王 杰

雷克薩斯ES240 雨刮器間歇性不工作

王 杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯ES240轎車，配置2AZ發(fā)動機，行駛里程為25萬千米，客戶到店反映雨刮器間歇性不工作，只有高速擋位，沒有低速擋位和間隙擋位，但是雨刮器噴水操作一切正常，要求給予檢查。

故障診斷：車輛到店后，啟動車輛，發(fā)現(xiàn)雨刮器恢復正常，無任何故障表現(xiàn)。隨意怎么操作都無任何故障，于是和客戶溝通，得知故障并不是一直存在，有的時候就是好的，一直使用都無任何問題。如果故障出現(xiàn)，就會一直存在故障，并且客戶告知，在車輛停放長一段時間后，故障就會出現(xiàn)。于是將車輛熄火，停放一段時間后，故障再次出現(xiàn)。確實存在客戶所反映的故障現(xiàn)象，雨刮器只有2擋。

懷疑部位：（1） 雨刮器電機；（2）雨刮器開關；（3）線路；（4）雨刮器繼電器。

首先判斷是否為雨刮器開關的問題，將雨刮器開關拆下來使用萬用表進行測量,如圖1所示。

圖1 電路圖1

將開關調節(jié)至HI位置上，用萬用表測量E28的2號端子+B與4號端子+2之間的電阻為0.2Ω，將開關分別放置在MIST以及L0擋位上，測量3號端子+1與2號端子+B之間的電阻為0.2Ω，接著將雨刮器開關放置在OFF的擋位上，測量3號端子+1與1號端子+S之間的電阻為0.2Ω，將開關放置在AUTO上面，測量9號端子AUTO和10號端子E之間的電阻為0.2Ω，接著測量7號端子VR1與8號端子VR2之間電阻為50kΩ，說明雨刮器開關無任何異常。接下來決定直接測量雨刮器電機插頭的電壓，來判斷是否是電機故障，如圖2所示。

拔下插頭A50，檢查2號端子B與4號端子之間的電壓為12V，測量4號端子與搭鐵的電阻為0.6Ω，說明雨刮器電機的供電和搭鐵是良好的，接著將雨刮器開關調節(jié)至慢擋，測量5號端子+1與4號端子E之間的電壓為12V，說明供電是良好的，而雨刮器電機未動作，故判斷是雨刮器電機損壞，替換一個新的雨刮器電機后故障排除。

故障總結：雨刮器的結構如圖3所示。

圖2 電路圖2

雨刮器電機使用永久鐵氧體磁鐵電機，雨刮器電機包括電機本身傳動裝置。傳動裝置對電機輸出減速，雨刮電機用三種電刷：低速刷、高速刷和共用刷（供接地）。在減速部分有一凸輪開關，因此雨刮器將每次停在同樣的位置。

切換電機轉速，當電機旋轉時，在電樞線圈中產生一反電動勢，它起限制電機旋轉的作用。在低速運行時，當電流從低速電刷流入電樞線圈，產生大的電動勢，結果是電機以低速旋轉。高速運行時，當電流從高速電刷流入電樞線圈，產生小的反電動勢，結果是電機以高速旋轉。

將電刷拆下來后，發(fā)現(xiàn)低速電刷和高速電刷都存在一定的磨損，才導致雨刮器電機不能正常工作。

圖3 雨刮器結構