張卓

摘 要 隨著礦井的不斷發(fā)展，PLC在礦井提升信號(hào)的應(yīng)用很普及。如何使用PLC這個(gè)可編程序控制器來完成礦井提升機(jī)信號(hào)系統(tǒng)程序，實(shí)現(xiàn)信號(hào)與提升機(jī)的監(jiān)測(cè)、保護(hù)等就很值得我們探討，怎么樣才能既增加控制能力，又提高系統(tǒng)的綜合性與安全性能及生產(chǎn)效率，達(dá)到更安全、更可靠、更高效，形成比較先進(jìn)的控制方案。

關(guān)鍵詞 PLC 提升信號(hào) 控制方案

中圖分類號(hào)：TD53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

現(xiàn)在的煤礦操車信號(hào)系統(tǒng)的主控元件是用進(jìn)口PLC S7-300可編程提升信號(hào)系統(tǒng)，并以《煤礦安全規(guī)程》為依據(jù)而設(shè)計(jì)研制的。是現(xiàn)如今礦井提升信號(hào)系統(tǒng)的理想選擇。本系統(tǒng)由車房顯示箱、上井口操車控臺(tái)、下井口操車控臺(tái)、下井口防爆箱、語言告警箱、采集信號(hào)傳感器、擴(kuò)音通訊系統(tǒng)、呼叫系統(tǒng)、簡易備用信號(hào)系統(tǒng)等主要部分組成。

（1）為增強(qiáng)提人系統(tǒng)的安全可靠性，提高副機(jī)信號(hào)與提升機(jī)的閉鎖，在原有操車閉鎖的基礎(chǔ)上，在單、雙罐提升機(jī)進(jìn)、出車側(cè)安裝了提升信號(hào)閉鎖裝置。通過STEP7軟件對(duì)操車信號(hào)系統(tǒng)S7-300 PLC控制器的重新編程，實(shí)現(xiàn)了提升信號(hào)的閉鎖功能：信號(hào)把鉤工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)打運(yùn)及提升條件進(jìn)行二次安全確認(rèn)，確定提升機(jī)具備運(yùn)行條件后，按下 “提升信號(hào)允許”按鈕，此時(shí)方可發(fā)出提升信號(hào)。

圖1是改造前的井口信號(hào)程序的梯形圖。在現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工在操作的時(shí)候，由于現(xiàn)場(chǎng)有很大的噪音，只要信號(hào)工不注意就有可能把進(jìn)車側(cè)把鉤工的哨語聽成出車側(cè)的把鉤工的哨語，從而進(jìn)行操作安全門和搖臺(tái)的話，就有可能把出車側(cè)的把鉤工關(guān)在安全門與罐籠之間的搖臺(tái)上，如果這時(shí)候絞車運(yùn)行的話，就有可能造成安全事故。

圖2是修改后的信號(hào)程序，在信號(hào)點(diǎn)和事故停止中間加了2個(gè)常開點(diǎn)，把這2個(gè)常開點(diǎn)的輸出端分別放在上、下井口單、雙罐出車側(cè)各增加1個(gè)“信號(hào)允許”按鈕，將按鈕開關(guān)量作為輸入點(diǎn)串入信號(hào)回路，當(dāng)罐籠到停車位置時(shí)，安全門打開后“信號(hào)允許”的程序點(diǎn)動(dòng)作，把鉤工結(jié)束操作后，操車閉鎖恢復(fù)，搖臺(tái)、安全門、推車機(jī)、阻車器在正常位置時(shí)，把鉤工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)打運(yùn)條件進(jìn)行安全確認(rèn)后，按下按鈕，PLC接收到高電平信號(hào)，信號(hào)回路邏輯條件滿足，此時(shí)信號(hào)工才能進(jìn)行打點(diǎn)操作，如果把鉤工不按下確認(rèn)按鈕，則信號(hào)工無法發(fā)出信號(hào)。

（2）用井口安全門作為信號(hào)允許的限定條件，即安全門打開后，安全門關(guān)不到位，把鉤工不按“信號(hào)允許”按鈕，“信號(hào)允許”無效，提升信號(hào)發(fā)不出去，確保提升機(jī)運(yùn)行前，現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施全部就緒。下圖為程序的聯(lián)鎖設(shè)置：按下按鈕，同時(shí)安全門關(guān)到位，“信號(hào)允許”才能有效；一旦安全門打開后“信號(hào)允許”的程序點(diǎn)動(dòng)作。從而限制了信號(hào)工對(duì)信號(hào)的打點(diǎn)的操作。

（3）為了現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工在操作過程中是否及時(shí)了解“提升信號(hào)允許”有效，我們通過簡單的編程，利用操作臺(tái)上的備用指示燈實(shí)現(xiàn)了“信號(hào)允許”指示，便于信號(hào)工掌握車場(chǎng)條件。當(dāng)操車完成，進(jìn)、出車側(cè)信號(hào)允許按鈕按下，二次確認(rèn)完成后，操作臺(tái)上的“信號(hào)允許”指示燈點(diǎn)亮后，信號(hào)工才能進(jìn)行信號(hào)發(fā)送、轉(zhuǎn)發(fā)的操作。副井井口信號(hào)閉鎖裝置的使用相對(duì)于原來沒加信號(hào)閉鎖裝置，進(jìn)車側(cè)和出車側(cè)通過哨語來和坐在打點(diǎn)室的信號(hào)工來聯(lián)系，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，造成信號(hào)工有時(shí)候勿動(dòng)作。而加過井口信號(hào)閉鎖裝置有效地避免了井口信號(hào)把鉤工的誤操作，進(jìn)一步提高了副提系統(tǒng)的安全系數(shù)，具有不可估量的安全效益和應(yīng)用價(jià)值。

相比較過去生產(chǎn)的集成電路或單片機(jī)維護(hù)量大，抗干擾能力差。如果需要滿足以上的要求的話，修改起來就比較煩瑣。而PLC可編程控制器不但現(xiàn)場(chǎng)易編程，還有免維護(hù)，故障率低，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，因此特別適合在煤礦等行業(yè)中應(yīng)用。從而既保證了安全，又減少人員維護(hù)，大大提高了生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)

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