■文：許 慶 圖：奧 迪

一字之差大有不同

■文：許 慶 圖：奧 迪

9月10日，Audi Sport嘉年華在上海奧迪國際賽車場隆重舉辦，與此同時，Audi Sport旗下兩款重量級高性能車型正式進(jìn)入中國市場，全新奧迪RS 3 Limousine售價為56.5萬元，全新奧迪TT RS Coupé售價為84.8萬元。次日，我們有幸在上海奧迪國際賽車場體驗了兩款新車的實力。

除了絢麗的車身顏色，3.7 s即可破百的TT RS絕對會讓你驚聲尖叫

相比“S”運動版車型，這兩款新車多出一個“R”字，就從EA888就換成了擁有294 kW、480 N·m的2.5TFSI直列五缸發(fā)動機。在新發(fā)動機的加持下，全新奧迪RS 3 Limousine百公里加速僅需4.1 s。而新奧迪TT RS Coupé是奧迪TT家族中的最強版本車型，也是首款搭載矩陣式OLED燈光科技的奧迪量產(chǎn)車型，配合全新2.5TFSI五缸發(fā)動機與S tronic 7擋雙離合變速器，3.7 s即可破百。

場地試駕的第一個科目是0-400 m直線加速，把排擋桿掛到S擋，油門到底之后，伴隨著渾厚的聲浪，推背感也隨之而來。轉(zhuǎn)速表指針高高揚起，7擋雙離合變速器換擋動作干脆利落，每次換擋都伴隨著發(fā)動機回火的“砰”“砰”放炮聲?？上旃蛔髅?，在傾盆大雨的情況下，RS3的0-400 m加速成績卻依然保持在13 s左右，尾速超過140 km/h。整備質(zhì)量更輕的TT RS則有更加優(yōu)秀的加速表現(xiàn)，最讓人驚異的是這樣一臺性能車，在從終點返回的過程中，可以很好的將車速控制在60 km/h左右，車輛可以很安靜的勻速行駛，這一點很難得，也讓這樣一臺高性能車可以兼顧日常駕駛。第二個體驗項目則是繞樁，繞樁的車型是TT RS。軸距更短重量更輕的TT RS在繞樁過程中顯得非常的靈動，雖然說2.5TFSI發(fā)動機的重量比較大，但是車輛并沒有明顯的轉(zhuǎn)向不足趨勢。適當(dāng)?shù)那闆r下車尾還會有些許的滑動。而TT S車型的ESP是不會有這樣的寬容度的。當(dāng)然因為是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪遲滯還是有的。最明顯的體驗就是繞樁過程中的收油，動力會晚一秒才會收下來。不過這算是所有增壓發(fā)動機的通病，相對于一些過分壓榨動力的2.0T發(fā)動機，TT RS的渦輪遲滯已經(jīng)很輕微了。

用“扮豬吃老虎”形容RS3一點不為過，畢竟在A級車當(dāng)中，很少有車能夠在4.1 s內(nèi)破百，在路上遇到它可一定要小心了

開上賽道，TT RS的S-Tronic變速器換擋快、邏輯智能的優(yōu)點就有了如魚得水的表現(xiàn)空間了。變速器完全給你準(zhǔn)備好了合理的擋位和轉(zhuǎn)速，出彎的時候直接給油出彎就可以了。奧迪TT RS的指向非常精準(zhǔn)，靈巧的車身使得新車在上海賽車場的1、2號連續(xù)U型彎道上的姿態(tài)更加從容和等心應(yīng)手。車輛的容錯率也比頂級超跑更高，即便駕駛員有些誤操作，穩(wěn)定系統(tǒng)也會積極的糾正車身姿態(tài)。

奧迪TT RS和RS3在外觀套件方面還是采用了很多家族化的特點設(shè)計，最典型的就是蜂窩狀中網(wǎng)以及下唇的對比色quattro字樣。另外雖然是頂級性能車型，外觀上看還是比較低調(diào)的，這也算延續(xù)了奧迪RS高性能車“扮豬吃老虎”的一貫特征。經(jīng)過一天短暫的賽道體驗，不難發(fā)現(xiàn)奧迪TT RS、RS3是那種很容易駕駛，可以開出去買菜代步上下班，又極富駕駛樂趣，而且還挺有個性的性能車。