劉蘭軍

摘 要 目前，關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工形式有很多，施工的技術(shù)也各種各樣，而這些施工技術(shù)中，整體施工與部分施工兩種方法得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 橋梁 上部結(jié)構(gòu) 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1整體施工方法

1.1就地澆筑法

目前，在橋梁的建筑中，就地澆筑法是比較常見(jiàn)的一種施工方法，與其他的施工方法相比，有很強(qiáng)的優(yōu)越性，因此在飛速發(fā)展的橋梁建筑中得到廣泛的應(yīng)用。

橋梁就地澆筑法方法有很多，主要就是在橋的某一處搭設(shè)支架，分段綁扎鋼筋，并且并在此支架上澆筑混凝土，而主要的施工流程主要包括地基處理、搭設(shè)支架、全孔預(yù)壓、安裝底模和支座、綁扎鋼筋等等一系列工程。

這種方法的優(yōu)點(diǎn)是既不需要使用大型的吊車以及各種運(yùn)輸設(shè)備，也不需要預(yù)制的場(chǎng)地，施工人員要做的就是等到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到需求的拆掉支架即可。

雖然施工的方法很簡(jiǎn)單，但是在橋梁施工的過(guò)程中步驟比較繁瑣，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，由于各種環(huán)節(jié)都要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以必然會(huì)拉長(zhǎng)施工的周期，使工程的成本增加，施工過(guò)程中，由于混凝土本身具有的收縮性以及受到重壓會(huì)變形的特性，會(huì)對(duì)所搭建的支架的質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而使工程的整體質(zhì)量得不到保障。

1.2預(yù)制安裝法

預(yù)制安裝法也是橋梁建設(shè)中上部結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)采用的一種方法。這種方法主要包括預(yù)先對(duì)梁進(jìn)行制造、將制造完成的梁運(yùn)輸?shù)骄唧w施工的地方和安裝架設(shè)三個(gè)步驟。具體方式就是在工廠的內(nèi)部或者安裝比較便利的地方先將施工中需要用的梁進(jìn)行預(yù)先制造，然后再根據(jù)橋梁施工的具體環(huán)境、具體位置進(jìn)行科學(xué)合理的架設(shè)方式。

這種方式之所以在橋梁的設(shè)計(jì)中被廣發(fā)采用，主要是因?yàn)槠涔こ坛杀据^低，工程的工期短，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形，而且容易控制構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸的精度，從而從整體提高橋梁的質(zhì)量。但是這種方法也存在一些不可避免的缺點(diǎn)，比如說(shuō)需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備和施工場(chǎng)地，梁體的整體工作性能和就地澆筑法比起來(lái)就顯得遜色一點(diǎn)兒了。

1.3整孔架設(shè)施工法

由于我國(guó)的河流比較多，對(duì)于大江、湖泊橋梁建設(shè)的難度比其他環(huán)境下橋梁施工難度要大，這種情況下通常都會(huì)使用這種施工方法。整孔架設(shè)施工法是利用車吊等運(yùn)輸設(shè)備來(lái)從整體上架設(shè)安裝一孔預(yù)制梁，這種方法無(wú)疑是解決了我國(guó)在河流橋梁建設(shè)中的出現(xiàn)的多種問(wèn)題，但是這種方法同樣存在需要改進(jìn)的地方：這種施工方法存在臨時(shí)支座與永久支座轉(zhuǎn)換的一個(gè)步驟，這項(xiàng)工作的實(shí)施基本是在鏈接和張拉后期鋼索完成連續(xù)的時(shí)候進(jìn)行的。施工人員應(yīng)該格外注意，為了使臨時(shí)支架在拆除的時(shí)候能夠順利，要在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

整孔架設(shè)施工法目前的雖然有很多地方還不夠完善，但在未來(lái)的時(shí)間里，隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展和施工人員技術(shù)的不斷提升，使其法得到更廣泛的應(yīng)用。

2部分施工方法

2.1懸臂施工法

懸臂的施工法主要包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合攏等等。用吊機(jī)將預(yù)制號(hào)的梁段逐段進(jìn)行拼裝。對(duì)合攏段工程的施工，施工人員要保證連接處的連接質(zhì)量。這種施工法的主要特點(diǎn)是在工程施工期間，施工所需要的機(jī)械及施工人員的重量全部有墩臺(tái)承受，跨間不需要搭設(shè)支架，在施工的同時(shí)，多孔結(jié)構(gòu)可能同時(shí)工作，懸臂施工可節(jié)省施工的費(fèi)用。大大節(jié)省了工程的工期以及施工成本。并且能夠減少施工設(shè)備，使施工的程序簡(jiǎn)單便行。

