吳欣

摘要：共享經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是資源共享與互惠，優(yōu)化資源配置，如何順應(yīng)新經(jīng)濟(jì)模式，持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展是一個(gè)新的課題。面對(duì)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境，航運(yùn)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)信息資源上的共享及交流，抱團(tuán)取暖、協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨，有利于行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。AI人工智能發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)科技高速進(jìn)步讓航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)迎來(lái)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何打造行業(yè)利益共同體，互惠共贏，積極探索新形勢(shì)下的航運(yùn)企業(yè)發(fā)展新思路、新模式從內(nèi)需拉動(dòng)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新。文章分析的是在共享經(jīng)濟(jì)的大背景下航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)如何實(shí)現(xiàn)有效的模式創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)；模式創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2017）12-0041-02

Abstract： the goal of sharing economy is resource sharing and mutual benefit， optimize the allocation of resources， how to adapt to the new economic model， continuous innovation and development is a new subject. Environment facing the market downturn， shipping companies on how to realize information resources sharing and exchange， bulk， coordinated development is the trend of The Times， is advantageous to the transformation and upgrading of industry. High-speed progressive development of AI and network technology to shipping enterprises usher in new opportunities and challenges， how to build industry benefit community， mutual benefit and win-win， actively explore new train of thought under the new situation of the development of shipping enterprises， the new model from the domestic demand of shipping enterprise business model innovation. The analysis is in the Shared economy under the background of shipping companies business how to realize the effective mode innovation.

Keywords： sharing economy； Shipping enterprises； Mode innovation

前言：

共享經(jīng)濟(jì)的要點(diǎn)是“Sharing Economy”，這種共享指的是多元化深層次的資源共享，共享意味著在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中可以獲得更多的優(yōu)質(zhì)、非限制性的資源支持，先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式推動(dòng)行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)的信息共享，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游聯(lián)動(dòng)發(fā)展，面臨這樣的發(fā)展形勢(shì)，傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)只有從經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上不斷創(chuàng)新，汲取共享經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)分，通過(guò)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新為企業(yè)輸送可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

1 航運(yùn)信息共享

在大數(shù)據(jù)與人工智能廣泛應(yīng)用的當(dāng)今社會(huì)，傳統(tǒng)航運(yùn)公司在運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)匯總以及交流上依有企業(yè)主要依靠Excel表格以及郵件的模式，這樣信息管理模式容易出現(xiàn)誤差與效率低下，若是有關(guān)燃油、船舶航次以及租金方面的成本信息都是手工統(tǒng)計(jì)，而港使費(fèi)（PDA）則要用郵件的方式溝通，海量數(shù)據(jù)信息在港口、海事部門之間反復(fù)確認(rèn)，消耗時(shí)間以及人力。傳統(tǒng)沿襲的信息交流方式已經(jīng)不再滿足現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求[1]。大數(shù)據(jù)云端服務(wù)高效的ERP系統(tǒng)讓整個(gè)航次全部流程實(shí)現(xiàn)信息處理自動(dòng)化，避免重復(fù)勞動(dòng)以及手工錄入造成的低效與誤差，解放了勞動(dòng)力，提升營(yíng)運(yùn)效率。信息技術(shù)還應(yīng)用于對(duì)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)鐘自身的管理流程、管理目標(biāo)的優(yōu)化，信息系統(tǒng)為航運(yùn)業(yè)的所有信息提供框架以及索引，流程導(dǎo)向及大數(shù)據(jù)分析讓信息決策更科學(xué)、更高效、更精準(zhǔn)，信息共享這一趨勢(shì)對(duì)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提升，決策準(zhǔn)確高效起了推動(dòng)促進(jìn)作用。

2 航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)共享

首先是集裝箱電商興起與應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)打破了地域與時(shí)空的界限，線下線上業(yè)務(wù)交互融合，互聯(lián)網(wǎng)讓航運(yùn)業(yè)也向著自動(dòng)化以及智能化的方向發(fā)展，航運(yùn)業(yè)的全球一體化更為明顯。在集裝箱業(yè)務(wù)的解決方案選擇中，客戶可以根據(jù)自己的偏好與業(yè)務(wù)特色，足不出戶，打印方案[2]。遍布全球的智能電商平臺(tái)為客戶量身定做全面的運(yùn)輸解決方案，客戶在運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)就可以進(jìn)行資源配置最優(yōu)，降低成本，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的自主信息發(fā)布與速配，可以實(shí)現(xiàn)信息快速匹配，大大縮短了信息交換的時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)跨越時(shí)空，實(shí)現(xiàn)了物流配送效率以及信息準(zhǔn)確性的提升。

