宋明亮　劉建軍　靳春寧　胡平

摘要：本文將從房車的定義、分類等方面概述房車基本知識，詳細(xì)論述房車內(nèi)部空間設(shè)計中的關(guān)鍵要點，并以閣瑞斯房車內(nèi)部空間設(shè)計為例闡述設(shè)計思想，以期對國內(nèi)房車內(nèi)部空間設(shè)計研究起到指導(dǎo)和借鑒作用。

關(guān)鍵詞：房車 內(nèi)部空間設(shè)計

中圖分類號：TB47

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2017）01-0012-02

引言

房車雖在歐美國家盛行由來已久，但在中國較長一段時間卻發(fā)展緩慢。近年來隨著我國居民經(jīng)濟(jì)文化生活水平的提高，國人對旅游度假的理念已經(jīng)由傳統(tǒng)的旅游團(tuán)觀光型逐步轉(zhuǎn)向以自由、休閑、融入當(dāng)?shù)匚幕癁橹鞯纳疃嚷糜无D(zhuǎn)變，這給自駕游尤其是具有較高品質(zhì)的房車出行游帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2016年3月5日在第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告2016年工作重點第三條中指出，政策將著手“增強消費拉動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)作用。落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區(qū)景點、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代?！笔艿秸呒映钟绊?，國內(nèi)房車市場迎來爆發(fā)式增長，房車設(shè)計也因此受到重視。本文將從房車的定義、分類等方面概述房車基本知識，詳細(xì)論述房車內(nèi)部空間設(shè)計中的關(guān)鍵要點，并以閣瑞斯房車內(nèi)部空間設(shè)計為例闡述設(shè)計思想，以期對國內(nèi)房車內(nèi)部空間設(shè)計研究起到指導(dǎo)和借鑒作用。

一、房車的定義

房車，顧名思義兼具“房”與“車”兩種功能。在北美，房車被稱為Recreational Vehicle（RV），通常指機(jī)動車或拖車配備像家一樣的生活空間和設(shè)施。因地區(qū)的不同，房車的名稱定義有所不同，諸如“Caravan”、“camper Van”and“Motorhome”，但同時這些詞語也用來指代不同類型的北美以外的車輛，于是“Rv”這一詞語成為了首選。在法國，法語創(chuàng)造的英文術(shù)語“Camping-car”用于指代房車，同時這一稱謂也傳播至日本，在法屬加拿大地區(qū)稱為“Vehicule Recreatlf”；在德國：“RV”被稱為“Wohnmobil”或“Wohnwagen”（拖掛式），wohnen指生活或居??；在西班牙：“RV”稱為“Autocaravana”，“caravaning”這個詞在英國英語中也有（雖然很少）“組團(tuán)一起旅行”的意思，這導(dǎo)致了不同的含義；在危地馬拉、墨西哥和其他拉美國家，用來形容這類房車的詞是“Casa Rodante”；在葡萄牙：“RV”稱為“Caravana（拖掛式）”或“Auto-caravana（自行式）”；在巴西，術(shù)語“trailer、motocasa”或英語“Motorhome”可互換使用，代指“RV”；在荷蘭，“RV”稱為“Caravan（拖掛式）”或“Self-propelled（自行式）”；在芬蘭，“RV”稱為“Matkailuauto”，這個詞可以翻譯為“旅行車”（Matkailu=旅行，Auto=車）；在中國，“RV”被稱為“房車”，這個詞可以直譯為“House Car”；在瑞典，“RV”稱為“Husbil”，這個詞同樣可以直譯為“House Car”；在挪威，“RV”稱為“bobil”，Bo意為生活或居??；在意大利語中，“RV”稱為“Camper or Caravan”，兩個詞皆指設(shè)備齊全的露營車；在俄羅斯，“RV”稱為“且дoM Ha Koлecax”，意思是“車輪上的房子”；在烏克蘭，“RV”稱為“KapaBaH（拖掛式）”，或“Keмnep（自行式）”。

另外，對于房車的屬性認(rèn)知上國內(nèi)外存在明顯差異，歐美國家更多地從“房”的屬性上認(rèn)知房車，國內(nèi)則更多地從“車”的屬性上去看待房車，這也造成了國內(nèi)外在房車改裝、道路法規(guī)、牌照發(fā)放、車身結(jié)構(gòu)強度等法規(guī)方面存在巨大差異。

