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鐵路工程項目前期籌劃及施工環(huán)節(jié)成本管理對策

2017-10-13 18:37劉丹
中國經(jīng)貿(mào) 2017年17期
關(guān)鍵詞:成本管理

劉丹

【摘 要】我國當(dāng)前的鐵路工程項目建設(shè)非常復(fù)雜,面臨著工期緊、任務(wù)重、管理困難的情況,本文針對鐵路工程建設(shè)過程中成本管理的幾個重要階段,分別進(jìn)行了探討,施工單位只有在鐵路工程建設(shè)項目中加強(qiáng)成本管理,才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

【關(guān)鍵詞】鐵路工程項目;前期籌劃;施工環(huán)節(jié);成本管理

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于便利的交通運(yùn)輸需求越來越高,鐵路運(yùn)輸作為我國比較重要的交通運(yùn)輸方式也取得了很大的進(jìn)步,我國鐵路建設(shè)需求在不斷增加,這對于我國的鐵路施工單位來說,既是機(jī)遇,又充滿了挑戰(zhàn)。目前,我國的鐵路施工項目一般都是工期比較緊,鐵路建設(shè)任務(wù)繁重,這使鐵路建設(shè)的難度大大增加,如何在確保項目工程安全與質(zhì)量的前提下,縮短施工工期,降低建設(shè)成本,保證鐵路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益,是每一個鐵路建設(shè)施工單位都應(yīng)該重點(diǎn)考慮的問題。本文根據(jù)鐵路工程在建設(shè)過程中的實(shí)際情況,把鐵路工程建設(shè)的項目成本管理劃分為前期籌劃、過程管理、竣工結(jié)算與綜合評價,將鐵路工程建設(shè)的成本管理融入到鐵路工程建設(shè)的各個階段,分別加以研究。

一、鐵路工程建設(shè)要加強(qiáng)項目的前期籌劃

在鐵路工程建設(shè)尚未開始之前都會有一個前期籌劃階段,要想做好項目施工前期的籌劃工作,施工單位要積極組織人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察,了解施工地區(qū)的施工環(huán)境,調(diào)查當(dāng)?shù)氐母鞣N原材料價格水平,與此同時,施工單位要組織技術(shù)骨干盡快設(shè)計出鐵路工程建設(shè)的施工圖紙,并完成施工組織的人員與管理編制工作。另外,施工單位還要盡快完成合同后評估工作,通過合同后評估,施工單位能夠準(zhǔn)確的預(yù)測出項目所能夠取得的收入,完成項目所需花費(fèi)的成本以及毛利潤等,施工單位的項目管理部門要在這個基礎(chǔ)上編制出責(zé)任成本預(yù)算,加強(qiáng)施工過程中責(zé)任、權(quán)力以及利益的考核。鐵路建設(shè)施工單位還要對項目經(jīng)營實(shí)行有計劃、有目的的管控,施工單位的上級主管部門要對施工單位進(jìn)行審核與優(yōu)化,對施工單位的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行落實(shí),為鐵路建設(shè)施工的順利進(jìn)行打下堅實(shí)的基礎(chǔ),確保鐵路建設(shè)能夠如期進(jìn)行。

二、加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工成本的過程管理

1.鐵路工程建設(shè)施工單位要強(qiáng)化勞工隊伍管理

由于我國的鐵路工程建設(shè)市場需求比較大,施工范圍也比較廣,所以單靠施工單位的勞動力已經(jīng)滿足不了鐵路工程建設(shè)的用工需求,這就需要鐵路工程建設(shè)施工單位借助外部的勞工隊伍來彌補(bǔ)自身勞動力的不足,在借助外部勞動力的時候,鐵路工程建設(shè)施工單位要抓好生產(chǎn),有效控制成本指出,這是勞工隊伍管理的重要環(huán)節(jié)。鐵路建設(shè)工程施工單位在對外部施工人員進(jìn)行管理時要堅持以人為本,建立健全施工單位的勞工隊伍選拔機(jī)制,并對勞工進(jìn)行科學(xué)、合理的定價,施工單位可以實(shí)行工序單價承包的原則,做到工程定價的公正、公開與透明。施工單位要在每月月底根據(jù)合同規(guī)定的工序單價、勞工隊伍實(shí)際完成的工程量、以及施工圖紙等確定勞工隊伍應(yīng)得的工程款項,最后由財務(wù)部門進(jìn)行撥款。

2.優(yōu)化鐵路工程建設(shè)施工方案

在進(jìn)行鐵路工程建設(shè)的過程中,鐵路工程建設(shè)的施工組織方案對施工成本的管理具有重要作用,鐵路工程建設(shè)施工的項目管理部門要嚴(yán)格進(jìn)行施工方案的編制,并在施工建設(shè)過程中,根據(jù)鐵路工程建設(shè)的實(shí)際情況不斷進(jìn)行完善與優(yōu)化,確保鐵路工程施工建設(shè)方案的先進(jìn)性。在進(jìn)行鐵路工程建設(shè)方案的編制以及優(yōu)化過程中,首先要完成施工數(shù)量的核定,結(jié)合項目承包合同明確結(jié)算數(shù)量的控制上限,對施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排,對全部的施工過程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,保證鐵路工程建設(shè)項目按計劃順利實(shí)施,減少非實(shí)體工程的成本支出,避免造成資源的浪費(fèi),增加鐵路工程建設(shè)的資金負(fù)擔(dān)。

