向港口的“所有者”繳納費用。唐宋出名的東石港據(jù)記載有十大港門，其中五個港門就是以姓名命名的，如“王家港”“柯家港”等等。這種家族掌控港口即便到近現(xiàn)代還有蹤跡可循，比如原屬于泉州府管轄的廈門島，即使在五口通商成為國際通商口岸之后，直至上個世紀(jì)早期，紀(jì)、陳、吳三大姓氏，城內(nèi)派、草仔垵等勢力仍在廈門各據(jù)角頭，上演一場場爭斗，風(fēng)生水起。不過，這種鄉(xiāng)族私屬港口無法避免地將與鄉(xiāng)族“共患難”，就像在清廷清剿鄭氏家族勢力之后，安海港等港口的私屬性質(zhì)也就跟著改變了。

待港口坐大之后，政府的管理則從被動轉(zhuǎn)向主動，而且是有的放矢。早期政府設(shè)置機(jī)構(gòu)管理這些民間港口，是對叢生而無序的民間港口的一種被動應(yīng)對。待到一些港口的發(fā)展具有一定規(guī)模，政府出于社會秩序的維護(hù)，抑或是稅收的征收等因素，逐步對這些港口進(jìn)行掌控。政府設(shè)立機(jī)構(gòu)管理這些“出頭鳥”，即某一區(qū)域內(nèi)最重要的商貿(mào)港口，這些港口被驗明正身，冠以合法名頭，于是有了“泉州港”的稱謂。泉州港不是單一港口的稱謂，在明清時期的泉州，發(fā)展到有“泉州灣”“深滬灣”“圍頭灣”三灣，包括蚶江港、石湖港、永寧港、東石港在內(nèi)的十二港。在這些“三灣十二港”之外，泉州府沿海地帶還有秀涂、美山等比較出名的商業(yè)貿(mào)易港口，它們屬于“泉州府”的行政管轄之內(nèi)，是政府機(jī)構(gòu)管理控制的公共港口，所以統(tǒng)稱為“泉州港”。這些港口在政府的管理下，也獲得了更為有序與長久的發(fā)展，尤其到近現(xiàn)代，機(jī)動航船逐漸取代傳統(tǒng)的木船，需要匹配適當(dāng)?shù)拇a頭設(shè)施，于是有些港口趨向集中經(jīng)營，慢慢專司于“進(jìn)出口”的對外貿(mào)易了。

泉州民間港口從“非法”到合法，發(fā)展到政府認(rèn)可的公共港口，甚至發(fā)展到具有公共商業(yè)貿(mào)易口岸雛形，也算是個“逆襲”，完成大蛻變，在這過程中，鄉(xiāng)族勢力與政府勢力此消彼長。今日，走走石獅蚶江鎮(zhèn)石湖村的石湖碼頭，走走豐澤區(qū)的江口碼頭（文心碼頭和美山碼頭組成），從這些碼頭尋覓那段被歷史“驗明正身”的港口輝煌，探尋一下泉州港口的“變身記”。endprint