聞建新

摘要：在公路橋梁施工過程中，橋涵軟土地基施工是非常難以控制的一個(gè)問題，基于此文章結(jié)合實(shí)際對(duì)橋涵軟土地基施工處理措施的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了探討，希望通過分析研究之后，可以給相關(guān)的工作人員提供一些參考，從而促進(jìn)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；橋涵軟土地基；施工處理；措施

公路橋梁是我國(guó)非常重要的交通基礎(chǔ)工程，在建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展之下，公路橋梁領(lǐng)域也取得了飛快的發(fā)展。我國(guó)地域比較廣闊，各個(gè)地區(qū)的地理?xiàng)l件相差比較大，很多地區(qū)都存在軟地基，這是一種淤泥質(zhì)土，因?yàn)楹勘容^高，承載性能也非常差，所以在處理的過程中有著比較高的難度。經(jīng)過大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析發(fā)現(xiàn)，如果在公路橋梁施工中沒有采取必要的軟土路基處理方式，就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁在運(yùn)營(yíng)的過程中出現(xiàn)路面沉陷等問題，威脅人們的生命安全。因此，公路橋梁工程在建設(shè)施工的過程中應(yīng)該采取合理的軟土路基處理方法，從而可以切實(shí)提升交通運(yùn)行的安全性。

一、影響公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的因素分析

1 外在因素

1.1 環(huán)境因素

公路橋梁是在野外進(jìn)行施工的，所以最為容易受到環(huán)境影響，而影響橋涵軟土地基施工的環(huán)境因素主要為土質(zhì)、軟土地基構(gòu)成等方面。對(duì)于土質(zhì)條件來說，其與軟土路基的質(zhì)量存在著非常直接的關(guān)系，只有提升土質(zhì)質(zhì)量，才能更好的保證軟土地基的質(zhì)量，也能夠保證公路橋梁的質(zhì)量達(dá)到要求。因此，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)地質(zhì)勘察與分析，對(duì)于軟土地基的特性采取必要的處理措施，比如對(duì)于粘土土質(zhì)來說，應(yīng)該采取合適的壓實(shí)處理技術(shù)；砂土土質(zhì)來說，要應(yīng)用振動(dòng)壓實(shí)處理方式。由于不同地區(qū)的軟土地基的組成結(jié)構(gòu)相差較大，所以在施工開始前需要深入分析其組成結(jié)構(gòu)，并且采取合適的處理措施，以提升承載性能。

1.2 道路性質(zhì)因素

道路性質(zhì)對(duì)于軟土路基的處理方式存在較高的影響，其中包含了道路要求與道路自身形狀等因素。從城市發(fā)展的角度出發(fā)，不同工程項(xiàng)目需要選擇不同的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行施工，所以選擇的施工方向與施工工藝也存在明顯的區(qū)別，在設(shè)計(jì)方案確定前應(yīng)該有針對(duì)性的全面調(diào)查，并且需要隨時(shí)監(jiān)測(cè)施工是否按照規(guī)定流程來進(jìn)行，防止出現(xiàn)與設(shè)計(jì)方案不符合的情況存在。道路自身形狀與特征對(duì)于工程存在直接的影響，比如所確定的道路路基等級(jí)不同，所使用的施工工藝就會(huì)存在差異，但是無論選擇哪種施工工藝，都要加強(qiáng)對(duì)于軟土路基的處理，提升其綜合性能。

2 內(nèi)在因素

2.1 施工企業(yè)態(tài)度不端正

從當(dāng)前我國(guó)公路橋梁工程的橋涵軟土路基施工具體情況分析可以發(fā)現(xiàn)，很多施工單位在施工中都存在施工態(tài)度不端正的問題，所以給軟土路基的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響。很多企業(yè)管理者為了自己的經(jīng)濟(jì)效益，沒有加強(qiáng)工程的質(zhì)量監(jiān)督管理，甚至在施工中完全忽視軟土路基處理過程，未能根據(jù)相應(yīng)的問題采取合理的解決方法，導(dǎo)致公路橋梁項(xiàng)目在后續(xù)使用的過程中存在大面積沉降等問題，嚴(yán)重影響交通行駛的安全性 [1]。

