張汝春

摘要：針對升降橫移類機(jī)械車庫提升時因沒有提升導(dǎo)向裝置存在的問題，簡要的介紹了一種能橫移的有導(dǎo)軌式提升方式，簡要介紹了結(jié)構(gòu)和原理。

關(guān)鍵詞：機(jī)械車庫；升降橫移類車庫；問題

一、升降橫移類機(jī)械車庫橫移和提升方式

目前國內(nèi)升降橫移類機(jī)械車庫行業(yè)內(nèi)使用的橫移和提升方式分別是：a）單邊驅(qū)動有導(dǎo)軌橫移； b）無導(dǎo)軌提升；

（一）單邊驅(qū)動有導(dǎo)軌橫移由單速電機(jī)通過鏈條傳動帶動搬用器上的傳動輪組在每層橫移導(dǎo)軌做左右橫向移動，其主要特點：橫移精度較差、容易打滑、單速啟動停止穩(wěn)定性不好，橫移速度慢，成本低。

（二）升降橫移提升時由下部車位橫移，存取車位在橫移出的通道內(nèi)通過提升卷筒分別連接在載車板的4根鋼絲繩提升，載車板做升降運動過程中主要靠鋼絲繩懸空牽引提升至搬運器，其主要特點：提升過程容易受外力影響導(dǎo)致不穩(wěn)定，提升速度慢，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

二、存在的問題

目前國內(nèi)升降橫移類機(jī)械車庫在相同層數(shù)時占地面積最小，增加車位比最高的機(jī)械車庫，問題在于提升狀態(tài)不穩(wěn)定后導(dǎo)致提升速度不能提高，提升高度又因為提升速度受限，所以升降橫移一直應(yīng)用在7層以下范圍。

三、導(dǎo)向提升式升降橫移類機(jī)械車庫

我們設(shè)計了一種在橫移到位后形成一條有導(dǎo)軌導(dǎo)向的升降通道的升降橫移類機(jī)械車庫，解決了升降橫移類車庫提升不穩(wěn)定，提升速度慢的問題；結(jié)構(gòu)示意見圖1：

當(dāng)存取上部車位時下層車位采用伺服電機(jī)驅(qū)動件4（橫向輪組）通過齒輪齒條精確定位橫移位置與上層車位導(dǎo)軌與導(dǎo)靴進(jìn)行精確對接。

每個載車板配置8個導(dǎo)靴，每個搬運器上配置4條T型導(dǎo)軌，平面布置見圖2：

四、結(jié)束語

此設(shè)計有效的提高了升降橫移類機(jī)械車庫提升和下降的穩(wěn)定性，解決了升降橫移類高層存取車慢的問題，采用變頻電機(jī)可以將提升速度提高到60m/min，讓升降橫移類的機(jī)械車庫應(yīng)用范圍更廣泛。

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（作者單位：云南省沃通立體車庫設(shè)備制造有限公司）