黃榮廣

摘要：本文主要針對一輛12款上海大眾途觀轎車，由于冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵插頭短路，引起保險絲SB24多次燒斷，使起動車輛后發(fā)動機有異響，故障指示燈亮，EPC燈亮，胎壓監(jiān)控?zé)舫Ａ粒⑶倚旭傆秃牧看蟮墓收?，介紹其診斷分析方法與故障排除的過程。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機 異響 故障燈亮 油耗

【分類號】U472.4

故障車輛信息：

車型：5916B3 途觀2.0T四驅(qū)旗艦

行駛里程：9105公里

生產(chǎn)日期：2012年11月

發(fā)動機號：CGM660419

車架號：LSVUN65N7C2160926

修理日期：2014年12月21日

故障現(xiàn)象：客戶反映起動車輛后發(fā)動機有異響，故障指示燈亮，EPC燈亮，胎壓監(jiān)控?zé)舫Ａ?，并且行駛油耗量大?/p>

故障數(shù)據(jù)：用VAS6150B檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)，故障存儲器有以下故障，如圖1所示。

故障診斷：通過仔細(xì)反復(fù)查找發(fā)動機各部件用電器均無異響，而異響像是從發(fā)動機上方的廢氣閥發(fā)出，由此對廢氣閥進(jìn)行拆卸，拆下廢氣閥后并未發(fā)現(xiàn)有異常。決定找一款同等配置的車，把廢氣閥調(diào)換一下。

1、把另外一輛車的廢氣閥裝上后起動著火發(fā)現(xiàn)故障依舊，再次檢查發(fā)動機各部件未果后，決定將車升起，懷疑是發(fā)動機下部有異響傳上來的。

2、拆下發(fā)動機護(hù)板，發(fā)現(xiàn)有滲防凍液現(xiàn)象，并對水泵進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)是水泵漏防凍液，但是異響并不是水泵發(fā)出的，發(fā)動機下部各用電器均無異響。

3、把車降下來后， 經(jīng)過反復(fù)對發(fā)動機各部件進(jìn)行檢查，當(dāng)手摸到由高壓油泵輸出的高壓油管時發(fā)現(xiàn)高壓油管很熱且還震手，而發(fā)動機故障存儲器中有故障代碼：油壓調(diào)節(jié)電磁閥斷路故障，于是用6150B檢測發(fā)動機數(shù)據(jù)140組讀取數(shù)據(jù)流顯示油壓為180bar，壓力明顯超出規(guī)定范圍（40bar），所以懷疑異響是由高壓油管壓力過高導(dǎo)致的，而發(fā)動機故障存儲器存儲的故障碼懷疑是由于保險絲熔斷造成的。

4、經(jīng)查閱電路圖（如圖2所示），發(fā)現(xiàn)存儲器內(nèi)存儲的故障代碼的用電器是共用一個保險絲（SB24），而此保險絲又控制J757———發(fā)動機部件供電繼電器，此繼電器是給燃油壓力調(diào)節(jié)閥保險絲（SB20）供電的，拆下SB24保險絲發(fā)現(xiàn)已燒斷，于是更換保險絲，再次起動著車，異響依舊，但是故障代碼變?yōu)榕及l(fā)，熄火后再起動，保險絲再次燒斷。用萬用表測量SB24保險位置的電流，在起動車時電流為18A左右，而SB24保險絲為10A，電流過大，懷疑是由發(fā)動機某部件用電器工作異常造成的，因為油壓過高造成異響，所以對高壓泵進(jìn)行了更換。

5、更換高壓泵并重新安裝SB24保險絲，起動著車，發(fā)動機異響聲消失，故障代碼均為偶發(fā)，清除后一切正常，油壓為正常值40bar，多次試車正常。

6、因該車還在質(zhì)保期內(nèi)，所以反饋給客戶，水泵（水泵漏防凍液）符合索賠更換條件，給予索賠更換。

7、此車離站后沒有幾天，異響再次出現(xiàn)，故障和以前一樣——SB24保險絲燒斷。

8、用萬用表檢測電流過大，對該保險絲供電的用電器進(jìn)行逐一排除。

經(jīng)過逐一排查發(fā)現(xiàn)：冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵插頭內(nèi)有少量水（懷疑是由于水泵此前漏防凍液滲進(jìn)去的），保險絲SB24多次燒斷的原因是因為冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵插頭內(nèi)有水造成短路而燒的。故障點電路如圖3所示。

故障總結(jié)：通過對本車故障的檢修過程，發(fā)現(xiàn)如果檢測到很多電氣故障的情況下應(yīng)該先檢查電路，查找分析原因，排除電路上確時不存問題時，再找別的原因，對本車故障沒有按這個思路做，而是從表面的明顯故障（異響）著手，走了很多彎路，第一次也沒能把故障徹底解決。

在遇到疑難問題時，在檢查過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)的對待檢查過程中發(fā)現(xiàn)的新問題，有可能表面上此新問題與所查的故障無關(guān)系，但是新問題所造成的不容易被發(fā)現(xiàn)的故障才是真正的故障點所在。endprint