張曉宇 唐擁軍

(塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院，新疆 阿拉爾 843300)

高校校園停車(chē)現(xiàn)狀及“優(yōu)空間”塑造研究

張曉宇 唐擁軍

(塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院，新疆 阿拉爾 843300)

以塔里木大學(xué)校園作為研究對(duì)象，采用問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的方法，統(tǒng)計(jì)調(diào)研數(shù)據(jù)并總結(jié)停車(chē)問(wèn)題，分析造成現(xiàn)在諸多停車(chē)問(wèn)題的原因，同時(shí)尋找校內(nèi)人員的停車(chē)需求，探討塑造最優(yōu)停車(chē)空間的方法與適合校園的停車(chē)方式，為校園靜態(tài)交通提供實(shí)踐策略。

停車(chē)空間，高校校園，實(shí)地調(diào)研，優(yōu)空間

0 引言

我國(guó)高等教育的迅猛發(fā)展，使得大學(xué)校園建設(shè)的步伐也在不斷加快，在已有用地的基礎(chǔ)上，規(guī)劃的各功能分區(qū)之間流線(xiàn)較長(zhǎng)，使高校內(nèi)部人員對(duì)車(chē)輛的需求逐步加大，這就加大了靜態(tài)交通空間的需求。與此同時(shí)，高校在城市中的社會(huì)地位逐步提高，高校的成果帶動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，與社會(huì)的合作交流變多，大量的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高校校園。交通量的增長(zhǎng)使校園停車(chē)問(wèn)題及交通擁堵問(wèn)題日漸突出。

1 塔里木大學(xué)校園停車(chē)現(xiàn)狀調(diào)研

1.1調(diào)研方法

調(diào)研方法主要采用發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷和實(shí)地調(diào)研兩種方式相結(jié)合。

1)調(diào)查問(wèn)卷：制定詳細(xì)的校內(nèi)停車(chē)空間需求特征的調(diào)查問(wèn)卷。問(wèn)卷發(fā)放的主要針對(duì)人群是塔大學(xué)生和校內(nèi)的教職工以及一些在校園內(nèi)從事服務(wù)行業(yè)的人群。

2)實(shí)地調(diào)研：對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行走訪(fǎng)，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的同時(shí)，調(diào)查校園機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的出行數(shù)量與出行距離之間的關(guān)系，以及機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)選擇人群的特征和對(duì)停車(chē)空間的不同需求。

1.2調(diào)研內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容主要是人們對(duì)現(xiàn)存停車(chē)空間的使用情況與滿(mǎn)意度以及目前停車(chē)空間所存在的問(wèn)題。1)調(diào)查分析校園停車(chē)空間的影響因素以及校內(nèi)用地形態(tài)。2)調(diào)查校園交通的特性，分析教學(xué)區(qū)與職工生活區(qū)、教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)、宿舍區(qū)與食堂等之間的交通時(shí)間，空間分布情況等。3)調(diào)查校內(nèi)停車(chē)空間位置、大小以及與周邊建筑、環(huán)境相結(jié)合的合理性。

2 塔里木大學(xué)校園停車(chē)現(xiàn)狀及停車(chē)行為分析

2.1數(shù)據(jù)整理

總共發(fā)放問(wèn)卷450份，其中包括實(shí)地發(fā)放的300份和網(wǎng)上發(fā)放的150份，分別從出行方式的選擇、停車(chē)的擁擠程度、停車(chē)空間設(shè)置的合理性、需要擴(kuò)大加建停車(chē)場(chǎng)的區(qū)域、車(chē)輛防曬、日常車(chē)輛的磨損情況等幾個(gè)方面進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(見(jiàn)圖1)。

