孫瑩

古人云，“是金子總會(huì)發(fā)光”，只要各方面都優(yōu)秀、突出，那么總會(huì)有出頭之日。在茫茫的汽車(chē)市場(chǎng)中，數(shù)以千計(jì)的車(chē)型魚(yú)龍混雜，我們很難一一辨別孰優(yōu)孰壞，只能利用接觸的機(jī)會(huì)有所分辨。近些年，異軍突起的長(zhǎng)城哈弗品牌早已成為自主品牌的驕傲。不久前，筆者曾試駕過(guò)哈弗H2s、H6等明星車(chē)型，然而當(dāng)有機(jī)會(huì)深度試駕哈弗H7之后，有一道理被悟出來(lái)，那就是所謂的當(dāng)紅車(chē)型依舊優(yōu)秀，但“蘭心蕙質(zhì)”的哈弗H7卻讓人眼前一亮，這就是所謂的藏不住的金子吧。

英俊逼人

從遠(yuǎn)處就被哈弗H7的高顏值所吸引，讓人忍不住想要上前一睹為快。即使整體外觀設(shè)計(jì)都透露出哈弗傳統(tǒng)的家族式風(fēng)格，但仍覺(jué)得哈弗H7的外觀格外英俊逼人。

如果用一個(gè)詞形容哈弗H7的前臉造型，那就是“正統(tǒng)”，倒梯形前進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)十足，僅看上一眼便覺(jué)得有十分的威懾力。兩側(cè)的氙氣大燈炯炯有神，只要開(kāi)啟自動(dòng)大燈功能，便可無(wú)需費(fèi)心操控，待鎖車(chē)后，燈源會(huì)自動(dòng)熄滅。值得一提的是，此大燈的高度可調(diào)節(jié)，尤其在彎道處可提前照明遠(yuǎn)方的道路，保障了行車(chē)過(guò)程中的基本安全。兩個(gè)霧燈分別位于前大燈的正下方，隱藏在黑色菱格飾板中，不爭(zhēng)不搶的設(shè)計(jì)讓人格外舒服。哈弗H7的側(cè)面流體造型一氣呵成、非常順暢，飽滿(mǎn)的上部造型與下方凹進(jìn)的設(shè)計(jì)搭配在一起，構(gòu)成更加豐滿(mǎn)的視覺(jué)效果。哈弗H7搭配了20英寸鋁合金輪轂，對(duì)于一款中型SUV，這樣的輪胎尺寸是非常充足的，會(huì)讓駕駛者在行程中擁有更多的自信。在自主品牌車(chē)型中少見(jiàn)的迎賓燈配置也來(lái)到了哈弗H7車(chē)中，當(dāng)在夜晚解鎖哈弗H7時(shí)，主副駕兩側(cè)門(mén)的踏板下方會(huì)赫然出現(xiàn)HAVAL的字樣，不僅彰顯品牌元素，還讓駕乘者有如家般的貼心感受。

不經(jīng)意的“小心思”

看慣了千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻悄然被哈弗H7所打動(dòng)，不經(jīng)意出現(xiàn)的“小心思”給人帶來(lái)驚喜感。看著自主品牌對(duì)于各種細(xì)節(jié)之處的用心良苦，不禁讓人感慨和自豪。

作為一款中型SUV，哈弗H7在空間方面是非常稱(chēng)職的，2850mm的軸距讓乘客可以盡情享受前后排的寬敞空間。良好的空間表現(xiàn)搭配柔軟的真皮座椅，對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)是一件非常享受的事情。當(dāng)坐在主副駕駛座位時(shí)，良好的包裹性縈繞于心，駕駛帶來(lái)的疲勞感瞬間減半。后排座椅在寬度上非常有優(yōu)勢(shì)，特別是在長(zhǎng)途旅行中，車(chē)內(nèi)乘客可以隨心所欲躺在上面，其散發(fā)的踏實(shí)感能讓人一秒入睡，不愧為出行好伙伴。

