夏天暉

摘 要：本文介紹了傳統(tǒng)壓縮余隙的檢測(cè)方法，總結(jié)了傳統(tǒng)方法的弊端，并對(duì)壓縮余隙檢測(cè)方法進(jìn)行了改進(jìn)，不僅減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約了維修作業(yè)時(shí)間，更重要的是保證了檢測(cè)一次成功和提高了檢測(cè)精度，降低了修理頻率，從而保證較好的換氣質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)較高的燃燒品質(zhì)，提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等綜合性能。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 壓縮余隙 影響 檢測(cè) 改進(jìn)

中圖分類號(hào)：TK427 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）08（a）-0113-03

柴油機(jī)壓縮余隙的大小反映燃燒室容積的大小，決定著壓縮比值的大小。壓縮余隙是指活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂面與氣缸蓋底面間的間隙，如圖1所示。

190系列柴油機(jī)壓縮余隙的規(guī)定值為1.75～2.5mm。壓縮余隙大，壓縮比?。粔嚎s余隙小，則壓縮比大。壓縮余隙對(duì)柴油機(jī)的換氣過(guò)程、燃燒品質(zhì)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性等均有直接影響。

1 常用壓縮余隙測(cè)量方法的缺陷

壓縮余隙可通過(guò)改變氣缸墊厚度的辦法來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

油田企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)目前普遍使用的190系列柴油機(jī)，在其使用周期內(nèi)基本上都經(jīng)過(guò)一次大修甚至多次大修的。在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)氣缸蓋與氣缸體的接觸面滲漏燃?xì)?、?rùn)滑油以及冷卻水的故障。需要現(xiàn)場(chǎng)操作人員取下氣缸蓋更換氣缸蓋墊片以及油封和水封來(lái)排除這些故障。實(shí)際更換過(guò)程中，修理廠家原配的各缸氣缸蓋墊片由于氣缸蓋螺栓扭緊力矩的作用而變形，通常在拆卸后都不能再使用。另外，經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)使用后，活塞連桿組中心距有所變化，一定程度上造成壓縮余隙也相應(yīng)地有所變化。再有，現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中也經(jīng)常需要更換缸套、活塞和連桿，更換后裝配尺寸發(fā)生變動(dòng)。所以必須進(jìn)行壓縮余隙的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)工作，來(lái)確定調(diào)整墊片的厚度值。

現(xiàn)場(chǎng)通常是采用壓鉛法進(jìn)行檢測(cè)：取兩段直徑為3mm的電工用熔斷絲，用潤(rùn)滑油脂將其分別置于活塞頂面兩對(duì)應(yīng)位置處，然后按規(guī)定要求裝好氣缸蓋。再慢慢地盤轉(zhuǎn)曲軸，使被測(cè)活塞通過(guò)上止點(diǎn)。重新拆下氣缸蓋，測(cè)量被壓扁的熔斷絲厚度，取其平均值既為該缸的壓縮余隙。實(shí)測(cè)一次需耗時(shí)2h左右，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大且一次成功率和測(cè)量精度都不能得到保證。

2 百分表檢測(cè)法

為了能在油田生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)修理柴油機(jī)時(shí)較好地解決上述問(wèn)題，在查閱了相關(guān)資料和反復(fù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究人員改進(jìn)了檢測(cè)方法，設(shè)計(jì)了一個(gè)壓縮余隙專用檢測(cè)工具，通過(guò)它可以精確地測(cè)量出各缸的壓縮余隙，根據(jù)測(cè)量數(shù)值來(lái)選配氣缸蓋墊片（見(jiàn)圖2～圖6）。

壓縮余隙百分表檢測(cè)法的操作方法：

（1）將所需檢測(cè)氣缸的活塞順時(shí)針盤于該缸上止點(diǎn)前30°左右。

（2）將百分表安裝在壓縮余隙檢測(cè)工具上，放置在一個(gè)水平面上，百分表大針調(diào)整至零度（百分表小針設(shè)定在4mm上），鎖緊。此時(shí)百分表的觸點(diǎn)與壓縮余隙專用檢測(cè)工具的兩臺(tái)階底面在同一水平面上（見(jiàn)圖7）。

（3）將專用檢測(cè)工具放置在清理干凈的氣缸套支承肩上平面上。一人盤車，一人扶穩(wěn)檢測(cè)工具觀察百分表指針，當(dāng)百分表指針不動(dòng)時(shí)的瞬間，即為該缸的上止點(diǎn)。

（4）這時(shí)讀出百分表的讀數(shù)并記錄。

（5）反復(fù)以上操作過(guò)程進(jìn)行校驗(yàn)。

（6）用測(cè)得讀數(shù)減去2.5mm（以現(xiàn)場(chǎng)所測(cè)該氣缸蓋止口的厚度為準(zhǔn)），在加上標(biāo)準(zhǔn)的壓縮余隙值1.75～2.5mm，得出的值就是要選定的氣缸蓋墊片的厚度范圍。使其壓縮余隙值符合設(shè)計(jì)的規(guī)定值，以保持每缸的壓縮余隙值基本一致，從而能有相互接近的壓縮比和壓縮容積。

此壓縮余隙專用檢測(cè)工具方便易操作，只需10min就能高精度地檢測(cè)出壓縮余隙值（見(jiàn)表1）。

參考文獻(xiàn)

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