田穎

在此間舉行的第67屆法蘭克福國際車展以“體驗未來”為主題，從參展商展出的新車型、新技術(shù)、新概念可以看出：自動化、電氣化、數(shù)字化三大未來發(fā)展趨勢已成行業(yè)共識，清潔、安全、智能是國際車企對未來的共同愿景。

戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司在本屆車展上展示了共享交通概念車Smart Vision EQ ForTwo。這款兩座純電動車實現(xiàn)了完全自動駕駛，沒有方向盤和腳踏板，車身與車頭是用于人機交互的液晶屏，未來將用于城市點對點接送服務(wù)，并且可以拼車。

“這款車體現(xiàn)了我們對于未來城市交通的愿景，這是最徹底的共享汽車概念：完全自動駕駛、最大程度的人機溝通能力、友好、個性化，當然，還是電動的?！盨mart品牌首席執(zhí)行官安妮特？溫克勒說。

除了這款集電動、自動駕駛、互聯(lián)互通于一身的Smart概念車外，奔馳還推出了首款插電式氫燃料電池混合動力車GLC F-CELL，意在打造一款“零排放”汽車。

寶馬集團在本屆車展上的口號是“未來即現(xiàn)在”，并用一臺名為I Vision Dynamics電動概念車的全球首發(fā)呈現(xiàn)即將到來的電動出行時代。根據(jù)寶馬給出的各車型能源消耗和二氧化碳排放數(shù)據(jù)，I Vision Dynamics系列中i3和i3s這兩款純電動車的二氧化碳排放量均為零。

寶馬集團董事長克呂格爾在新聞發(fā)布會上表示，電氣化是寶馬當前的首要戰(zhàn)略，寶馬計劃到2025年之前生產(chǎn)25款電動車型，其中12款由純電驅(qū)動。此外，數(shù)字化和自動駕駛也是寶馬未來的重要目標。

豐田公司在車展上推出了新款混合動力車C-HR HY-POWER，并強調(diào)發(fā)展混合動力的戰(zhàn)略對實現(xiàn)其減排目標至關(guān)重要：與2010年相比，混合動力將幫助豐田在2050年前實現(xiàn)減排90%。

除減排目標之外，豐田還以“零事故”作為愿景。目前，該公司在歐洲銷售的汽車92%配備了可有效降低事故率的豐田安全感應(yīng)系統(tǒng)。此外，該公司的豐田研究所正在致力于人工智能和互聯(lián)互通技術(shù)的研究，目標是開發(fā)能實現(xiàn)“零事故”這一愿景的自動駕駛技術(shù)。

大眾集團在本屆車展新聞發(fā)布會上展出了該集團首款全自動駕駛展示車型sedric，并稱這款車代表了大眾的未來愿景：“數(shù)字化、自動化、零排放?！贝蟊姀娬{(diào)，這不僅是一款展示車，目前該公司已致力于將sedric發(fā)展為一個系列，包括運動車型、自動駕駛卡車、遞送包裹的貨車等。

電氣化在大眾的未來愿景中也將占據(jù)重要位置。在本屆法蘭克福車展前夕，大眾發(fā)布了“電動路線圖”戰(zhàn)略，計劃到2030年實現(xiàn)全系電動化；到2025年將開發(fā)80款電動車型，生產(chǎn)的新車中約每4輛就有一輛是純電動車。

汽車技術(shù)供應(yīng)商采埃孚公司、大陸和博世集團在本屆車展上紛紛以醒目的口號詮釋了各自的未來愿景。采埃孚推出搭載該公司最新技術(shù)的概念車“零愿景”汽車，該概念車用駕駛員分心提醒系統(tǒng)、開錯道提醒系統(tǒng)實現(xiàn)“零事故”目標；該車還搭載采埃孚最新的純電驅(qū)動技術(shù)，由此助力實現(xiàn)“零排放”目標。

博世提出的未來愿景是“無事故、無壓力、無排放”。博世集團董事會主席福爾克馬爾.登納說：“未來不再是造更好的汽車這么簡單了，我們需要的是對汽車全新的概念。”

為此，博世在本屆車展上推出自動泊車、48伏電池技術(shù)等最新技術(shù)和解決方案。博世集團還將利用自身在數(shù)字化和智能家居領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將汽車與智能家居和辦公室相連接，今后乘車人既可以在車內(nèi)通過遙控家里的電器來洗衣燒飯，也可以辦公，有效利用車內(nèi)時間。

大陸集團則以“讓汽車成為美好的居住空間”作為此次參展口號。該集團首席執(zhí)行官埃爾馬.德根哈特認為，未來辦公室和起居室將以創(chuàng)新的、個性化的方式與汽車融為一體?！爸悄芎突ヂ?lián)的汽車會帶給人們不曾體驗過的自由?！彼f。法蘭克福國際車展每兩年舉辦一屆。本屆車展于2017年9月14日正式開幕，24日閉幕，共吸引來自39個國家和地區(qū)的近千家參展商。endprint