20世紀(jì)初，卡爾·本茨發(fā)明了汽車。由三輪到四輪，從無(wú)蓋到封閉再到敞篷，汽車的功率不斷提高，人們“假車馬”而“至千里”，世界在民眾的腳下變小。人們紛紛贊嘆這是一項(xiàng)偉大的發(fā)明。

21世紀(jì)，汽車成為了主要的交通工具，卻不再受到那樣的贊譽(yù)。噪音、尾氣污染，越來(lái)越多的人放棄了開(kāi)車出行，轉(zhuǎn)而回歸原始，投奔自行車或是雙腳。不僅如此，汽車在有些人的眼中更成為了快節(jié)奏城市化生活的禍?zhǔn)?，而被?yán)厲指責(zé)。

不可否認(rèn)，汽車在為我們帶來(lái)便捷的同時(shí)，也帶來(lái)了快節(jié)奏的生活。人們耳邊回響著“向前向前”“加速加速”之類的話語(yǔ)，期望一腳油門、一聲呼嘯就可以快速到達(dá)目的地。人們不再耐煩于等待，甚至將孩子們與昆蟲最自然的交流看成是浪費(fèi)時(shí)光和虛度年華。

“草在結(jié)它的種子，風(fēng)在搖它的葉子，我們站著，不說(shuō)話”，這是詩(shī)人顧城的慢節(jié)奏生活。而今，這樣的生活卻只存在于詩(shī)人的精神花園或是上一輩的記憶中。在田野中漫步或者騎行，隨時(shí)停下采擷腳邊的野花——無(wú)車的時(shí)代，人們?cè)羞^(guò)這樣的愜意生活，而今我們駕著車飛速掠過(guò)一片片田野，只見(jiàn)得金黃一片，心中貧瘠而躁動(dòng)。

那么，我們真的不能與車和諧相處了嗎？

也不盡然。一位詩(shī)人在千年之前就為我們提供了答案：“結(jié)廬在人境，而無(wú)車馬喧。問(wèn)君何能爾？心遠(yuǎn)地自偏?！睙o(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論周邊是否一片喧囂、川流不息，只要擁有內(nèi)心的獨(dú)立，就能擁有如同顧城或是陶淵明一樣的澄澈內(nèi)心。

當(dāng)我們身陷阻塞的車流中時(shí)，不必再暗自憤恨地咒罵，打開(kāi)窗，可以看見(jiàn)同樣歸家的飛鳥(niǎo)寫給天空的散文詩(shī)，可以看見(jiàn)樹(shù)葉與晚風(fēng)最后一次盡情地舞蹈，可以瞥見(jiàn)另一扇車窗后焦急歸家的同路人。一切并沒(méi)有那么著急。不僅如此，車輛并不僅僅將我們載往壓抑、逼仄的辦公室，路途的另一端擁有更多的可能與期待：是郊區(qū)楓林的漫山紅遍，是異國(guó)風(fēng)情的樂(lè)曲舞蹈，是遠(yuǎn)方姑娘的純凈的笑容……

木心先生說(shuō)：“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢，一生只夠愛(ài)一個(gè)人?！爆F(xiàn)在的車馬都快了起來(lái)，風(fēng)馳電掣，而日色依舊緩慢，一生依然可以只愛(ài)一個(gè)人。

與車共舞，一樣擁有璀璨人生。

【評(píng)點(diǎn)】

本文好在充分肯定了車的進(jìn)步意義與巨大價(jià)值，能夠正視現(xiàn)代生活的快節(jié)奏、高強(qiáng)度，進(jìn)而提出與車和諧相處的論點(diǎn)。作者不把責(zé)任推給無(wú)情的汽車，而是反求諸己，反思人們心態(tài)的浮躁，終于找到妙方：心遠(yuǎn)地自偏，心慢車也閑。整篇文章有情懷、講道理，文脈清晰，大氣和婉，淡定從容，如清風(fēng)徐來(lái)。語(yǔ)言優(yōu)美純熟，措辭嫻雅高潔。endprint