其次是航運(yùn)電商的發(fā)展與應(yīng)用。區(qū)別于集裝箱電商，干散貨電商僅僅是在是市場(chǎng)信息的分析以及獲取方面有所運(yùn)用，借助網(wǎng)上搭建交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線裝貨的匹配尚待實(shí)現(xiàn)。一方面在法律上缺乏保障與依據(jù)，平臺(tái)交易保障雙方權(quán)利機(jī)制有待完善，行業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由于貨代存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不愿意實(shí)現(xiàn)資源上的共享，航運(yùn)電商目前的運(yùn)用是存在諸多限制的，壁壘有待打破。

最后是航運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。對(duì)船東而言，成本收入倒掛的局面必須扭轉(zhuǎn)，相對(duì)于運(yùn)力過(guò)剩，更應(yīng)該通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)高效工具，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)合作共享，快速篩選與匹配有效信息，降低交易成本，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力與應(yīng)變能力，方可在市場(chǎng)保有競(jìng)爭(zhēng)力，不被淘汰。

3 航運(yùn)資源整合

航運(yùn)業(yè)有著非常悠久的發(fā)展歷史，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)化以及全球化沖擊航運(yùn)業(yè)，呼喚效資源整合，迎合共享經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，優(yōu)化行業(yè)資源的配置，提升經(jīng)營(yíng)效益。

首先是全程物流信息化以及解決方案。航運(yùn)企業(yè)需要借助信息化，整合服務(wù)以及在線交易，其中包括單子清關(guān)等增值服務(wù)。借助信息技術(shù)，推動(dòng)航運(yùn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)[3]。對(duì)運(yùn)力資源全面整合，對(duì)貨盤信息進(jìn)行歸集匯總，建立大數(shù)據(jù)中心，將船舶、海事以及碼頭等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息配載，實(shí)現(xiàn)在線服務(wù)，信息交換共享高效透明。

其次是在線競(jìng)價(jià)的模式建設(shè)。電商平臺(tái)是獨(dú)立于航運(yùn)企業(yè)以及貨主的，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)制定出標(biāo)準(zhǔn)，貨主、船東等借助平臺(tái)進(jìn)行競(jìng)價(jià)交易，該模式與淘寶平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)非常類似，平臺(tái)只是開放與支持性的，雙方是在互聯(lián)網(wǎng)上資源進(jìn)行共享，公開公平透明，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上無(wú)論是對(duì)雙方的任何一方，其實(shí)都能實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。

再次是港口碼頭的人工智能技術(shù)的應(yīng)用。人工智能和工業(yè)機(jī)器人極大提高了生產(chǎn)效率，降低了惡劣條件下人工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，且通過(guò)程序操控，作業(yè)更加精準(zhǔn)高效，也是為航運(yùn)企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的效益。

4 結(jié)論：

總之，在共享經(jīng)濟(jì)的大背景下航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何在自身經(jīng)營(yíng)及管理上不斷創(chuàng)新，促進(jìn)自身以及整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，是不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展形勢(shì)，航運(yùn)業(yè)企業(yè)要用好大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化資源配置，用最小承恩與最高效率實(shí)現(xiàn)信息交換，決策與交易，才能最終實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式上的可持續(xù)發(fā)展，走出低迷的困境，推陳出新，用嶄新的面貌迎接新經(jīng)濟(jì)模式下的新經(jīng)營(yíng)理念與思想，提高運(yùn)營(yíng)效率。

參考文獻(xiàn)：

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[3]周玉會(huì).中國(guó)及新加坡航運(yùn)企業(yè)船舶登記注冊(cè)和經(jīng)營(yíng)稅費(fèi)比較[J].水運(yùn)管理，2017，39（03）：17-20+28.