把車(chē)內(nèi)的舒適度感受一遍后，終于如愿坐在駕駛位。多功能真皮方向盤(pán)加上換擋撥片的設(shè)計(jì)是受人喜愛(ài)的，厚重感是由外至內(nèi)傳遞的，便捷的操控是在駕駛過(guò)程中感受到的，充滿(mǎn)激情的運(yùn)動(dòng)感是換擋撥片搭配油門(mén)實(shí)現(xiàn)的。值得一提的是，哈弗真的在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面加入了很多品牌元素，尤其是在風(fēng)擋玻璃與車(chē)內(nèi)夾角處的鍍鉻品牌標(biāo)識(shí)，既精致又恰到好處，讓人覺(jué)得開(kāi)車(chē)是一件富有儀式感的事情。四個(gè)車(chē)窗均具有一鍵升降功能，在這個(gè)逐漸解放雙手的時(shí)代，哈弗H7做足了全套。

我們總是在談?wù)摗斑@里不夠智能，這里應(yīng)該更科技化”，然而當(dāng)太多的科技配置帶到你面前，反而會(huì)有些不知從何下手，若是能做到二者之間的平衡，那才算是貼心。在整車(chē)中，最令人喜歡的便是12.3英寸的數(shù)字虛擬儀表盤(pán)，盡管它不是觸控式，但清晰的視覺(jué)感讓人忍不住想要用雙手去感受。不同于以往的炮筒式設(shè)計(jì)，液晶化的儀表盤(pán)更令人傾心。另外，10英寸彩色中控液晶顯示屏也以恰到好處的大小安置在合適的位置，靈敏的觸控效果與高清的分辨率一掃對(duì)自主品牌顯示屏的壞印象。當(dāng)將擋位放置到R擋時(shí)，中控顯示屏?xí)⒖坛霈F(xiàn)360環(huán)視的畫(huà)面，基本做到將死角都掃凈，最大限度的保障行車(chē)安全。除此之外，哈弗H7還有一些智能化配置來(lái)輔助駕駛員，包括主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、倒車(chē)側(cè)向警告、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)和駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等。作為最令哈弗H7感到驕傲的配置，駕駛疲勞監(jiān)測(cè)的安全系數(shù)頗高，當(dāng)駕駛員產(chǎn)生疲勞感的時(shí)候，系統(tǒng)能夠及時(shí)捕捉并迅速提醒。特別是在長(zhǎng)途駕駛中，這將是一項(xiàng)非常貼心的功能。

強(qiáng)大后盾

見(jiàn)過(guò)了太多大大小小的車(chē)禍，讓人在駕車(chē)中總是心有余悸。而哈弗H7依靠其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)成為車(chē)主最靠譜的后盾。

哈弗H7搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩為355Nm。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm/min時(shí)，渦輪增壓帶來(lái)的澎湃動(dòng)力便可以被感知，當(dāng)然隨之而來(lái)的聲浪也是一種感受方式。油門(mén)踏板需深踩，便可感受到速度上的及時(shí)響應(yīng)。大多數(shù)事故都是由于剎車(chē)不夠及時(shí)而無(wú)法避免，在這一點(diǎn)上，相信哈弗H7的車(chē)主應(yīng)該有足夠的信心。在駕駛過(guò)很多車(chē)型后，應(yīng)該說(shuō)哈弗車(chē)型的剎車(chē)設(shè)計(jì)是最令人放心的。除了不會(huì)產(chǎn)生明顯的錯(cuò)頓感外，速度的顯著下降能讓人在突發(fā)狀況中不會(huì)過(guò)于驚慌，這就是所謂的強(qiáng)大后盾。

時(shí)代已經(jīng)不同，自主品牌的春天早已到來(lái)，思想上的轉(zhuǎn)變迫在眉睫。如果還是不夠放心，那么就去感受哈弗H7吧，相信它一定不會(huì)讓你失望。

車(chē)身尺寸（mm）：4715x1925x1718

軸距（mm）：2850

發(fā)動(dòng)機(jī)排量（ml）：1967

最大功率（kW）：170/5500rpm

最大扭距（Nm）：355/2200-4000rpm

懸架類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架