通過(guò)數(shù)據(jù)反饋，可以看出校園內(nèi)的人群選擇的出行方式有步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)三類(lèi)。由于學(xué)校的管理規(guī)定，只有有駕照的同學(xué)以及在家長(zhǎng)同意知情的情況下才可以使用電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)，學(xué)生中自行車(chē)的使用率比較高。而問(wèn)卷中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用者主要是教職工。過(guò)半數(shù)的人認(rèn)為停車(chē)空間的設(shè)置幾乎是合理的，但從停車(chē)的擁擠程度上來(lái)看，63%的人認(rèn)為停車(chē)空間比較擁擠。在訪(fǎng)談中發(fā)現(xiàn)，最擁擠的時(shí)間段是上下課期間，教學(xué)區(qū)、宿舍區(qū)是停車(chē)、交通擁堵的重災(zāi)區(qū)，所以總共有59%的人認(rèn)為教學(xué)區(qū)與宿舍區(qū)的停車(chē)空間是需要增加的。

由于地理環(huán)境的特殊性，阿拉爾地區(qū)的日照時(shí)間比較長(zhǎng)，早晚溫差大，且白天的時(shí)候日照很足，所以會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛白天停放時(shí)暴曬的情況，針對(duì)這一點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛防曬遮陰做了調(diào)查，50%的人認(rèn)為可以蓋車(chē)棚，另外50%的人認(rèn)為可以通過(guò)樹(shù)木遮陽(yáng)或遮陽(yáng)架來(lái)解決車(chē)輛被曬問(wèn)題。該地區(qū)偶爾會(huì)有浮沉天氣，所以在車(chē)輛磨損情況中，車(chē)子落灰占了很大的比重。

通過(guò)調(diào)查研究，解決或改善校園內(nèi)停車(chē)現(xiàn)狀主要的途徑是增加停車(chē)空間，改善停車(chē)空間環(huán)境的同時(shí)還要加強(qiáng)學(xué)校對(duì)交通情況的監(jiān)管。而如何在不影響現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上改善停車(chē)空間是本文研究的重點(diǎn)。

2.2現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

學(xué)校內(nèi)的建筑相對(duì)比較分散，彼此之間的距離流線(xiàn)也比較遠(yuǎn)。所以有過(guò)半數(shù)的人選擇用交通工具來(lái)代步，以節(jié)約時(shí)間。

2.2.1非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間

在早期的規(guī)劃中，校園的北區(qū)和南區(qū)都設(shè)置有教學(xué)樓，宿舍區(qū)分布在西區(qū)和北區(qū)。所以學(xué)生上課為了節(jié)省時(shí)間，大部分選擇自行車(chē)代步。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間大部分呈現(xiàn)出無(wú)車(chē)棚，使用狀況不明確等問(wèn)題，特別是教學(xué)區(qū)域和圖書(shū)館等位置在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有增設(shè)車(chē)棚，只是利用教學(xué)樓和圖書(shū)館前大面積廣場(chǎng)來(lái)自然停車(chē)。只有少數(shù)停車(chē)空間設(shè)置車(chē)棚，比如宿舍樓門(mén)前，而車(chē)棚的面積過(guò)小，大部分自行車(chē)還是停在外面，同時(shí)還存在一些自行車(chē)過(guò)久存放的問(wèn)題。學(xué)生白天在教學(xué)區(qū)域上課，只有到了晚上自行車(chē)才放回到宿舍的車(chē)棚內(nèi)，那么在一天的停車(chē)中，就會(huì)出現(xiàn)自行車(chē)暴曬、銹化，一天不騎車(chē)就落滿(mǎn)灰塵以及自行車(chē)停車(chē)擁擠導(dǎo)致的停車(chē)、取車(chē)?yán)щy的諸多問(wèn)題(見(jiàn)圖2，圖3)。

除了學(xué)生生活所需的停車(chē)空間存在問(wèn)題。還有很大一部分的老師選擇使用電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)來(lái)代步。這一部分的停車(chē)空間在職工生活區(qū)主要是結(jié)合建筑進(jìn)行設(shè)置，由于電動(dòng)車(chē)數(shù)量比較多，住宅樓門(mén)前的入戶(hù)道路又比較窄，部分樓門(mén)前的電動(dòng)車(chē)停放比較擁擠。