2.2逐孔施工法

自從50年代末期以來(lái)，逐孔施工法得到了廣發(fā)的應(yīng)用于發(fā)展。這種施工方法也可分為逐孔預(yù)制梁安裝、現(xiàn)澆逐孔施工和用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工三種方法。中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工中使用這種方法比較多。在施工的過(guò)程中應(yīng)該盡快對(duì)孔道進(jìn)行壓漿工作以保持預(yù)應(yīng)力筋在加預(yù)應(yīng)力。

逐孔施工法使用新技術(shù)、改進(jìn)橋梁的結(jié)構(gòu)，為橋梁工程節(jié)省了材料的用量，而且還會(huì)使工程的施工時(shí)間縮短，并且其橋梁質(zhì)量安全、穩(wěn)定。

3其他施工方法

3.1轉(zhuǎn)體施工法

轉(zhuǎn)體施工法是本世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來(lái)的一種架橋工藝。這種方法主要是利用地形以及橋梁施工的具體環(huán)境，適用簡(jiǎn)單的支架先將橋梁的半成品預(yù)制而成，然后以橋梁的本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，適用一些有關(guān)的技術(shù)和設(shè)別，分別將兩個(gè)半橋通過(guò)轉(zhuǎn)體的方式連接到一起，組成一個(gè)完整的橋梁的。這種方法一般適用于單孔或三孔的橋梁。

這種施工方法的主要特點(diǎn)是方便使用，在預(yù)制構(gòu)件的方面可以根據(jù)施工周圍環(huán)境的實(shí)際情況來(lái)預(yù)制；在施工期間不會(huì)給周圍的交通造成不便；工程施工的裝置較少，操作起來(lái)比較容易；而且這種方法還可以降低工程的設(shè)計(jì)成本。

3.2頂推施工法

頂推施工法的構(gòu)思來(lái)源于鋼橋的縱向拖拉施工法，這種方法主要是采用千斤頂來(lái)取代卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車，用板式滑動(dòng)支座取代了滾筒。這些設(shè)施的改變使施工方法得到了很大的發(fā)展和提高，從而解決了拖拉施工法中存在的問(wèn)題，使工程質(zhì)量提高。

頂推施工法主要是對(duì)橋梁的各個(gè)構(gòu)建進(jìn)行分段預(yù)制，當(dāng)橋梁所需構(gòu)件預(yù)制完畢之后，利用千斤頂將這些構(gòu)件推出預(yù)制場(chǎng)，并且按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行拼接工作。以此類推，直到工程結(jié)束。這種施工方法不僅適用于連續(xù)橋梁，而且在其它類型的橋梁方面也很適用，頂推法還可在立交箱涵、地道橋和房屋建筑中適用。

3.3橫移施工法

隨著橋梁的使用范圍越來(lái)越廣，橋梁的施工也要根據(jù)施工的具體情況選擇不同的施工方法，魚魚曲線改建常常西藥將已經(jīng)存在的橋梁進(jìn)行改建或撥移，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該采用橫移施工法，對(duì)于這種移動(dòng)的程度較小的橋梁來(lái)說(shuō)，這種方法是比較合適的。

采用橫移施工法，就是在需要安裝構(gòu)件的地方預(yù)制所需要的構(gòu)件，在橋梁其他部位的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，將其橫向推移到指定的位置即可。

橫移施工法的主要特點(diǎn)是在工程施工的整個(gè)過(guò)程中，構(gòu)件支座的地方不需要進(jìn)行任何變化，梁的結(jié)構(gòu)體系也不需要進(jìn)行任何改變，只是需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行橫向移動(dòng)，但是在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行橫移的時(shí)候，要對(duì)其設(shè)置臨時(shí)支座來(lái)支撐其重要。使工程在施工的過(guò)程中能夠節(jié)省掉大部分時(shí)間，更快更有效的完成橋梁的建設(shè)工作，給人們帶來(lái)更多的方便。

參考文獻(xiàn)

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