2.2 施工管理體系不健全

施工管理是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容，特別是在軟土路基的施工項(xiàng)目中，不僅僅要嚴(yán)格管理整個(gè)施工過程中，同時(shí)還應(yīng)該采取措施來提升工程的質(zhì)量和施工效率，從當(dāng)前橋涵軟土路基出現(xiàn)的質(zhì)量問題可以發(fā)現(xiàn)，管理體系不健全是導(dǎo)致工程質(zhì)量無法提升的關(guān)鍵因素，主要表現(xiàn)在施工的開始之前與施工過程中都存在管理不善的情況，很多管理者沒有從當(dāng)前工程的實(shí)際情況出發(fā)就開始施工，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量不合格的情況非常普遍存在。

2.3 地質(zhì)勘測(cè)不全面

從大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，工程開始之前的地質(zhì)勘測(cè)對(duì)于工程的有序進(jìn)行起到了非常重要的影響作用，而當(dāng)前很多公路橋梁軟土地基在施工處理中，很多企業(yè)都沒有采取合理有效的措施來勘測(cè)地質(zhì)條件，沒有按照相應(yīng)的規(guī)定做好準(zhǔn)備工作，從而導(dǎo)致公路橋梁軟土路基在施工的過程中存在一系列的問題，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，而在后續(xù)施工中也是無法彌補(bǔ)的。

二、公路橋梁工程中橋涵軟土地基的處理措施

1 灌漿施工處理

灌漿施工處理主要是應(yīng)用到地基比較軟的土質(zhì)中，對(duì)于改善土體承載性能是非常有益的。在施工中，將水泥漿灌入到地基縫隙內(nèi)，在全部填充完成之后，土層的性能會(huì)得到提升，從而可以讓土質(zhì)硬度保持在較高水平下。灌漿施工時(shí)，多數(shù)都采用的是粉噴法來進(jìn)行，該技術(shù)操作非常簡(jiǎn)單，施工效率比較高，所以被很多公路橋梁施工單位應(yīng)用到橋涵軟土地基處理施工中。但是在施工的過程中，應(yīng)該保證所使用的鉆機(jī)等機(jī)械都要達(dá)到工程的需要，嚴(yán)格控制粉噴量，這樣才能有效的提升工程的質(zhì)量，滿足公路橋梁工程的施工需要。

2 拋石擠淤施工處理

公路橋梁工程中的橋涵軟土路基施工過程中，因?yàn)檐浲谅坊ǔ６紩?huì)處于地下水位以下，此時(shí)要進(jìn)行土壤的更換與處理就會(huì)有著比較高的難度。在該施工階段，可以采用拋石擠淤施工方法來進(jìn)行，在施工位置上將石塊拋入到地基施工位置，在石塊的持續(xù)擠壓之下，將淤泥從該位置排出，然后在地基表面鋪設(shè)一層沙[2]。施工過程中，要保證路基的壓實(shí)度達(dá)到工程規(guī)定的要求之后再進(jìn)行該環(huán)節(jié)的施工，然后進(jìn)行回填土施工。這種施工技術(shù)對(duì)于土層厚度較厚的條件下，有著非常好的施工效率，并且施工流程規(guī)范，對(duì)于工程質(zhì)量的提升也是非常有益的，還不會(huì)給其他的施工環(huán)節(jié)造成任何的影響。

3 加固涂裝施工處理

加固涂裝施工主要是利用深層攪拌法的方式來進(jìn)行軟土路基的加固。在施工的過程中，深層攪拌方式可以通過軟土路基加固飽和的方法來進(jìn)行，使用石灰、水泥等工程中最為常見的工程施工材料，利用深層攪拌施工方法以達(dá)到所需要的效果，然后內(nèi)部各種材料發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，從而可以提升軟土地基的穩(wěn)定性，將整個(gè)施工區(qū)域中形成穩(wěn)定性較強(qiáng)的地基結(jié)構(gòu)，最終可以全面提升橋涵軟土地基的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上所述，橋涵軟土地基是目前比較常見的問題，如果沒有采取有效的措施進(jìn)行處理就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在使用中容易出現(xiàn)大面積沉陷等問題?；诖耍窐蛄簶蚝浲谅坊┕で?，應(yīng)該采取有效的處理措施，建立完善的管理體系，加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，消除影響工程質(zhì)量的因素，從而可以全面的提升橋涵軟土路基的質(zhì)量，最終保證公路橋梁的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，全面提升我國(guó)交通運(yùn)行的安全性，帶動(dòng)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點(diǎn)[J]. 王志剛. 中華建設(shè). 2015（11）.

[2]公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理分析[J]. 萬長(zhǎng)亮. 同行. 2016（14）.

（作者單位：甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司）