邵圣

時間回到2015年初，當時蔚來汽車核心研發(fā)團隊第一次討論車身架構(gòu)的時候，蔚來就決定了要使用全鋁車身。因為蔚來一致相信，輕量化一定是電動汽車未來的趨勢，因為它更輕盈，更堅固，也更對環(huán)境友好。

這也是國內(nèi)首個獨立研發(fā)量產(chǎn)的輕量化全鋁車身平臺。當最終ES8全鋁平臺的定型時，整個團隊都在歡呼，因為蔚來成為了世界上屈指可數(shù)的具備正向研發(fā)輕量化全鋁車身平臺能力的品牌，它將更易于實現(xiàn)模塊化設(shè)計，重要的是，蔚來擁有這個平臺100%的知識產(chǎn)權(quán)。

2017年1月26日，就在中國農(nóng)歷新年的前兩天，首個ES8白車身正式在蔚來試制工廠下線，而這比原計劃提前近一個月。

相信大家都知道，對于打造一輛全鋁車身的豪華SUV來說，在最初就需要依照鋁材的特性進行設(shè)計，接受嚴苛的性能測試和工藝驗證，最終才能投入到全鋁生產(chǎn)線上實現(xiàn)量產(chǎn)制造。

其最大的挑戰(zhàn)不僅在于需斥巨資建造先進生產(chǎn)線、更高昂的鋁材成本，還需要最精益求精的生產(chǎn)工藝。ES8白車身使用7種先進的連接技術(shù)，高度確保車身連接強度，令效能和可靠性達到極致，讓整車更安全可靠。

2017年5月13日， 第一輛ES8試制車正式下線， 它就像我們的BABY一樣，從出生前就在為它規(guī)劃未來，一直到真正出生。