周長(zhǎng)賢

最近，一段7年前BAT三巨頭討論云計(jì)算的視頻在網(wǎng)上熱傳。

在“2010中國(guó)深證IT領(lǐng)袖峰會(huì)”上，馬化騰說(shuō)，云計(jì)算為時(shí)過(guò)早，云計(jì)算要變成水電，要到千百年后的阿凡達(dá)時(shí)代才能實(shí)現(xiàn)。李彥宏則表示，云計(jì)算就是新瓶裝舊酒，沒(méi)有新的東西，感覺(jué)這個(gè)活比較累。馬云卻對(duì)云計(jì)算充滿信心，認(rèn)為“這些數(shù)據(jù)對(duì)我們有用，云計(jì)算是市場(chǎng)需求，客戶需要?！?/p>

世事如棋。正是2010年前后，以阿里云為代表的云服務(wù)商激活了市場(chǎng)。2013年，騰訊醒悟，騰訊云在這一年開始對(duì)外提供服務(wù)。而直到2015年，百度才如夢(mèng)初醒，于當(dāng)年9月對(duì)外開啟云服務(wù)。同年，騰訊云高調(diào)宣布，“未來(lái)5年投入100億發(fā)展騰訊云，追趕阿里云?！迸c此同時(shí)，華云數(shù)據(jù)、青云、Ucloud等創(chuàng)業(yè)公司，雨后春筍般冒出來(lái)。

然而，市場(chǎng)格局似乎早已確定，恰好與2010年那場(chǎng)峰會(huì)上幾位大佬的積極程度相暗合。

今年3月，賽迪研究院發(fā)布了一份2016年中國(guó)公有云IaaS市場(chǎng)數(shù)據(jù)。阿里云占有市場(chǎng)份額最高，約三成；騰訊云排名第二，市場(chǎng)份額是11.6%；金山云第三，份額6.8%。

另一家權(quán)威機(jī)構(gòu)IDC公布的2016中國(guó)公有云IaaS市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)報(bào)告中，阿里云占40.67%的市場(chǎng)份額，接下來(lái)是中國(guó)電信占8.51%，騰訊云占7.34%，金山云占6.02%。

但在IDC公布的2015年統(tǒng)計(jì)報(bào)告中，卻看不到騰訊云的蹤跡。在過(guò)去這1年多時(shí)間里，騰訊云堪稱卯足了力氣開拓云服務(wù)市場(chǎng)，并且賺足了眼球。

9月21日，在上海的騰訊云“云+未來(lái)”峰會(huì)期間，騰訊云就一口氣和煙臺(tái)市公安局、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)江蘇公司、萬(wàn)達(dá)信息等8家合作伙伴分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

而論壇期間的一位演講嘉賓的亮相，則引起了不小的轟動(dòng)。這位嘉賓是廈門市經(jīng)濟(jì)與信息化局總工程師童平平，她現(xiàn)身的原因是，騰訊云曾以0.01元的價(jià)格，中標(biāo)預(yù)算達(dá)495萬(wàn)元的廈門政務(wù)云項(xiàng)目。童平平說(shuō)，她此行的目的之一是打破沉默，告訴大家事實(shí)的真相。

今年3月，廈門市計(jì)劃建設(shè)政務(wù)云平臺(tái)，向社會(huì)啟動(dòng)了政務(wù)外網(wǎng)云服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)。廈門市制定了非常嚴(yán)苛的打分系統(tǒng)，據(jù)童平平介紹，100分的分?jǐn)?shù)里面，技術(shù)分55分，商務(wù)分15分，價(jià)格分30分。盡管如此，仍有14家公司參與投標(biāo)，有5家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)，分別是騰訊云、中國(guó)移動(dòng)福建分公司、中國(guó)電信廈門分公司、聯(lián)通云數(shù)據(jù)有限公司與廈門縱橫集團(tuán)股份有限公司。

據(jù)童平平透露，最低出價(jià)是騰訊云的0.01元，第二低價(jià)為170萬(wàn)元。最后，專家團(tuán)隊(duì)選擇了技術(shù)達(dá)標(biāo)且出價(jià)最低者騰訊云。

當(dāng)騰訊云以1分錢中標(biāo)廈門政務(wù)云的事被曝光后，在業(yè)界引起軒然大波。有業(yè)界人士就直言：“在所有人都希望推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展成就一個(gè)行業(yè)的時(shí)候，馬化騰和他的團(tuán)體用一分錢的投標(biāo)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行了破壞?！?/p>

