謝強

摘要：城市交通產(chǎn)業(yè)的有效建設加快了我國經(jīng)濟的發(fā)展。從宏觀的角度來說，完善地鐵隧道的施工技術，有利于提高下穿公路隧道的穩(wěn)定性。由此，務必將公路的發(fā)展與現(xiàn)階段的施工技術相融合，減小復雜工程對操作的負面影響。因此，針對這一規(guī)劃目的，需將精準的實踐技術融入規(guī)劃當中，減小產(chǎn)業(yè)的負面影響。本文分析了下穿公路隧道的難點，并提出優(yōu)化的實踐建議。

關鍵詞：淺埋暗挖法；公路隧道；施工技術

受人口、社會發(fā)展的影響，只有完善城市交通產(chǎn)業(yè)的建設技術、管理技術、控制技術才能提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，必須精準這部分的操作內容，才能進一步減小施工的難度系數(shù)。淺埋暗挖法已經(jīng)被大規(guī)模的應用于下穿公路隧道的規(guī)劃與建設當中，但是由于立體交叉模式的設計應用難度系數(shù)較大，需要更高的實踐精度，減小建設和運營工作的負面影響，以此提升工程的專業(yè)度。

一、淺埋暗挖法施工技術簡析

（一）工藝技術簡析

淺埋暗挖法主要應用于地下工程當中。在實際應用中，首先需要相關人員針對距離地表較近的部分進行技術測試，在該區(qū)域采用洞室暗挖的施工方案，有效加固地表區(qū)域土質，體現(xiàn)出改造區(qū)域土質條件的核心目的。其次，需要采用格柵或類似的剛性材料進行支護操作，并采用科學的方案防止地面沉降的發(fā)生。最重要的是需要依據(jù)以下工作流程進行實踐，即采用管理模式先進、嚴格注漿操作、縮短開挖時間、應用強支護的操作模式、拓展快速封閉的操作方法，精準測量技術的基本原則，保證工程規(guī)劃適應實際需求。

（二）工藝實踐流程

該工藝的實踐操作中，務必完善與重視各類操作流程，依據(jù)相關的質量體系標準進行實踐管理精度。具體需要注意以下幾個方面：

1.加固技術。

該技術能夠提高下穿公路隧道的穩(wěn)定性，對提高工藝的步驟精度有積極意義。在實踐過程之中，需要對土壤的穩(wěn)定性參數(shù)、密實度參數(shù)進行系統(tǒng)的技術調研，分析這類數(shù)據(jù)對公路的負面影響。同時，采用不同施工規(guī)劃的加固技術也有利于提高工程的穩(wěn)定性系數(shù)，進而提高工程的整體質量。最后，需要依據(jù)嚴謹?shù)牟僮髁鞒踢M行灌漿操作，使用相應的外加劑與水泥進行混合，提高水泥材料的穩(wěn)定性，進而達到加固的效果。

2.支護技術。

該工藝主體使用了超前支護的操作，并針對不同情況使用不同的規(guī)劃技術。若地面負荷參數(shù)過大，需要使用大管棚技術，這樣可以有效防止地面過度沉降現(xiàn)象的發(fā)生。在實踐過程中，由于該工藝相對較為復雜，施工要求過高且施工精度需求較高，對施工方也提出了更多的要求。同時，需要使用相應的技術軟件進行宏觀調控，特別需要將隧道底部的鋼拱架結構進行系統(tǒng)的管線布置與結構組合，保證棚架結構的穩(wěn)定性功能，這對于控制公路的沉降現(xiàn)象有積極意義；某些導管工藝需要使用小導管的支護技術，具體操作方法是利用相應設備在隧道的周圍塑造出一個固圈結構，能夠提高該部位的承載力參數(shù)和穩(wěn)定性參數(shù)，這對于提高隧道的功能性有積極意義；聯(lián)合支護方法主要用于重點防護區(qū)域，其中，管棚的長度參數(shù)為15米、管棚的型號為Ф108。通過兩者的混合作用，提高二次支護的穩(wěn)定性能和功能性能。從應用的角度來說，需要將小導管放置拱部的下穿段，并保證每間隔3米均有一根小導管作為支護，這樣有利于提高支護技術的實踐精度，以達到該技術的標準體系需求。