二、房車分類

房車依據(jù)是否自身具有驅(qū)動力，主要分為自行式房車和拖掛式房車兩大類。

（一）自行式房車是指本身具有驅(qū)動力、無需外部牽引力而能夠行駛的房車，具有機(jī)動靈活的特點，在歐洲及亞洲使用廣泛，根據(jù)外觀尺寸、結(jié)構(gòu)功能的不同又分為自行式A型、自行式B型、自行式c型。

（二）拖掛式房車是指本身沒有驅(qū)動力，必須依靠額外的牽引車輛提供動力拖掛行駛的房車，拖掛式房車最大優(yōu)勢在于牽引車輛與房車到達(dá)目的地后可以分離，不影響牽引車輛的獨立使用，并且相對于自行式房車價格較低，同尺寸空間更大，在北美及澳大利亞使用廣泛。拖掛式房車根據(jù)外觀尺寸、結(jié)構(gòu)功能不同細(xì)分為拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型及移動別墅。

三、房車內(nèi)部空間設(shè)計關(guān)鍵要點

房車內(nèi)部空間設(shè)計雖然主要著眼點在于房車中“房”所具有的功能，但由于其具有“車”的這一屬性，對內(nèi)部空間的設(shè)計產(chǎn)生了諸多的約束影響，也構(gòu)成了房車內(nèi)部空間設(shè)計所具有的獨特性，不但有別于其他種類室內(nèi)空間設(shè)計，也與汽車內(nèi)飾設(shè)計迥異。其設(shè)計過程中需要著重注意以下四個方面：

（一）空間布局

房車因我國車輛上路法規(guī)的約束，車寬不得超過2.5米，大多數(shù)房車的車寬為2.1米，車長雖沒有具體限制，但因駕駛執(zhí)照影響，車企針對不同用途生產(chǎn)不同車型。以自行式C型房車為例，我國規(guī)定持有駕駛證C照可以駕駛6米以下車型，因此，6米成為車型劃分的一個重要數(shù)據(jù)。房車內(nèi)部設(shè)計從空間布局上看，屬于緊湊狹小空間設(shè)計，按使用功能劃分主要有臥室、衛(wèi)生間、廚房、休閑會客區(qū)域，呈環(huán)形型布局，中間為各區(qū)域連接過道。為保持內(nèi)部空間的通透感，增大視覺空間，具體應(yīng)遵循：1.避免多余的立面裝飾，多使用嵌入式收納家具并保持家具的整體性；2.盡量保持各個空間的開放性，避免出現(xiàn)空間隔斷；3.合理運用設(shè)計元素，增大視覺空間。比如在衛(wèi)生間立板形態(tài)設(shè)計中，可將立面做斜邊處理并調(diào)整立板間圓角大小，更好地引導(dǎo)視覺的縱深感，增大視覺空間感（如圖1）。

（二）人機(jī)工學(xué)endprint

目前，人機(jī)工學(xué)已是工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域發(fā)展較為成熟的交叉學(xué)科，主要用“以人為本”的設(shè)計理念研究人、機(jī)器與環(huán)境三者間的關(guān)系，綜合運用到心理學(xué)、生理學(xué)、醫(yī)學(xué)、人體測量學(xué)、美學(xué)和工程技術(shù)的多個領(lǐng)域，通過各學(xué)科知識的交叉應(yīng)用來指導(dǎo)相關(guān)事務(wù)的設(shè)計和改造，提高人的舒適度及工作效率。房車內(nèi)部較小的空間更加需要人機(jī)工學(xué)的介入，具體涉及到：車內(nèi)空間高度、過道寬度及轉(zhuǎn)身空間、衛(wèi)生間寬度、家具尺寸等方面。應(yīng)避免衛(wèi)生間門打開空間不足、沙發(fā)座椅縱深不足、吊柜與灶臺高度不合理、U形沙發(fā)與升降桌之間預(yù)留腿部空間不足等常見錯誤的發(fā)生。在數(shù)字化仿真設(shè)計階段，可充分利用UG軟件中標(biāo)準(zhǔn)人體工學(xué)模型進(jìn)行仿真模擬，最大限度降低錯誤發(fā)生率（如圖2）。