童平平表示，開標(biāo)的當(dāng)天晚上，福建省省委黨委和廈門市委領(lǐng)導(dǎo)就給她打電話詢問(wèn)具體情況。她坦言，合作雙方都承受了很大的壓力，但都很克制，低調(diào)處理。

“我們花的是納稅人的錢，每一分錢都應(yīng)該斟酌著花?！蓖狡秸f(shuō)，“而且專家通過(guò)的結(jié)果就是給騰訊云，如果我們反對(duì)專家的意見，提出異議，說(shuō)我們要第二名的170萬(wàn)，那我們可能接受的就不只是輿論，是審計(jì)和紀(jì)檢部門的審查了?！?/p>

事實(shí)上，該事件反映出當(dāng)前政務(wù)云市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈。今年3月，中國(guó)電信0元中標(biāo)預(yù)算為1200萬(wàn)元的上海市電子政務(wù)項(xiàng)目；6月，其子公司還以0.01元中標(biāo)海南省政務(wù)云項(xiàng)目。

相對(duì)于政務(wù)云市場(chǎng)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)，在出行領(lǐng)域，巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，但也各自在加緊發(fā)力。

9月18日，騰訊和廣汽集團(tuán)簽約，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。此前騰訊云也與滴滴出行、摩拜單車、蔚來(lái)汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)連接海量用戶，將智能創(chuàng)新的云服務(wù)滲透出行領(lǐng)域的多個(gè)行業(yè)。

與此同時(shí)，騰訊云也像阿里云一樣，積極在海外部署數(shù)據(jù)中心。據(jù)騰訊云官網(wǎng)顯示，該公司已在全球開放21個(gè)地理區(qū)域，即將再開放5個(gè)新地理區(qū)域，已運(yùn)營(yíng)36個(gè)可用區(qū)，其中中國(guó)大陸共有18個(gè)可用區(qū)。要知道，2015年之前，騰訊云在全球的服務(wù)節(jié)點(diǎn)還不足10個(gè)。

同時(shí)，騰訊云服務(wù)的收入也在突飛猛進(jìn)。2015年，騰訊通過(guò)云服務(wù)獲得的營(yíng)收大約2.5億人民幣，只占公司總營(yíng)收的0.2%。今年年初，騰訊云副總裁曾佳欣告訴媒體，“2016年，騰訊的云服務(wù)收入同比增長(zhǎng)逾2倍，2017年預(yù)計(jì)同比營(yíng)收增長(zhǎng)2倍?！彬v訊云認(rèn)為，其營(yíng)收將在3年之內(nèi)達(dá)到百億級(jí)，這一目標(biāo)最快將在兩年左右實(shí)現(xiàn)。

與騰訊相比，阿里巴巴與車企的合作要更早，也更為深入。早在3年前，阿里和上汽集團(tuán)牽手合作打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并成立了合資公司斑馬汽車，其首款產(chǎn)品即是如今月銷量突破2萬(wàn)臺(tái)的上汽榮威RX5。該款車型的成果之一，是將基于YunOS操作系統(tǒng)的斑馬車載操作系統(tǒng)裝到了車上，實(shí)現(xiàn)“連貫場(chǎng)景+服務(wù)找人+支付直達(dá)”的人機(jī)交互界面。

BAT中的另一家百度，則在今年4月推出了用于人工智能和自主駕駛的開放源平臺(tái)Apollo；同時(shí)，還開發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)汽車軟件CarLife、車載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)DuerOS。按照百度總裁陸奇的說(shuō)法，百度生態(tài)前端是DuerOS（語(yǔ)音識(shí)別）和阿波羅計(jì)劃（自動(dòng)駕駛），后端是百度大腦+智能云，建立在AI開放平臺(tái)之上。

事實(shí)上，云計(jì)算已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為我國(guó)信息化領(lǐng)域關(guān)鍵的支撐力量。今年4月，工信部發(fā)布《云計(jì)算發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2017～2019年）》指出，云計(jì)算引發(fā)了軟件開發(fā)部署模式的創(chuàng)新，成為承載各類應(yīng)用的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，并為大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興領(lǐng)域的發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。

公開資料顯示，2016年中國(guó)云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到516.6億元，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)份額將達(dá)到690億元以上，2020年全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3900億美元。

多位投資人稱，公有云是巨頭們的游戲，已經(jīng)被阿里、騰訊等幾家巨頭壟斷，其他人已沒(méi)有什么機(jī)會(huì)。