2.2.2機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間主要設(shè)置在教學(xué)區(qū)、職工樓區(qū)域。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)，都結(jié)合建筑布置了一定的停車(chē)空間，并劃分出停車(chē)位。但依然出現(xiàn)停車(chē)位不夠以及亂停的現(xiàn)象，教學(xué)區(qū)很多機(jī)動(dòng)車(chē)偏愛(ài)路邊靠樹(shù)蔭的停車(chē)位，為了更好的保養(yǎng)自己的車(chē)，那么原定規(guī)劃的停車(chē)空間就空置很多停車(chē)位，這就出現(xiàn)停車(chē)分布不均勻的現(xiàn)象，同時(shí)又影響了校園的交通，導(dǎo)致在上下課高峰期時(shí)出現(xiàn)擁堵(見(jiàn)圖4)。

校外車(chē)輛的流入，會(huì)侵占一定的校內(nèi)停車(chē)空間，而這一部分的考慮相對(duì)比較少。辦公樓前的停車(chē)位既要滿(mǎn)足校內(nèi)人員的車(chē)輛停放，又要滿(mǎn)足校外流動(dòng)車(chē)輛的停放，這樣就顯得有些擁擠。特別是二級(jí)學(xué)院，召開(kāi)全院教師大會(huì)的時(shí)候，建筑附近的停車(chē)位就不能滿(mǎn)足使用。部分車(chē)輛就要占用道路來(lái)進(jìn)行停放，這就出現(xiàn)了亂停車(chē)的現(xiàn)象。

高校教師對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的需求量在增加，幾乎每戶(hù)都有車(chē)。所以現(xiàn)有的停車(chē)位不能夠滿(mǎn)足教師停車(chē)的使用。職工生活區(qū)的停車(chē)泊位在規(guī)劃的角度上看，設(shè)置的位置是完全沒(méi)有問(wèn)題的。但從阿拉爾的當(dāng)?shù)貧夂騺?lái)看，完全暴露在太陽(yáng)下的車(chē)位，老師們只有在迫不得已的情況下才會(huì)選用。為了解決這一問(wèn)題，就出現(xiàn)了一種現(xiàn)象，有人將車(chē)停在了樹(shù)叢中來(lái)遮陰。在規(guī)劃設(shè)計(jì)的初期，很多停車(chē)位的設(shè)置看似是合理的，但并沒(méi)有與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境相結(jié)合，所以才會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的問(wèn)題。

3 停車(chē)“優(yōu)空間”的塑造策略

在整個(gè)校園規(guī)劃中，停車(chē)空間的設(shè)置不僅僅是簡(jiǎn)單的擺放排列車(chē)輛，而是需要考慮將停車(chē)空間與周邊建筑、景觀、綠化等結(jié)合在一起。

3.1合理使用建筑物的灰空間

結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，從建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為了達(dá)到建筑與場(chǎng)地的雙優(yōu)使用，那么應(yīng)盡可能的塑造、使用建筑物的灰空間。

1)建筑底層架空。在設(shè)計(jì)初期將底層空間大面積架空，留作停車(chē)使用。這樣可以增加土地的利用率、增加室外活動(dòng)場(chǎng)、增加室內(nèi)外的交流。針對(duì)建筑而言，底層架空可以增強(qiáng)室內(nèi)外的通風(fēng)。

2)沿建筑物搭建遮陽(yáng)架。在不影響建筑物的正常使用、采光的前提下，沿山墻面搭建一些具有美觀效果，同時(shí)又有遮陽(yáng)效果的景觀架。豐富建筑周邊環(huán)境的同時(shí)，又對(duì)停車(chē)空間進(jìn)行了優(yōu)化。