（三）重心重量平衡

房車的車輛屬性對內(nèi)部空間設(shè)計在整體重心重量平衡方面提出了特殊要求。從車輛重心方面考慮，較低的重心能夠獲得更好的車輛穩(wěn)定性和安全性，因此，房車應(yīng)在滿足基本人機(jī)工學(xué)的前提下盡量降低內(nèi)部高度，車內(nèi)電器應(yīng)盡可能避免放置在吊柜等高處，其中空調(diào)重量較大，選用地置空調(diào)能有效解決重心問題，若選用頂置空調(diào)，應(yīng)放置在頂棚左右中心線上，并放置在輪軸上方為最佳。從重量方面考慮，房車應(yīng)在縱向上以輪軸為中心，橫向上以對稱線為中心進(jìn)行重量上的前后和左右配平。因此，內(nèi)部空間設(shè)計中應(yīng)把家具、家電等設(shè)施合理布局，其中衛(wèi)生間因圍合立板和防水板的大量使用，重量較大，實際設(shè)計中通常將衛(wèi)生間設(shè)置在輪軸位置上，使得前后重量配平更加容易，衛(wèi)生間的對面設(shè)置灶臺、冰箱、衣櫥等設(shè)施，讓左右重量達(dá)到平衡。重量配平不應(yīng)僅著眼于內(nèi)部設(shè)施本身，應(yīng)綜合考慮車架、門窗、儲物箱及水箱等，整體性綜合性也是房車內(nèi)部空間設(shè)計有別于普通室內(nèi)設(shè)計的最大難點。

（4）家具輕量化

輕量化設(shè)計是近年來汽車設(shè)計的熱點問題，在房車設(shè)計領(lǐng)域，除了結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計優(yōu)化之外，更多地涉及到家具材料的減重上。房車在行駛過程中不可避免地發(fā)生顛簸，產(chǎn)生的車廂輕微變形對內(nèi)部家具材料提出了相應(yīng)要求，因此傳統(tǒng)房車通常使用俄羅斯優(yōu)質(zhì)白松木作為房車實木家具板材，其在力學(xué)性能、易加工性及輕量方面具有明顯優(yōu)勢。隨著房車材料輕量化的發(fā)展，實木復(fù)合三明治夾心板應(yīng)運而生（圖3），其采用白松木為框架材，中間填充阻燃聚氨酯發(fā)泡輕質(zhì)材料，表面附著裝飾貼皮，既有實木板材的性能，同時又兼?zhèn)漭p質(zhì)美觀的屬性。此外，房車內(nèi)各種櫥柜吊柜應(yīng)盡量使用可閉合柜門或擋板，避免行駛過程中物品掉落，同時柜門應(yīng)選擇隱藏式并帶鎖定功能把手，防止顛簸中柜門打開和碰傷人員。

四、華晨金杯閣瑞斯房車內(nèi)部空間布局設(shè)計實例

華晨金杯閣瑞斯房車是由大連理工大學(xué)房車工程研究中心研發(fā)的我國第一輛承載式車身結(jié)構(gòu)自行式自動擋房車。房車總長5980mm，寬2080mm，內(nèi)部空間設(shè)計布局依照甲方要求共完成兩種方案。第一種方案（圖4左）將臥室雙人床放置于車后部，衛(wèi)生間與廚房區(qū)相對布局，位于輪軸處，前部設(shè)計成對座休閑區(qū)，頂置空調(diào)位于輪軸上方，各方面綜合達(dá)到重量上的前后左右平衡；第二種方案（圖4右）將床設(shè)計成上下鋪形式，衛(wèi)生間后置，這—方案增加了內(nèi)部空間使用率，并且用水設(shè)備設(shè)置在車輛一側(cè)，方便管路連接，但后部重量略大，為了達(dá)到重量上的均衡，在輪軸處增加衣柜和儲物箱，同時將頂置空調(diào)和水箱亦放置在輪軸靠近車頭一側(cè)，最終達(dá)到重量上的均衡。

在家具材料使用上，第一種方案直接選用白松實木料，營造實物家具風(fēng)格，受制于實木紋理及原色限制，色彩變化較少；第二種方案選用實木復(fù)合三明治夾心板，因表面可以選用不同裝飾貼皮，固從視覺效果上更能產(chǎn)生多樣變化，在小型房車中，選用明度較淺的飾面能夠使內(nèi)部空間顯得更大。

結(jié)語

文章通過概述房車基本知識，詳細(xì)論述房車內(nèi)部空間設(shè)計中的關(guān)鍵要點，并結(jié)合閣瑞斯房車內(nèi)部空間設(shè)計實例加以解析分析，從理論歸納與實踐驗證兩個層面闡述房車內(nèi)部空間設(shè)計關(guān)鍵知識點，以期對國內(nèi)房車內(nèi)部空間設(shè)計方法起到指導(dǎo)和借鑒作用，在今后的設(shè)計研究中，房車內(nèi)部空間設(shè)計在解決了現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，應(yīng)在系統(tǒng)化、模塊化、智能化方向做出更加有益的嘗試。endprint