3.做好材料與設(shè)備的成本管理

在鐵路工程建設(shè)中,材料成本在整個工程中所占的比重是最大的,一般都要達(dá)到70%以上,根據(jù)以往的鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗,材料費(fèi)的控制會影響到整個工程的成本控制。做好材料費(fèi)用的成本管理首先要從采購環(huán)節(jié)進(jìn)行入手,在原材料的采購過程中,要制定科學(xué)的談判策略,通過“集中采購”,使用質(zhì)優(yōu)價廉的原材料降低原材料成本。對現(xiàn)場施工材料的管理要做到限額領(lǐng)料,按照施工作業(yè)理論用料量再加上原材料的合理損耗來為施工作業(yè)隊進(jìn)行結(jié)算,對于原材料的使用能夠有所結(jié)余的施工隊伍要給予適當(dāng)?shù)莫剟睿屗麄冊谑┕み^程中更加注重原材料成本的控制,對于超額使用原材料的施工隊伍要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幜P,讓他們樹立原材料成本控制的意識。在施工過程中只有加強(qiáng)原材料的成本管理,才能合理的控制材料費(fèi)用的支出,避免原材料成本失控,降低鐵路建設(shè)施工的成本,提高項目工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路工程建設(shè)的施工單位在進(jìn)行機(jī)械配備時,要做到科學(xué)、合理,確保所配備的機(jī)械都能夠最大限度的發(fā)揮作用,這首先需要施工單位制定一個科學(xué)的施工計劃,根據(jù)施工計劃確定施工現(xiàn)場的機(jī)械需求,避免出現(xiàn)施工過程中的機(jī)械閑置。合理配置施工現(xiàn)場所需的機(jī)械設(shè)備型號與數(shù)量,搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與檢修,確保機(jī)械設(shè)備都能夠正常運(yùn)行,保障鐵路工程建設(shè)項目的施工進(jìn)度。

4.嚴(yán)把鐵路工程建設(shè)安全質(zhì)量管理關(guān)

在進(jìn)行鐵路項目建設(shè)時,要做好工程建設(shè)項目的安全與質(zhì)量管理,施工現(xiàn)場的各級質(zhì)量管理人員要樹立安全意識,加強(qiáng)對施工過程中各項工序的安全與質(zhì)量檢查,并采取主動防范的措施,消除施工過程中的安全質(zhì)量風(fēng)險,保證施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)施工過程中的返工現(xiàn)象,防止出現(xiàn)不必要的人、財、物的浪費(fèi)。

三、在項目竣工結(jié)算階段加強(qiáng)索賠工作

鐵路工程建設(shè)項目完成以后,就要進(jìn)入竣工結(jié)算階段,這段時間的主要任務(wù)是進(jìn)行竣工結(jié)算,施工隊伍退場以及索賠。索賠的成功與否也直接關(guān)系到整個工程項目的盈虧,施工單位一定要把項目的索賠工作重視起來,要把鐵路工程建設(shè)的索賠工作貫穿于施工生產(chǎn)的全過程,把它融入到鐵路施工建設(shè)過程中,形成一個工程建設(shè)項目索賠體系,確保項目索賠工作能夠順利進(jìn)行。施工單位的項目經(jīng)理要實(shí)時關(guān)注鐵路工程建設(shè)項目的索賠工作,對于重點(diǎn)工程項目的索賠,必要時要請企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行出面調(diào)解。在進(jìn)行工程項目索賠時,施工單位要準(zhǔn)備好各種證明材料,把全部的索賠資料納入清算范圍,保障索賠工作的順利進(jìn)行,增加鐵路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

四、在綜合評價階段加強(qiáng)對項目的總體考核

在鐵路工程建設(shè)竣工結(jié)算完畢到項目考核完畢這段時期,我們要對鐵路建設(shè)項目進(jìn)行一個綜合的考核,在對鐵路工程進(jìn)行綜合考核的過程中,最關(guān)鍵的工作就是綜合評價與考核兌現(xiàn),在對鐵路工程項目建設(shè)進(jìn)行綜合評估時,要綜合考慮工程項目獲得的盈利、項目成本的管理目標(biāo)、工程項目管理的科學(xué)性等。在鐵路工程項目建設(shè)完成之后,審計部門要對整個鐵路工程建設(shè)項目進(jìn)行科學(xué)的審計,然后施工單位要根據(jù)審計的情況對每一個項目分別進(jìn)行考核兌現(xiàn),對于表現(xiàn)較好的施工項目給予一定的獎勵,對于表現(xiàn)較差的施工項目要進(jìn)行一定的處罰,促進(jìn)項目管理實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

五、結(jié)語

在鐵路工程建設(shè)的管理過程中,成本管理工作涉及到施工過程中的很多方面,只有鐵路工程項目建設(shè)的各個職能部門相互配合才能夠順利完成,在對鐵路工程建設(shè)項目進(jìn)行管理的過程中,要做到精細(xì)化和規(guī)范化管理,爭取實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn):

[1]王成文, WangChengwen. 高速鐵路項目施工成本管理的主要問題及對策[J]. 鐵路工程造價管理, 2008, 23(1):31-34.

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[3]梁志軍. 鐵路工程項目成本管理存在的問題及對策[J]. 貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版, 2008, 37(6):217-219.endprint

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