3.2停車(chē)、景觀、綠化一體化

校園內(nèi)大部分是以地面停車(chē)為主，若停車(chē)面積占的比較高，必然會(huì)使綠地的面積變小。所以為了營(yíng)造更好的校園環(huán)境，就需要改變地面停車(chē)的形式，融入更多的綠化、景觀。

1)改變地面鋪裝。在辦公樓附近的停車(chē)場(chǎng)地，幾乎都是結(jié)合建筑布置，或集中布置。鋪裝采用的都是傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地，烈日炎炎的夏日，走進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，熱浪襲人。對(duì)于這種停車(chē)空間，可以將傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋪地改成草磚，這樣可以在增加校園綠化的同時(shí)，減少停車(chē)場(chǎng)地的熱效應(yīng)，又將景觀綠化和停車(chē)空間更好的結(jié)合。

2)綠化林蔭停車(chē)場(chǎng)。教學(xué)樓前的停車(chē)廣場(chǎng)具有車(chē)流量迅速的聚集或離散的特點(diǎn)，會(huì)受到自然氣候的影響，雨天自行車(chē)停放相對(duì)就少很多。對(duì)于這樣的區(qū)域可以在不影響車(chē)輛停放和通行的前提下，栽種成矩陣排列的樹(shù)木，既起到美化停車(chē)場(chǎng)，又達(dá)到夏季為車(chē)輛遮陰的效果，更好的保護(hù)車(chē)輛。

3.3考慮不同地域與人的行為特點(diǎn)

停車(chē)空間屬于靜態(tài)交通，設(shè)計(jì)和使用的不合理會(huì)直接影響到動(dòng)態(tài)交通。不同地域、不同自然特點(diǎn)，人的行為是有所區(qū)別的，需求也是不同的。比如新疆的南疆地區(qū)，早晚溫差大，夏季白天日照強(qiáng)烈，人們停車(chē)趨向于能夠遮陰的地點(diǎn)。又如位于寒冷地區(qū)的黑龍江，冬季停車(chē)要保證停車(chē)場(chǎng)有一定的采暖條件。這些都說(shuō)明不同地域人的需求趨向是不同的。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前高校代步工具使用量逐漸增高的背景下，停車(chē)空間的設(shè)置以及它的合理性顯得尤為重要。校園停車(chē)空間屬于靜態(tài)交通的一個(gè)部分，也會(huì)對(duì)動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生影響。本文分析了目前存在的一些問(wèn)題以及高校群體對(duì)停車(chē)空間的需求，對(duì)停車(chē)優(yōu)空間的塑造給出了一些建議，希望可以對(duì)校園停車(chē)空間的研究盡一點(diǎn)綿薄之力。

[1] 孫傳杰.西安建筑科技大學(xué)停車(chē)問(wèn)題調(diào)研及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2012.

[2] 李朝陽(yáng).面對(duì)“人本位”的城市道路交通規(guī)劃建設(shè)探討[J].規(guī)劃師，2002(11)：16-19.

[3] 何炳泉.大學(xué)校園中的道路交通組織[J].新建筑，2003(S1)：41-42.

[4] 蒲向軍，陳 劍.高校校園動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通規(guī)劃研究——以華中師范大學(xué)校園交通規(guī)劃為例[J].華中建筑，2007(10)：71-72.

Researchonthecampusparkingstatusandbuildingoptimalparkingspace

ZhangXiaoyuTangYongjun

(TarimUniversity,CollegeofWaterResourceandArchitectureEngineering,Alar843300,China)

Use Tarim University as a research object, investigation and the status of parking, summing up parking problems, analyze the reasons and searching for the parking needs of campus personnel. According to the problem of parking put forward improvement and discussing the method of building the optimal parking space and suitable parking pattern, providing practical strategy for static traffic on campus.

parking space, campus, field survey, optimal space

TU984.14

A

1009-6825(2017)26-0021-03

2017-07-06

張曉宇(1990- )，女，碩士，講師