3.挖方技術。

挖方技術必須使用BIM技術進行綜合性的考察管理，分析該地區(qū)的土壤密實度、土壤穩(wěn)定性、土壤強度、土壤類型等基本參數(shù)，結合可視化的模擬技術監(jiān)控，全面提高該工藝的精度。特別需要注意挖方過程中圍巖的變化情況，分析各類圍巖的變形率，若實際變形率超過基本需求，應對其進行系統(tǒng)的規(guī)劃與設計，防止變形對工程的負面影響；若變形率滿足實際工程需求，應精準砼材料的配比流程，保證配比工藝的科學性。最后，必要時需要精準的搭建、拆除對應的模板，保證模板搭建、拆除工藝切合支護技術的最低需求，即需要小于模板拆除長度在2.6米左右。

4.初期支護技術。

該工藝是暗挖法的核心工藝。因此，需要精準該步驟的操作方法和操作模式。首先，需要選擇合適的建筑材料，通常選擇強度系數(shù)較高的“工”型砼材料作為支撐。在實際應用中，需要完善鋼筋網(wǎng)結構的材料作用，精準砼材料在噴射操作的工藝精度，能夠提高隧道的安全性能。同時，需要精準的調研公路隧道結構的穩(wěn)定性，使用合理強度的鋼筋網(wǎng)結構，提高支護的穩(wěn)定性。例如某工程使用可視化的設備將各材料的間距在維系400平方厘米左右，這對于穩(wěn)固隧道的安全有積極意義。

（三）該工藝的適用范圍

該工藝已經(jīng)被全面應用于現(xiàn)階段的施工操作當中，具體使用于以下操作：首先，若當?shù)丨h(huán)境的影響較為惡劣，且受制于地震、土壤松軟等負面影響，那么可以將該工藝拓展與實際工程當中；其次，若公路隧道在地下河道周圍，進而導致該地區(qū)的巖質穩(wěn)定性較差，也可以將該工藝規(guī)模的適用于操作當中?？傮w來說，該工藝能夠有效的面對各種類型的惡劣環(huán)境，但施工技術相對較為有限，需要予以科學的改進。

二、明挖法施工技術簡析

（一）工藝技術簡析

簡單的說，明挖法就是使用分層施工理念，保證工藝能夠由上至下的進行挖方和加固，進而滿足實際工程的核心需求。該工藝的實際運維中需要精準的分析各層次的基本結構和核心尺寸，拓展高精度的防護工作，最后利用相應的技術進行操作回填，提升工藝的流暢性。在實際運用過程中，需要細化邊坡的支護作用，把握科學的操作方法、契合工程的穩(wěn)定性需求。

（二）工藝實踐流程

1.路基施工技術。

需要使用相應的技術軟件進行宏觀分析，以隧道為圓心進行網(wǎng)格繪制，保證各灌注樁之間的間距參數(shù)在1.55米左右，隨后進行路基的挖方工作。需要注意的是務必精準邊線的位置，根據(jù)邊坡的角度進行優(yōu)化調控，提高該工藝的實踐精度。

2.樁基施工技術。

該技術能夠有效控制裝置位移的情況，對減少偏孔的負面作用有積極意義。從應用的角度來說，該工藝需要合理的嵌入對應的軸線，保證軸線的間隔距離的標高切合工程所需。同時，需要精準主鋼筋的損耗值，防止由于損耗不科學而帶來的安全隱患問題。因此，需要保證各主鋼筋的間距在0.2米左右，體現(xiàn)穩(wěn)定性的意義。

三、結束語

綜上所述，完善下穿高速公路施工技術的工藝技術，使用相應的技術予以改善，能夠顯著改善施工質量，這對于提升隧道的穩(wěn)定性有積極意義，進而達到相應的技術需求。

參考文獻：

[1]林躍旗.超小凈距下穿高鐵隧道鉆爆施工技術研究[D].

[2]管曉明，余志偉，宋景東，etal.隧道超小凈距下穿深埋供水管線爆破監(jiān)測及減振技術研究[J].土木工程學報，2017.

（作者單位：中鐵十七局集團第四工程有限公司）